Wie groß genau ist der Hubraum?

Ja genau bei 2861
Nein ist nicht normal dann wurde er aufgebohrt und neu eingetragen

2930 zählt als 3 Liter Maschine

kann sich nicht viel geändert haben. eigentlich nur übermaßkolben. d.h. du kannst sonst alle andere teile verwenden

genau, sonst ändert sich nix. evtl hast du Schmiedekolben mit höherer Verdichtung, dann wäre dies bei Zündkerzen und evtl. Oktanzahl zu beachten.

Der wird nur auf Übermaß gebohrt sein. Wobei dann eigentlich keine Veränderung des Hubraums in den Papieren nötig ist...

Aufgebohrt wird, wenn ein oder mehrere Zylinder beschädigt oder verschlissen sind.
Wenn du mit Wendland telefoniert hast, warum hast du nicht gleich nachgefragt ob bei dieser Leistungssteigerung die Verdichtung verändert worden ist?

Was zu beachten ist, wurde schon gesagt von wegen Zündkerzen, Kraftstoff, usw.
Bezweifle allerdings auch, dass die an der Verdichtung was geändert haben.

Die Originalteile kannst du ohne Probleme verwenden.

Wobei das eine Leistungssteigerung um 15PS ist und glaube das die rein rechtlich eingetragen werden sollte.
Könnte ja versicherungstechnisch Probleme bei Unfällen kommen und somit mit könnte der Versicherungsschutz wegfallen.

Aber im Normalfall sind es 2861cm³ bei 140kw/190PS bei 5800 U/min.

dieser hubraum ist beim vr6 motor nicht zu erziehlen

Mein cousin hat mehr Hubraum, es geht und hält bei ihm auch.
Einziger Schwachpunkt ist dann halt die Kopfdichtung.

2930 ergibt sich bei 83mm Bohrung. Hier ist dann auch so ziemlich das Ende der Fahnenstange erreicht.
Ich bekomm immer Lachkrämpfe, wenn mir auf Treffen von 3,1 Liter VR6 mit Serienkurbelwelle erzählt wird. Wenn man dann aber hinterfragt sind das immer Leute, die nichtmal wissen, wie der Hubraum berechnet wird.

0,5 pro Kolben gehen noch, aber ich find das eh blöd, dass die Firmen so etwas gleich als 3,1l Motor angeben, obwohl man noch ein ganzes Stück davon entfernt ist.

Zitat von Jürgen 16V

2930 ergibt sich bei 83mm Bohrung. Hier ist dann auch so ziemlich das Ende der Fahnenstange erreicht.
Ich bekomm immer Lachkrämpfe, wenn mir auf Treffen von 3,1 Liter VR6 mit Serienkurbelwelle erzählt wird. Wenn man dann aber hinterfragt sind das immer Leute, die nichtmal wissen, wie der Hubraum berechnet wird.

Eben, beim VR is da überhaupt kein Futter um da noch mehr weg zu nehmen. Da hätt ich schon Angst, dass beim Zünden anstatt der Kolben nach unten geht die Zylinderwand weggesprengt wird...

Nur für die Klugschei$$er: Das dies beim Zünden nicht möglich ist, da der Kolben sich oben befindet, is mir klar...

Der Motor mit den 83,5er Kolben läuft jetzt seit 40.000 km.
Gemacht wurde noch der Zylinderkopf mit Nockenwelle, Fächer,100Zeller, Bastuck mit Vsd Ersatzrohr.
Bis jetzt hatten wir keine Probleme außer 1mal neue Kopfdichtung und 2 Getriebe, was eher an der Fahrweise liegt.

ohne worte,
die motoren haben dann ein extremes temp. problem da ist dann nichts mehr mit klima etc. hatte bei mir den arz motor mit angeblichen 3,X lietern, von wegen 82,51 kolben verbaut