Leistungsmangel im unteren Drehzahlband

Also, ich hab jetzt schon vor längerer zeit hier im forum gelesen und geschaut warum bei meinem g60 im unteren drehzahlbereich (bis 3500 umdrehungen) das drehmoment fehlt. das behutsame warmfahren ist echt ein bisschen schwierig. da zieht selbst der 65 ps polo mit drei zylindern von meiner mutter unten raus besser.

zum einem brauch ich von 0-100km/h 9,1s ein bisschen viel wie ich finde.
bin vor einiger zeit mal auf der autobahn gewesen und schaffte 220km/h.
sollte normalerweise auch ein bisschen mehr sein. ladedruck liegt bei 225 = sind dann wohl 0,65 bar.

gestern hab ich mal eine zündkerze rausgeschraubt und siehe da total schwarz (sind vllt 300km alt) unten am rand der zünkerze war ein bisschen öl. das rührt wohl daher dass zuviel eingefüllt wurde.

dann, stinkt das auto im stand ein wenig nach sprit. zudem ist der spritverbrauch mit 13l (stadt- und landfahrten) pro 100 km auch ziemlich hoch.

Ich hab gelesen dass man mal den blauen temperaturfühler am zylinderkopf tauschen sollte. ist ja nicht teuer werd ich demnächst einfach mal machen.

dann könnt ich noch die lambdasonde abziehen und sehn wie er dann läuft. stimmt das?

hat jemand ähnliche fehler gehabt und kann mir sagen was ich noch machen sollte`?

bin für jede antwort dankbar

gruß achim

ne hab solch ein gerät nicht da. zudem ist das auto zur zeit auch abgemeldet wegen saisonkennzeichen.
das beschäftigt mich nun schon seit dem kauf des corrados dieses thema.

ich hatte im februar oder märz neu tüv bekommen. da waren alle werte wie lambda oder co gehalt im grünen bereich.

der motor ist komplett serie.

Motor nicht mehr der beste hoffentlich ist dem nicht so!
der motor hat ja grad erstmal 160tkm. g-lader frisch überholt......

das ist schon klar. aber wenn der motor den geist aufgibt hört der sich doch normalerweise bescheiden an. meiner hört sich normal an

meiner meinung nach ist es nur ne einstellungssache... naja ich bleib mal positiv gestimmt

Zitat von trayder

Zitat von AK_47

das ist schon klar. aber wenn der motor den geist aufgibt hört der sich doch normalerweise bescheiden an. meiner hört sich normal an

meiner meinung nach ist es nur ne einstellungssache... naja ich bleib mal positiv gestimmt

Und wenn die Kompression nicht mehr stimmt läuft der Motor ganz normal.

Ich würde mal wie schon geschrieben mal die Kompression messen.

Ist die in Ordnung dann würde ich mal alle Unterdruckschläuche kontrollieren.
Auch den vom BDR und den Schlauch zum STG.

Gerade der vom BDR wird gerne brüchig.

Dann alle Masseleitungen nachschauen.

Gibt also schon noch ein paar Möglichkeiten

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ok die kompression werd ich nächstes jahr im januar mal messen lassen.

aber, hab gerade nochmal die suche funktion gequält und da bin ich auf nen interessanten beitrag gestoßen.
könnte es nicht sein dass mein g60 sich auch im notlauf befindet.
weil bei mir ist der drehzahlbegrenzer aufjeden fall vor 6000 umdrehungen.
als dieser damals anschlug fühlte es sich so an als ob man in die eisen steigt
auch komisch....
ich könnte ja morgen mal den blauen temperaturfühler abziehen. wenn sich dann nichts verändert ist er im notlauf.
richtig???
kann ich es auch im kalten zustand testen. sprich wenn der motor keine betriebstemperatur hat?
auto ist zur zeit abgemeldet.

meiner verbraucht keinen tropfen öl. qualmt nicht oder sonstiges.
ein wenig wasserverlust habe ich. aber das kommt denk ich von woanders. undichter deckel evlt.
wo sitzen denn bdr lsv etc??

alles klar. danke für die ganzen antworten.
werde jetzt das ganze mal überpüfen/lassen und
melde mich dann sobald ich das problem
gefunden habe.

gruß achim