CO Einstellung in der Werkstatt !

gemsessen am co rohr am krümmer. Ganze prozedur durchgemacht lies sich auch wunderbar einstellen, bis der blaue fühler wieder draufkommt. nach dem einstellen auch über 3000 gedreht. den Widerstand geb ich dir nachher durch muss dann eben in die garage fahn

gruss

marco

ich glaube das ist dann richtig so, du mußt ja ohne blauen Tempfühler einstellen, wenn du ihn draufmachst regelt er ja, also muss der Wert dann verändert sein.
Vielleicht kann Herr Theibach noch was dazu sagen.

also grade gemessene 830 OHM.
wenn ich das richtig verstanden habe umgeht man die lambdaregelung in dem man den blauen fühler absteckt. richtig?
Wenn ich ihn dann wieder aufstecke regelte die Lambda aber viel zu fett, sprich irgendwas mit der Lambda nicht i.o, oder? Werd sie morgen mal durchmessen.

Gruss

fühler ist nagelneu, werd aber morgen mal nen anderen testen....

gruss

so hab grade eben die lambda getauscht. Ergebnis ist das der CO Wert nach dem aufsetzen des Blauen Fühlers nicht mehr auf 4% ansteigt, sondern von 1,1 auf ca 0,9% abfällt. Denke das ist I.O oder?

Hab die Lambda während des Messvorgangs die ganze Zeit gemessen (Multimeter) und nach dem aufstecken pendelte sie zwischen 0,4 und 0,6 V. 0,5V ist Lambda 1 richtig?
Dann müsste das ja jetzt so passen hoffe ich

gruss

Ich hoffe ich habe das mit dem einstellen richtig gemacht. Ist zwar mit Multimeter nicht 100% aber was will man machen. Als erstes im kalten Zustand gemessen. Zündung an Stecker vom Poti ab und zwischen 1 und 3 gemessen. 1172 Ohm. Stecker drauf gemacht und hinten den Gummi runter und gemessen zwischen 1 und 3. 198 Ohm. Am Poti drehen ohne in den Einstellmodus zu gehen hat nichts gebracht. Immer der selbe Wert. Übrigens auch nachdem ich den Corrado warm gefahren hatte. Zum Einstellen.: Motor auf Betriebstemperatur, Starten und nach ca. 1 Minute den blauen Stecker ab. 3 mal über 3000 drehen und die Einstellung vornehmen. Bei mir wirds wohl zu mager gewesen sein. Poti etwas verdreht dann 3 mal über 3000 und danach den Stecker drauf. Jetzt Zündung an und hinten am Stecker gemessen 658 Ohm. Probefahrt gemacht und habe fest gestellt das er besser geht als vorher. Kann jemand von euch dazu was sagen Soll ich es jetzt dabei belassen
Ich war vorher auch bei VW zum Einstellen aber ich sage nur eins KATASTROPHE!!! KW Entlüftung verschlossen statt den anderen Schlauch,Simmerring im A... dadurch,Öl ausgelaufen, Simmerring gewechselt mit Zahnriemen runter und so. Hätten ja gleich nen neuen nehmen können aber naja. Corrado lief echt schlecht und zu guter letzt 300 Euro ärmer.
Darum meine Einstellung in Eigenregie und mit den Mitteln die man hat. Über eure Kommentare bezüglich meines Vorgehens würde ich mich freuen.

Gruß Locke

Hi,

wenn Du Samstags mal in den Nordschwarzwald fährst, rufe vorher an, dann stellen wir den kurz ein.

Grüße

Toby

Zitat von T.Theibach

Hi,

wenn Du Samstags mal in den Nordschwarzwald fährst, rufe vorher an, dann stellen wir den kurz ein.

Grüße

Toby

Das finde ich echt super von dir