Hi,
das kommt immer auf den Datenstand und die übrigend Komponentan am Fzg. an. Den Einstellwert kann Dir nur Dein Chiptuner mitteilen.
Wenn Du aber der Meinung bist, das 1,0 tatsächlich zu fett ist, dann musst Du ausprobieren ...
0,7 +/- Höhenausgleich ist Original
Einstellanleitung ist hier http://www.theibach.de/vw/deu/co.htm zu finden.
Grüße
Toby
Dann würde ich an deiner stelle fahren, was dir L+S sagt. Ruf doch nochmal an und sag den welches Laderad, und welchen Chip du hast. 1,0 hört sich jedoch eigentlich schon richtig an meiner meinung.
Hi
Was machte denn der Lambdawert am Testgerät?
Stell das doch nach Lambdawert ein.
Viele Grüße Thomas
ich werd das mal mit den 1% versuchen und mal schauen ob er dann besser läuft 
Kannst auch auf 1,2%vol gehen, wie macht sich das zu Fett laufen denn in deinem Fall bemerbar bzw. warum glaubst du das ?
weil er schlecht anspringt und qualmt
was er vorm einstellen nie gemacht hat
und im oberen drehzahlbereich im 5 gang bei 190 springt er in die klopfende verbrennung und regelt den ladedruck zurück
Welchen Co Wert hat er denn beim Einstellen angezeigt 
Mit 1% liegst Du nicht verkehrt 
Original ist 0,7 %.
Bei 1,2 % liegst Du bei Lambda 0,95 und das ist auf keinen Fall zu fett.
Ich fahre im Moment einen Co weit über 2,0 % und da qualmt nichts 
Hast Du denn mittlerweile mal gemessen ?
Macht ja jede freie Werkstatt für ein paar Euro
Hoffentlich ist mit dem eprom alle okay!
Wenn das Eprom defekt wäre, würde er aber garnicht erst anspringen.
Wenn das Eprom defekt wäre, würde er aber garnicht erst anspringen.
Glaube auch eher das da ein Geber im Sack ist wie blauer Temp., Klopfsensor, oder Lambdasonde.
Gruß Jörg
Ne. ne,
dann fährt der Wagen trotzdem noch, der Eprom muss ja nicht kompl. defekt sein.
Das kann an einigen Ursachen des Eproms liegen.
Hi,
na, das ganze wird wohl kaum was mit dem CO-Wert selbst zu tun haben. Versuche mal ein anderes Steuergerät mit einem dazu passenden Chip.
Grüße
Toby
Hast Du den Chip auch 2 Jahre gefahren oder jetzt erst eingebaut
Ist das Problem erst neu aufgetreten oder erst nach Einbau des Chip´s.
Bzw. ist er mit dem Chip den mal gut gelaufen 
Ist so nicht rauszulesen.
Gruß Jörg
Verhält er sich mit dem orig. Chip auch unharmonisch?
Denn dann hätte ich noch eine Idee.
MfG
Marcel
es ist erst mit dem chip und dem setup sprich zündpunkt und co wert
mit dem orginalen war alles superkann auch nicht den orginal wieder verbauen weil halt zündung und co wert verändert wurden
was hättest den noch für eine idee?
Was für einen ZZP fährst Du den jetzt
Und wie hoch ist dein CO Wert ?
Wenn vorher alles in Butter war und der ZZP jetzt bei 6 vor OT liegt sowie dein CO um die 1 liegt würde ich mir mal einen anderern Chip ordern.
Kannst ja den L&S in die der Bucht verkaufen.
Sind ja viele die auf E-Bay L&S chips verkaufen.
Warum nur
Gruß Jörg
Kannst ja den L&S in die der Bucht verkaufen.
Sind ja viele die auf E-Bay L&S chips verkaufen.
Warum nur
Gruß Jörg
Jau , das ist mir in den letzten Jahren auch aufgefallen .
Von denen werden genausoviel verkauft wie von den SLS Theibach Hohenester usw usw Chips.
Warum nur
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