Ursachensuche in angeschmortem Motor-Kabelbaum

Hast du evtl. die Sicherung gegen eine grössere getauscht bzw. bist du dir sicher das dort auch eine 30A Sicherung hineingehört?

Du hast einen Nachlauf der Benzinpumpe, damit keine Dampfblasenbildung in der Benzinleitung auftritt. Ich meine, die elektrische Wasserpumpe muss ebenfalls nachlaufen. Läuft der Wagen denn noch ohne die aufgebrannten Kabel? Hast Du einen Schaltplan für den Wagen? Der Kurzschluß muss ja an den Endpunkten der Kabel liegen, also am Kraftstoffpumpenrelais oder an der Lüftersteuerung. Das die 30 A- Sicherung durchgeht ist bei schwergängigem bzw. durchgebrannten Kühlerlüfter schon möglich. Dabei kann auch schon der Grundstock des Fehlers gelegt worden sein, bei 30 A wird eine Leitung schon sehr heiss, zumindest an den Übergängen zu den Steckkontakten.

Die 30A Sicherung für den Kühler ist RICHTIG.
Diese brennt auch durch wenn der Lüfter sich nicht drehen kann.
Also kann es aus diesem Grund nicht zu einem Kabelbrand kommen.
Leider habe ich keinen Schaltplan. Wichtig ist zu wissen was das L + P an den Kontakten heißt. Und ist diese Leitung auch abgesichert?

Hallo,
hab mir die Sache mal angeschaut …hast ja wo rum es geht sehr gut erklärt. Bei solchen Sachen es ist immer Recht schwer was aus der Ferne zu sagen. Wenn wirklich alles noch original Zustand ist versuche ich Dir zu helfen.
So das Relais 90 ist das Kraftstoffpumpennachlaufrelais sollte oberhalb der Relaisplatte sitzen (Steckplatz 16 ist aber eigentlich unwichtig wo es sitzt ) daneben sollte ein Realis sein mit der NR 31 drauf (Steckplatz 15), das ist das Lüfternachlaufrelais .
Der Schalter an der Drosselklappe ist der Bezindruckschalter und wird nur für den Kraftstoffpumpennachlauf gebraucht.
Und jetzt haben wir da noch den Lüfter normalerweise ein zwei Stufenventi der für den Nachlauf in der langsamen Stufe läuft.Die hohe Stufe kann nur über den Thermoschalter am kühler laufen. Die langsame auch über den Thermoschalter oder über den schon gesagten Lüfternachlauf.
Funktionsablauf des Kraftstoff und Lüfternachlaufs:
Zündung aus:
Kraftstoffrealais und Lüfterrelais haben beide einen Zündungskontakt (15)
Darüber merken sie das der Motor aus ist jetzt stellt das Lüfternachlaufrelais über den Thermofühler F87 (sitzt in der Nähe des Druckschalters hat nur 1 Kabel dran Braunweiß) fest das es im Motorraum zu heiß ist und schaltet nach einer Kurzen Zeit den Lüfter in der 1Stufe an .
Das bekommt auch das Kraftstoffpumpenrelais mit durch die Verbindungsleitung Rot weiß zwischen den beiden Relais und schaltet wenn mehr als 1bar Druck im Benzinkreislauf ist die Benzinpumpe an (Sicherheitsgeschichte lass was undicht sein und Sprit auf den heißen Krümmer kommen oder Umweltverschmutzung). Wenn jetzt die Temperatur absinkt stellt sich der Lüfter aus (wenn nicht geht nach einer maximalen Zeitspanne der Lüfter auch aus sonst ist Batterie die leer . Ist wichtig bei starker Sonneneinstrahlung)das Kraftsoffrelais pumpt dann noch ein Paar Minuten weiter und stellt sich dann ab. Frrtig Nachgekühlt!
Ach ja noch was am Rande:Eine elektrische Zusatzwasserpumpe wie oben erwähnt hat der g60 net hat nur der VR6!

Bei dir sind wohl die beiden Kabel vom Druckschalter heiß geworden (rot weiß ,rot gelb)
Ist auch nur 0,5qmm dick.. das kann verschiedene Ursachen haben. Kontroliere ma die Sicherung 15 da hängt das Kraftstoffrelais mit Druckschalter dran ,es sollte eine 10a Sicherung drin sein! Nicht Größer wichtig! Du sagst die Isolierung der Kabel war gut ,konnte man das noch erkennen nach dem schmoren? Der Druckschalterkontakt ist plus geschaltet also darf nicht an minus oder Masse kommen sonst Sicherung 15 durch oder smorr.
Der Druckschalter kann es auch sein . die Kontakte dürfen keine Verbindung zur Masse haben.
Vielleicht ist er durchgeschlagen. Halte mal ne Prüflampe eine seit Batterie andere seit Kontakt vom Drucksch. Es darf nicht leuchten! sonst ist er defekt .wenn das heile ist
Können es nur die beiden Relais sein das sich über 0,5 Kabel der Lüfter versorgt hat
Wie man das prüft würde hier den Rahmen sprengen 8 tausch sie einfach bekommst du bei
KFZ MC Poellka (ebay ) nachgeschmissen
Dann kontrolliere noch mal deinen Lüfter es ist auch wichtig das der Nachlauf auf die langsame Stufe geklemmt ist .
Hoffe Dir damit helfen zu können .
und Viel Erfog bei der Ursachenforschung;)

Gruss
Andreas

Zitat von Franky

Du hast einen Nachlauf der Benzinpumpe, damit keine Dampfblasenbildung in der Benzinleitung auftritt. Ich meine, die elektrische Wasserpumpe muss ebenfalls nachlaufen..

Son Ding hat nur der VR. Beim G und allen anderen läuft im Lüfternachlauf nur die Benzinpumpe mit.

Ja, den G60 hab ich überlesen Dachte irgendwie gleich an einen VR6. Techno hat es ja schon schön erklärt, würd mich aber trotzdem mal interessieren ob er ohne die durchgebrannten Kabel noch läuft. Dann kanns ja eigentlich nur ein Kurzschluß Richtung Druckschalter sein.
Gruß Frank