R32 Umbau

Zitat von DennZ

@dark: Mit dem ABS gibt es sicher keine Probleme. Dieses verhindert ja nur ein Blockieren der Räder. Das MK60 hat aber ESP und das ist ja etwas völlig anderes!

nunja könnte man das Esp nicht einfach im eeprom rauscodiern?
oder gibt es vllt ABS Version im Golf 4 ohne Esp? in den US modellen z.b. kommen doch oftmals solche sonderlösungen vor

Die ersten TT hatten kein ESP sonst wären sie nicht abgekreiselt. die kleinen G4 auch nicht da gabs das nur gegen Aufpreis oder gar nicht.

Das MK70 hat kein ESP. Das habe ich in meinem TFSI Corrado drin.

Eben, also alles kein Problem das in den Griff zu bekommen.

Zitat von DennZ

Das MK70 hat kein ESP. Das habe ich in meinem TFSI Corrado drin.

dan is das genau das richtige für mich is das 4er oder 5er Golf Basis??

Ist 5er Golf Basis...

ich weiß wohl das der 2.0l Golf 4 ein Abs ohne Esp hat weil den meine Eltern haben, eventuel gibts ja noch nen etwas stärkeren Golf 4 mit besseren ABS was ohne Esp ist eventuel aus einem 16v ist oderso

es gibt sogar nen 20V ohne ESP wirst aber nur im Baujahr 98/99 finden, danach wars ESP Serie.

gut zu wissen, danke

Hallo,

will das Thema nochmal hoch holen. Ich wollte mal fragen, ob denn nun jemand den R36 in den Corrado gebracht hat? Was ist von http://www.vr6-umbauten.de zu halten, hat da jemand Erfahrung? Die sind nämlich nicht so weit weg von mir.

Gruß Diabolino

Hallo,

ich kenne diverse Umbauten von Nico und muß sagen, daß er absolut super Arbeit abliefert! Alles, was ich bis jetzt gesehen habe paßt perfekt zusammen und ist nicht gepfuscht. Über die Preise kann ich leider nix sagen, da ich selbst noch nichts von Ihm umbauen lassen habe.

Den R36 habe ich noch nicht im Corrado gesehen, sollte aber eigentlich machbar sein. Der Motor fährt sich irgendwie wesentlich besser als der R32, warum weiß ich auch nicht. Wenn, dann muß aber gleich noch ein DSG mit rein, dann machts noch mehr Spaß!

Wenn man das technische Know HOW hat und das nötige Kleingeld besitzt ist es bestimmt nicht schwer.
Wäre es aber für die nicht günstiger, wenn du dir gleich nen R32 kaufst und deinen dafür in Zahlung gibst?

Rosa, da hast du was missverstanden. Du bist hier in einem Corradoforum, in dem sich Leute befinden, die also Corrado fahren wollen, und nicht nen Golf R32. In meinem Corrado zb. steckt locker das Geld eines Golf 5 GTI oder R32, trotzdem ist mir der Corrado viel lieber. So ein Golf ist doch eher ein gutes Winterauto.

Fertig kaufen wird wohl etwas schwierig werden, da es den Corrado nicht als R32 gab.

Ähm da habe ich wohl wirklich etwas Missverstanden.

Aber nen R32 als Winterauto - Würde mir auch gefallen

Jo, wäre dank Allrad doch ideal Allerdings bezog ich das allgemein auf Golf, nicht speziell zur R32 Motorisierung.
so, und jetzt wieder zum eigentlichen Thema zurück

Hallo,

mal noch zwei Fragen dazu.

1. Braucht der R32 oder R36 einen extra Ölkühler? Den wollte ich mir in meinen VR6 einbauen, weiß aber nicht, ob es sich für später lohnt, da ich auf einen dieser motoren umrüsten wollte.

2. Wie haben diejenigen das Problem mit der Wegfahrsperre gelöst. Bei mir kommt demnächst ein S3-Tacho rein, welcher schon die WFS drin hat. Kann man die Lesespule vom Corrado nehmen (BJ 1995) oder braucht man die Lesespule von neueren VWs bzw. Audis? Die neueren Modelle haben nur zwei Spulenanschlüsse, die alte vom Corrado hat noch drei, wovon eine ein blankes Kabel ist, wahrscheinlich nur einen Abschirmung.

Gruß Diabolino

Hallo,

ja, das mit dem Ölkühler dachte ich mir schon. Ich wollte ja eigentlich die originale WFS nutzen, deshalb hatte ich gefragt ob dies so möglich wäre. Ausprogrammieren kann ich immer noch.

Ich bin jetzt aber am Überlegen, was ich für einen Motor reinbauen soll. Habe mir mal zwei Meinungen von Umrüstern im Netz geholt. Einer würde den R32 für 7000 Euro bis Kat mit 6-Gang und TÜV reinbauen, einen R36 für 10.000 Euro. Der andere riet vom R36 wegen der Elektronik ab, und würde den R32 mit Corrado-VR6-Getriebe incl. Auspuff und TÜV für ca. 8000-8500 Euro reinpflanzen. Jetzt bin ich am grübeln.

Gruß Diabolino