2.0l (2E Block) auf 2.0l 16V Turbo umbauen

Ich hab auch vor nen 16v turbo auf Basis des 2e Blocks zu bauen.

Ich hab mir gerade eben nen 2.0 16v 9a abgeholt, da man von diesem den Zahnriementrieb sowie Ölpumpe und Nebenwelle braucht. Und nen Kopf für den 16v haste dann auch schon.

Ich persönlich würde die 2e Kolben bearbeiten, da mir diese als ziemlich haltbar deklariert wurden und man damit auf ne turbofreundliche Verdichtung kommt ( 8,5:1 oder so ).

wenn du das nich willste würden, glaube ich, auch die ABF Kolben passen. Diese haben dann auch noch eine niedrigere Kompressionshöhe. Die Verdichtung mit denen schwirrt mir irgentwas mit 9,xx:1 im Kopf rum...

Willst du das mit dem Kompressor und Turbo wirklich machen? Die Meinungen dazu sind ja eher negativ

MfG

Hauke

es fahren etliche mit den 2e kolben in bearbeiteter form. bei mir hält es mit 1.3 bar problemlos. im golf1 forum fährt auch jemand mit den kolben 1.7 bar und scheint keine probleme zu haben.

also warum in teure andere kolben investieren, wenn das bearbeiten gerade mal einen hunni kostet.

Hat sich eigentlich schon mal jemand gedanken gemacht die Kolben vom 2.0 TFSI zu nehmen?Die haben ja auch ne 82,5er Bohrung,aber wie siehts dann da mit Verdichtung usw. aus?

ich denke mal selbst wenn die passen würden, dann spielt der Kostenfaktor doch eine erhebliche rolle....

MfG René