Fragen zu 9x16 ET15 Felgen: Ziehen und Spurplatten

Hallo, ich fahre einen Corrado VR6 Baujahr 92,

ich wollte in den nächsten paar Monaten meinen Corrado ein bisschen optisch verändern, hierzu kommt eine Tieferlegung durch ein KW Gewindefahrwerk Variante 1 Inoxxline, wie tief ich gehen wollte weiss ich noch nicht ganz genau, allerdings wollte ich auf jedenfall bisserl tiefer als 60/40, ebenfalls wollte ich dann noch Spurplatten montieren.

1. Welche Spurplattten sind da zu empfehlen? Welche Firma, welche Art von Spurplatten, gibt ja mehrere "Ausführungen" z.B. bei FK.

2. Ist eine Kombination von z.B. 20 vorne und 25 hinten legitim? oder bekommt man so erwas nicht eingetragen?

3. Nun stellt sich die Frage, welche Spurplattenbreite kann ich maximal fahren? Das der lack ggf. platzen kann, ist mir klar und das dann lackiert werden muss ebenso.

4. Welche Art bon kotflügel Bördeln und Ziehen ist die "beste", ich wollte es nicht selber machen, aber machen lassen ... angeblich soll es, so wurde es mir gesagt, am besten sein, wenn man mit dem Hammer arbeitet, da die "Bördelmaschinen" nicht so wirklich taugen, beim Ziehen, welche "Arten" gibt es dan?

5. Dann kommen gelagerten Schmidt Revolution Modern Line Einteiligfelgen rauf, Felgenmaße sind 9 x 16 ET 15. Darauf montiert werden dann 215 / 40 / R 16 Reifen, welche gibt es da mit einem Tragfähigkeitsindex von 86? Ich tendierte zu Dunlop Reifen. Am liebsten Dunlop SP 9000, hab da aber nichts gefunden mit Tragfähigkeitsindex von 86 :/. Wenn jemand andere gute, die nicht "so" teuer sind, also sprich nicht wesentlich teurer als die Dunlop

das mit dem tragfähigkeitsindex von 84 hört man gerne, allerdings ist mehr besser, bei mir sind auch original in den fahrzeugpapieren 86 V drin.

Warum ziehen?

Wieso nicht?

Ist vielleicht nicht jedermanns Geschmack, aber ich will es halt so.

Hat noch jemand antworten zu den anderen Fragen?

Sind Powertech Spurplatten gut? Sind FK gut? Welche Art sollte ich nehmen, gibt ja mehrere Möglichkeiten bei FK z.B.

Welche Spurplattenbreite kann ich maximal fahren? Wollte wohl 20/25 oder 25/30 fahren, ist das auch legal?

Welche Art von bördeln ist die beste? Bördelmaschine ... etc? also Frage 4.

Zitat von Baraber1000

Also ich hab Spurplatten von Powertech drin, haben glaub ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis. Das A und O ist das Fahrwerkfestigkeitsgutachten und wieviel Platz du hast. Hab bei 9x16 rundum, vorne 10 er Distanzscheiben pro Seite und hinten 15 er pro Seite verbaut. Hab alle Kanten umgelegt und konnte den sehr tief legen, siehe Avantar.

Mfg

wie tief bist du denn?

hab auch 9x16 et 15 !

wollte kw gewinde holen, was hast du ?
wie tief ist deiner denn?

wollte dann wohl 20/25 spurplatten holen, welche befestigungsmethode hast du ?

gibt noh mehr fotos von deinem ???

Welche Bördelmethode ist denn die Beste?

Hab von 3 gehört ...

1. umhämmern
2. Bördelmaschine
3. wegflexen der kannte (noch nie gehört, würde mich auch wundern oO)

dann die Frage, gibt es auch andere Methoden beim ziehen (eig. kenn ich da nur die eine).

Welche Art von Spurplatten sollte ich nehmen, also welche Befestigungsvariante?

Zitat von corri_mischa

lol ganz vergessen bei zu schreiben 25 vorne und hinten 30mm^^

also vorne 50 und hinten 60 ? also insgesamt ... würde mich wundern, dann schauen die reifen doch arg weit raus oO

wenn die kotis nun noch schön gezogen worden wären und gebördelt dann könnte ich mir vorstellen, dass dat ganz geil aussehen könnte!

Zitat von corri_mischa

sorry leute habe mich vertan, bei meinem g60 fahre ich 9 j felgen 215er ohne spurplatten.... und beim 16v 7,5 mit 25er vorne und 30er hinten habe da mal paar fotos hochgeladen, die ersten sind die vom 16v und die letzten vom g60 habe mal just for fun meine platten drauf gemacht... sieht echt krank aus

16v mit 215er vorne und 25mm spurplatten/ hinten 215er mit 30mm spurplatten ( kannten umgelegt, 16", 7,5j felgen )

http://i129.photobucket.com/albums/p206/jamiro_1/12.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p206/jamiro_1/32.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p206/jamiro_1/67.jpg

g60 origial fahrwerk drinne mit 16" 9j 215er felgen und meinen spurplatten vom 16v... sieht echt krank aus

http://i129.photobucket.com/albums/p206/jamiro_1/31.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p206/jamiro_1/DSC00325.jpg

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Laut Gutachten muss ich

Radmuttern / Radschrauben mit einem Kegelsitz / Kegelbund von 60° haben und Metallschraubventile mit Überwurfmuttern von außen ...

Müssen DIN 7779 entsprechen und Ventilloch von 11,3 mm ...

Hat sowas jeder "normale" Reifenhändler, oder muss ich da extra irgendwo shoppen gehen?

Zitat von corri_mischa

nö kannste auch bei atu holen... oder ähnliches schraube kostet bei uns eine 2 euro... achte auf die länge nimm mal lieber die felge mit

würde gerne die dinger demnächst holen, also schrauben + ventile + überwurfmutter ...

Sollte ich alles bei ATU bekommen

Eig. halte ich 0 von ATU

Zitat von maZel

hast du dir jetzt schon spurplatten gekaufen?! wenn ja welche?

ich hab powertech, fk und h&r gefahren und bin bisher eigentlich nur mit h&r zufrieden.
die powertech sieht nach knapp 3 jahren nicht mehr ganz so frisch aus, die fk wirkt auf mich sehr "billig" vom material her außerdem ist der support bei fk unter aller kanone...
mit den h&r hatte ich weder probleme mit gutachten noch mit support oder qualität

nein, habe noch keine geholt, aber das erleichtert einem dann die "auswahl" ungemeint, wenn ich höre support bei fk = kacke, dann weiche ich lieber auf die wohl etwas teureren hr aus =).

Ich werde die sowieso über einen händler holen lassen, aber wenn wollte ich super qialität haben und auch keine probleme bei eintragungen oder sowas!