Hey Leute.
Die Überschrift bitte nicht falsch verstehen, ich trete mein auto natürlich nicht wenn es kalt ist. Aber sobald ich zuviel gas gebe im kalten Zustand geht er aus. Er versäuft, wenn ich dann nen paar minuten warte springt er wieder an. Im warmen Zustand ist eigentlich alles normal bis auf ein ganz leichtes zocken, wenn ich etwas untertourig fahr. Woran kann das liegen?
Danke schon mal!!Grüße Benny
Hm,
blauer Temp Fühler ??
Lambdasonde Masseschluss ??
Würde mir jetzt so auf Anhieb einfallen.
Gruß JÖrg
mach den tempfühler neu dann siehst du weiter
leerlaufschraube an der Drosselklappe lose?
Kann auch das Relais für die Digifant sein ...das LSV ...die Leerlaufschraube insbesondere der O-Ring ...Unterdruckschläuche sehen meistens heile aus einfach mal neu machen schadet nicht.
Hab das bei meinem auch hatte nur noch keine lust da nachzugucken weil der eigentlich fast normal Läuft wenn man den am Anfang nicht hoch dreht. Hab das auch das er ein bischen Ruckelt beim Fahren naja mehr so beim gleichmässig Rollen mit wenig Drehzahl.
Verteilerkappe Finger Kabel und Kerzen sind neu bei mir ebenso der Blaue Tempgeber. Hab ein LSV vom T4 drin weiss einer ob es da nen Unterschied gibt?
Werde mal bei zeiten anfangen die oben genannten dinge zu tauschen mal sehen was wird....
MfG
Das Relaise sollte die Nummer 30,109,oder 288 haben...das macht aber eher Probleme bei warmen Motor...Ist sonst was verändert am Motor?
Haste die Zündspule bzw Verteilerkappe/Kabel usw schonmal mit so ner Wassersprühflasche abgesprüht?(während der motor läuft)
Rutzerli
Was hat das Relais genau für ne Nummer?
Was hast du an deinem G60 für ein Setup? Nen kumpel von mir hat fast genau das gleiche Setup wie ich und er hat genau das selbe Problem mit dem ausgehen im kalten Zustand...
Nur das Ruckeln hat er net.
Meiner ist Original
Hab auch das Problem das die Verbrauchsanzeige nicht immer funktioniert.
Kann eigentlich nur Unterdruck oder LSV sein.
Ist der O-Ring an der Leerlaufschraube was besonderes haben auf der Firma da son grosses Sortiment wollte mir da nen passenden raussuchen ??
MfG
Unterdruckleitungen 100% geprüft, O-Ring an LLstellschraube?
Unterdruckleitungen 100% geprüft, O-Ring an LLstellschraube?
Weis keiner was zu dem O-Ring kann ich da nen normalen nehmen der passt??
Unterdruck ist immer schwierig werde die mal alle neu machen damit das 100% ist sonst geht das garnicht das sieht man den Schläuchen nicht an.
MfG
Also mir würde noch die Zündspule einfallen, hast eine um auf Verdacht zu tauschen?
Also mir würde noch die Zündspule einfallen, hast eine um auf Verdacht zu tauschen?
Ist das was besonderes die Spule ? hab noch eine vom PN 70ps Golf
Die müsste dann warm sein wenn man ne weile gefahren ist oder?
Also wenn sie ne macke hat.
MfG
Ja das meine ich, hatte mein Bruder mal im 2E, der hat kalt Mucken gemacht, lag an der Spule. SOnstige Zündanlage hast du kontrolliert?
Ja das meine ich, hatte mein Bruder mal im 2E, der hat kalt Mucken gemacht, lag an der Spule. SOnstige Zündanlage hast du kontrolliert?
Morgen gucke ich mal die spule nach muss zwischen klemme 1 und 15 0,5-0,8ohm haben
und zwischen klemme 4 und 15 , 2,4-3,5 kiloohm wenn das nicht passt soll man die ersetzen.
Kumpel kommt mit seinem mal vorbei Morgen werden da mal bischen was testen mal sehen
MFG
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