Gewindefahrwerk max. runter schrauben?

jedes Gewinde hat einen TÜV maximale tieferlegung. Da wirst du hinten wohl nicht mehr drin sein, und dann automatisch auch nicht vorne. Ausserdem darf sich die feder nicht drehen lassen. somit auch keine Eintragung.

Für den TÜV kannste das knicken, fahren damit ist kein Problem hab ich bei meinem G60 (http://www.vw53i.com/profilg60/profilg60.html) auch gehabt, im Fahrbetrieb wird das nie relevant...

Der verstell bereich ist nicht wichtig. Der TÜV geprüfte verstellbereich must du beachten. Die werden aber ziemlich alle gleich sein.

Nein sind sie nicht, auch die variieren deutlich...

Vieleicht von der Verstell möglichkeit. Aber doch nicht von der Eintragungs möglichkeit oder?

Doch, auch von der Eintragungsmöglichkeit. Der geprüfte Verstellbereich ist tatsächlich von Hersteller zu Hersteller, und manchmal sogar von Fahrwerk zu Fahrwerk (also von Variante zu Variante) unterschiedlich. Was du jetzt mit "ziemlich" meinst ist wahrscheinlich relativ....

Also so viel wie ich weis, ist beim Corri bei 85mm schluss. Egal welches.
Aber berichtet mich wenn ich falsch liege.
Man lernt ja bekanntlich nie aus.

Aber nur so nebenbei, eigentlich ist ja egal wie das Fahrwerk freigegeben ist, denn max tiefe ist ja 50cm lichtaustrittskante..

Ich hab genau die selben Felgen drauf, und ein H&R Gewinde.
Hab vorne und hinten den selben Abstand von Radmitte zu Raflauf, und finde sieht so gut aus, und musst net tiefer.
Würdest evtl mal ein Foto von deinem zeigen wie tief der nun ist?

Mfg Matze

Ps: Das wäre meiner

Gibt auch Gewindefahrwerke mit mit Vorspannfedern da hast diese Probleme nicht. Und es kommt immer drauf an was Dir der Prüfer einträgt. Gibt auch Prüfen die tragen es tiefer ein, als es in denm zugehörigen Gutachten steht.

Also ich finde die Optik so eigentlich ganz gut bei dir.
Stells am besten mal auf den min. Wert ein der noch mit Vorspannung möglich ist, und fahr eine Runde. Meist setzt sich das noch ne Ecke

Ich habe ein FK drin, und kann hinten sowie vorne komplett runter schrauben und die Vorspannfeder ist immer noch fest.

Beim Supersport sind sie extrem lose war bei mir auch so durfte aber ein KW weichen!