Joar je nach Turbo, kannst auch einen verbauen der bei 2500 1/min schon gut drückt aber damit ist die Leistung halt begrenzt
Kompressor geht generell von untenrum besser hat aber den Nachteil das die Antriebsleistung vom Motor entnommen werden muss und das die mögliche Maximalleistung nicht so hoch ist wie beim Turbo
Daher nimmt man den Kompressor stets eine Nummer grösser...
Sollten die Beiträge nicht mehr in einer logischen Reihenfolge sein so liegt es daran das der Themenstarter, entgegen der Forenregel, nicht mit einem Thema zufrieden war sondern noch gleichzeitig ein weiteres Thema mißbrauchte und diese ganzen Beiträge jetzt von mir zusammengeführt wurden!
In Grün kommen Deine Aussagen mal richtig krass rüber, Günter...
(und das war jetzt ernst gemeint, habe "Huch" gedacht, als ich das sah.)
Es war ja kein böser Gedanke hinter 
Ein Bekannter von mir hatte bis vor kurzem noch einen 3er VR6 mit ZR1, waren wohl auch so knapp 240 PS. Ging wirklich gut, aber nicht vor 3800 u/min. Darunter hat der sich wie ein ganz gewöhnlicher VR gefahren.
Ein Bekannter von mir hatte bis vor kurzem noch einen 3er VR6 mit ZR1, waren wohl auch so knapp 240 PS. Ging wirklich gut, aber nicht vor 3800 u/min. Darunter hat der sich wie ein ganz gewöhnlicher VR gefahren.
Und ich wollte eben unten rum auch mehr Leistung bzw. mehr Anzüge 
Kann man noch etwas mit einem VSR etc. erreichen, aber einen "WOW" Effekt erzielt das auch nicht...
VSR ist schon was schönes, aber das Preis/Leistungsverhältnis ist einfach nur miserabel. Wegen dem bisschen mehr Drehmoment ~1.500€ bezahlen?
Es ist halt so, dass man mit ca. 5000 Euro bei einem Kompressorumbau nicht weit kommt.
ääh, Deine ganzen Fragen von oben sind doch eigentl. bereits in anderen Themen behandelt worden.
Das Thema macht mir irgendwie ein bisschen den Eindruck wie, "Wechles Auto soll ich mir kaufen, oder soll ich doch besser mein Fahrrad behalten" ...
Grüße
Toby
ääh, Deine ganzen Fragen von oben sind doch eigentl. bereits in anderen Themen behandelt worden.
Das Thema macht mir irgendwie ein bisschen den Eindruck wie, "Wechles Auto soll ich mir kaufen, oder soll ich doch besser mein Fahrrad behalten" ...
Grüße
Toby
Sicher, nur die meisten Threads waren halt ein bisserl älter, es tut mir leid, dass ich für mein Auto das beste will und keinen Pfusch :(.
Würde halt gerne auch wissen, welche Kompressoren die Besten sind und wo man untenrum besser weg kommt, wollte halt keinen Schrott Kompressor andrehen lassen und wollte sozusagen an keine "Billigfirma" wenden, deswegen würde mich auch sehr interessieren an welche Firmen man sich da am besten wendet.
Rothe ?
WFT, wie hier vorgeschlagen.
oder doch andere Firmen, die es noch gibt.
Häufig verwendete Kompressoren sind von Z-Engineering.
Z-Engineering
Die werden oft von den Tunern als Kits angeboten. Dann gibts noch Vortech usw...
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