Getriebeölverlust

Ich weiß nicht wies den anderen geht, aber ich hab ernsthaft Probleme deinen Text zu lesen, bzw. zu verstehen.

Welche Dichtung hast du denn schon getauscht? Wo genau kommt das Öl raus?

Dichtung mal eingeklebt ?

Bist du dir sicher das es von da kommt, kann oftmals täuschen?! Würd mal alles mit Bremsenreiniger sauber machen und es weiter beobachten, ob es wirklich von der Dichtung kommt.
War alles sauber bevor du die Dichtung eingesetzt hast bzw. stimmt die Anzugsstärke?

Gruß

genau mach mal alles schön sauber und zieh mit dem entsprechenden Drehmoment die Schrauben an....Eventuell kommt es von ganz wo anders her

welche dichtung genau hast du gestauscht?

Ich hab mit deinem Text auch masive probs!

Wie erkennst du das es Getriebeöl ist?

Wieviel füllst du immer auf ?

Hast du die richtige Menge da auch eingefüllt, hast du dies einmal geprüft?. Hast du etwas nicht ganz richtig gemacht beim Wechsel ?, denke bitte in Ruhe nach. Unter Umständen nochmals öffnen und alles in Augenschein nehmen.

Also ich würde an deiner stelle, da du dir ja nicht 100% sicher bist das es von da kommt, folgende Schritte erstmal machen:

-alles sauber machen mit Bremsenreiniger und wirklich alles!
-dann jeden tag mal genau unter die Lupe nehmen und beobachten was passiert
-wenn du die ersten tropfen öl wieder siehst vergewissern das es wirklich von der Dichtung kommt und wenns so sein sollte dann musst du wohl oder übel nochmal die Geschichte öffnen, die Dichtfläche sauber machen eventuell kannst du die Dichtung nochmal verwenden (beim öffnen einfach achten, dass du diese nicht beschädigst), Dichtung sauber anlegenund mit dem richtigen Drehmoment anziehen.

Hatte bei mir vor kurzem das Problem, dass ich Öl um die Ölwannendichtung hatte und auf der gesamten Ölwanne, nur ist mein Motor komplett neu gemacht worden letztes Jahr. Naja gut haben wirklich lange gesucht und nichts gefunden, ob von unten und von oben. Zuerst dachten wir natürlich die Ölwannendichtung, was aber normal nicht sein konnte. Naja komplett den Motor sauber gemahct mit Bremsenreiniger und siehe da festgestellt das es von oben kam (vom Ventildeckel). Will damit nur sagen, das es oftmals eindeutig aussieht, aber dennoch wo ganz anders ist.

Gruß

Die Automatik ist in der regel immer am Simmerring des Wandlers undicht, das erklärt auch das mit den 5 Tagen Standzeit, denn beim fahren wird das austretende Öl verwirbelt. Da das Getriebe aus einem Block gefertigt ist, kann man Ölaustritt hier recht einfach eingrenzen. Schnitsstellen sind nur der Simmering, Ölwanne, seitliche Abdeckung, Ölkühler und Simmerring intern zum Achsantrieb, der ja bekanntlich anderes Öl enthält.
Gruß
Jürgen

Der Preis des Simmerrings ist unerheblich im Vergleich zu den Lohn-Kosten des kpl. Getriebe aus-und Einbaus.
Schätze so 500 komplett.

Kommt am Ende immer darauf an wer der Mensch ist der es repariert. Gibt bei beiden gute und schlechte, nimm einen der preiswert ist und Ahnung hat. Unter Umständen gibt es eine Werkstatt für US-Mod. in der Nähe, die reparieren oft Automaten.

Den Simmerring schafft fast jeder, darf nur kein Dreck rein, das ist der größte Feind des Automaten. In seltenen Fällen steckt jedoch auch ein schlimmerer defekt dahinter, eingelaufene Welle oder Lagerschaden. Hattest du beim Ölwechsel Späne in der Ölwanne?
Ansonsten halt mal abchecken, ich muß nicht recht haben, halte es aber für sehr wahrscheinlich.

Für den Ring muß das Getriebe schon runter. Jürgen meinte, dass den Wechsel des Simmerrings eigentlich jeder schafft.