[G60] Motor geht nach Start gleich wieder aus![gelöst]

corradofreund

Hallo Freunde des schnellen gefährtes,
ich wende mich heut an euch, da ich (aber nicht allein) nicht weiter weiß warum mein Corri nach dem Start immerwieder ausgeht!

Jetzt zum Problem:
Ich fuhr gemütlich mit ca.100kmh auf der Autobahn, als der Motor kein Gas mehr annahm. Ich ließ also den Wagen ausrollen.
Seit dem bekomme ihn nur zum Starten an, dann geht er immer gleich wieder aus!

Ich habe ihn in die Werkstatt gebracht, in der man sich nun auch die Karten legt. Sie haben nun benzin in die Ansaugöffnung gespritzt und siehe da der Motor blieb an und lief, alledings nur solange wie von Hand Benzin reingesprüht wurde. Was letztlich auf ein Problem mit der Benzinversorgung zurückzuführen ist.

Nun meine Frage :

1. Kann sich luft im Benzinkreislauf befinden die verhindert das die Einspritzdüsen ausreichend mit Benzin versorgt werden können?
2. Gibt es so etwas wie die Möglichkeit das durch Fehlzündung alle Einspritzdüsen zugeschmort sind?
3. Oder, dass das Steuergerät defekt ist, obwohl das Auto erst anspringt und dann wieder ausgeht.

Überprüft wurde:

Zündanlage
Benzinpumpe und Druck
sowie sonst. Elektronik

Ich hoffe hier hat jemand mir diesem Phänomen Erfahrung!

Gruß

Matoa

Hatte mal was in der Art mit dem Benzindruckregler

Bad-in-Black

Ist zwar jetzt n komischer Gedanke aber an der Wegfahrsperre könnte es denk ich auch liegen.

corradofreund

Zitat von Bad-in-Black

Ist zwar jetzt n komischer Gedanke aber an der Wegfahrsperre könnte es denk ich auch liegen.

Naja, wurde geprüft. Und wie gesagt der Wagen springt an! Geht dann aber wieder aus!

thinkpink4377

hatte das ma bei meinem g60.. nur da war es so, desto länger er stand, desto länger lief der motor.. laut vw war ein stecker defekt nachdem sie schon den hallgeber getauscht hatten

AdBot

Bad-in-Black

ja aber die Wegfahrsperre steuert ja die Benzinpumpe, deswegen startet der Motor, geht dann aber wieder aus. So wars zumindest bei dem Golf von meinem Bekannten.
Und wenns was im Bezinkreislauf wäre würde er ja Logischerweise nach n Paar versuchen garnimmer anspringen weil kein Sprit mehr ankommen würde oder?

Stefan

Kannst Du mal beschreiben, wie Ihr die Überprüfungen gemacht habe? Gemessen? Versuchsaufbau?
Vllt ist ja da ein kleiner Haken dran, so dass irgendwas übersehen wurde.

Stefan

corradofreund

Zitat von Stefan

Kannst Du mal beschreiben, wie Ihr die Überprüfungen gemacht habe? Gemessen? Versuchsaufbau?
Vllt ist ja da ein kleiner Haken dran, so dass irgendwas übersehen wurde.

Stefan

Hallo,
danke für eure Hinweise.

Mir wurde heute mitgeteillt, das die Unterdruckregelung im Steuergerät defekt sein soll!
Kann ich garnichts mit anfangen!

Die Tests hat die Werkstatt vorgenommen - wie weiß ich leider nicht!

MacGyver2310

hatte ich auch schonmal. Bei mir war es das Benzinpumpenrelais. Ist auch während der Fahrt einfach ausgegangen. Würde ich nochmal überprüfen!

Gruß Achim

Johnny Flash

Um welchen Motor gehts den überhaupt?

Würde mal die Einspritzventile von Hand antakten. Wenn bis zu den Ventilen Benzin da is, da werden die entweder nicht angesteuert, sind defekt, oder verdreckt.

AdBot

corradofreund

Zitat von Johnny Flash

Um welchen Motor gehts den überhaupt?

Würde mal die Einspritzventile von Hand antakten. Wenn bis zu den Ventilen Benzin da is, da werden die entweder nicht angesteuert, sind defekt, oder verdreckt.

Also es handelt sich um einen G60 (PG) Motor.

Der Wagen springt an allerdings geht er dann gleich wieder aus.
Das alle 4 Ventile von jetzt auf kleich verschmutzt sind klingt komisch...
Angeblich stimmen die Taktungszeiten vom Steuergerät zu den Einspritzdüsen, aber die Unterdruckregelung soll angeblich die ordnungsgemäße Taktung verhindern!

Deshalb ja meine Frage ob es wirklich sein kann, dass ein defekter Unterdruckschlauch bzw. Unterdrucksensor (der im Steuergerät sitzt) der Grund sein kann.

Alles komisch!!

corradofreund

So ich möchte für alle die evtl. mal das gleiche Problem haben entsprechend Aufklärung betreiben.

Es war das Steuergerät. Nach dem Austausch lief bzw. läuft der Wagen wieder einwandfrei!

Gruß

tas129

Hallo Leute..
Hab heute bei meinem Bruder seinem 91er Golf 2 90Ps (RP Motor) den Motor getauscht. Es ist ein jetzt ein 2L ADY aus einem 94er Corrado drin.

Mein Problem ist jetzt nur das das Auto kurz anspringt und dann wieder aus geht. Zündfunke ist vorhanden aber es kommt kein Benzin mehr vorne an. Wenn ich kurz warte und dann die Zündung wieder anmache läuft die Kraftstoffpumpe kurz an und geht dann wieder aus,so wie es auch sein soll. Nur wenn ich dann Starten will läuft die Pumpe gar nicht erst an.

Ich glaube mittlerweile das das Auto von dem der Motor kommt eine Wegfahrsperre hatte,kann das sein???
Wie kann ich das rausfinden ob im Steuergerät eine Wegfahrsperre vorhanden ist???
Kann man die Wegfahrsperre auch umgehen bzw ausschalten???

Bräuchte dringend hilfe weil das Auto die Tage wieder laufen muss

Johnny Flash

Logisch kann das an der WFS liegen. WFS Strg ist beim Corrado hinterm Schalttafeleinsatz. Würde dann die Lesespule zum Zündschloß legen und den Schlüssel vom Corrado ebenfalls dort platzieren. So sollte er dann zumindest anspringen. Rausprogrammieren geht auch. Machen einige Anbieter.

Ansonsten halt die üblichen verdächtigen:

Benzindruck
Benzinfilter
Luftmassenmesser
Benzindruckregler
Pumpenrelais
Falsche Verkabelung zum Relais (Hast mal gebrückt)

Übrigens: bei meinem 2,0er läuft die Benzinpumpe NICHT wenn ich die Zündung einschalte.

tas129

Das problem ist das der typ von dem ich den Motor gekauft hab die anderen Sachen nicht mehr hat. Wäre also das beste wenn die WFS einfach dekodiert,aber wie mach ich sowas,bzw wer macht sowas??

AdBot

Jetzt mitmachen!