woran erkenn ich, dass die Kopfdichtung platt ist?

Qualmt er hinten aus dem Auspuff weiß?

Kann schon sein, dass die Motorhaube von innen nass war. Wenn es über dem Kühlmittelausgleichsbehälter war, dann ist das normal.
Da blässt der Kühlerverschlussdeckel ab, wenn der Druck im System zu hoch ist.

Achja, guck mal in den Ausgleichsbehälter. Wenn das Kühlwasser bräunlich ist mit einem Schmierfilm, dann ist das ein indiz für die Kopfdichtung.

schraub mal den öldeckel am einfüllstutzen ab. wenn innen eine art "mayonaise" klebt kannst du dir ganz sicher sein, dass du wasser im öl hast. schau auch mal in den ausgleichsbehälter, wenn das wasser regenbogenartig schillert oder schon dunkel ist, hast du öl im wasser. in beiden fällen wirds an der zkd liegen. ansonsten halt auf weissen qualm achten oder mal die kompression messen lassen...

grüße aus wesel

pe

Hi

Nimm den Ölpeilstab und zieh den mal Raus, wenn du dann bläschen im Öl hast, kannst du sicher sein, das es die Kopfdichtung ist.

Das mit den Drehzahlschwankungen und der das er ausging hatte ich auch, aber das war darauf zuruckzuführen dass kaum noch Öl drin war.

Gruß
Stefan

Hänge deine Nase einmal in den Behälter und schnuppere einmal, und Abgas ? dann und wie auch die anderen hier schon Dinge aufführten ist sie wohl hin.

Man kann es in einer Werkstatt testen lassen, ob sich Im Ausgleichsbehälter CO (Abgas) befindet. Dies lässt sich auch auf die Kopfdichtung zurückführen. Haben das bei uns bei Lauff in Moers auch immer so getestet. Gruß Jens

Bei dem Wasserverbrauch sollte er warmgefahren schon gut weiss aus dem Auspuff qualmen! Und lieber nicht mehr fahren, Wasser im Öl kann teure Folgeschäden verursachen!
Gruß Frank

Man sollte mal Druck auf das Kühlsystem geben und versuchen zu überprüfen wo das Wasser hingeht. Oder wie Pe schon gesagt hat Kompression prüfen und auf dem Zylinder wo er Wenig Kopression hat Druck drauf geben und prüfen ob der Druck gehalten wird..wenn der Druck nicht gehalten wird eventuell mal den Peilstab ziehen bzw Öldeckel los schrauben und horchen ob irgendwo das strömen von Luft zu hören ist. Hoffe ich konnte helfen. Gruß Jens

Hab die Kopfdichtung grad bei meinem gemacht. Kostenpunkt: 110€ fürs Material.

Das teuerste wird die Reparatur sein.

Na ja, nen Kühler is auch nich grad günstiger, aber einfacher zu schrauben... Ich drück die Daumen.

Wollte nur als Ergänzung dazuschreiben, auch wenn das Thema schon beendet ist:

Manchmal lässt sich auch ein ZKD Schaden erahnen wenn der Motor vom Übergang ZK und Motorrumpf sifft wie ***.

Nicht zwangsläufig, es is ein Unterschied, ob sie nach innen oder aussen sifft...

richtig... denn meistens fängt es an mit einem höheren Öl und Wasser verbrauch

würde auch mal den wasserstuzen am kopf prüfen. der zerbröselt grundsätzlich bei allen alten vr6 und dann drückst die dichtung nach innen und dann sprudelts dort auch raus und verdampft auch sofort.
braucht meist nur das einzelteil wo die fühler drin sitzen ersetzt werden
das ding kostet 20€ plus die ganzen dichtungen gibts auch im zubehör zu kaufen von febi original qualität