[G60] Ruckeln, Stottern und Startprobleme

Hallo Gemeinde:(
Also auch habe jetzt seit neustem ein Problem.
Angefangen hat es vor kurzem auf der Autobahn. Bin so ca. 180 gefahren und mir fiel auf das er leicht anfing zu stottern. Wenn ich den Fuß vom Gas nahm hat er auch kurz geruckt.
Jetzt hat er seit ein paar Tagen auch bei geringer Drehzahl dieses leichte Rucken und im Stand manchmal ein leichten Sägen. Vorgestern dann war es endgültig vorbei. Hab den Wagen abgestellt und wollte nach kurzer Zeit wieder starten aber der Wagen sprang nicht an! Mann muss erst ne zeit Orgeln und gas geben dann kommt er langsam nach einer Zeit, natürlich hört er sich dann nicht gesund an und stinkt nach Sprit. Er sägt dann ein paar Mal und fängt sich dann. Beim fahren hat er aber dieses leichte Rucken.

Überprüft habe ich:
- Batterie ist neu...
-Zündkerzen sind nicht die neusten aber daran dürfte es ja nicht liegen, sind natürlich durch das Orgeln verrußt.
- Zündfunke hat er, läuft ja nach dem Orgeln
- Hallgeber im Zündverteiler habe ich Probeweise ausgetauscht, löst das Problem auch nicht.
- BDR habe ich auch ausgetauscht, ändert sich aber auch nichts am Problem
-Einspritzdüsen arbeiten alle, Kabelbaum an den Einspritzleisten ist auch relativ neu.
- LSV arbeitet, habe ich gereinigt

Werde jetzt noch die Spritpumpe testen, ggf reinigen etc.

Was könnte es noch sein? jemand ne Idee???

Danke schonmal im Vorraus...
Gruss schorsch

Jap genau es geht um ein G60!

Habe heute mal die Pumpe ausgebaut und gereinigt (sieb) das ganze wieder eingebaut, leider ist das Problem immer noch da.
Auffällig ist, wenn ich starte und der Wagen läuft dann irgendwann, ein zweiter Start direkt hintereinander funktioniert! Heisst Wagen aus und sofort wieder starten das geht! Wenn ich aber etwas warte ca. 5-10 sekunden dann muss ich wieder orgeln, der Wagen startet beschissen, sägt bis er sich wieder fängt.

Kann ich denn davon ausgehen das es der Druckspeicher ist? wenn ja wie arbeitet der genau, kann man da was dran reparieren oder am besten ganz austauschen?

Was anderes kann ich mir kaum vorstellen, aber vielleicht kennt einer von euch ja das Phänomen....

Das rückhalteventil ist glaub ich austauschbar.... ist nur geschraubt! Wäre natürlich super wenn es nur das ist...

Das Rückschlagventil sitzt vorne an der Pumpe, das ist austauschbar....
Für das starten isses vielleicht von Bedeutung aber verursacht das auch das Rucken was ich vorher hatte?

Er hat einen erhöhten Spritverbrauch ja!
Lambda regelt, habe ich durchgemessen....

Aber ich frage mich warum er startet wenn 2 mal kurzhintereinander zünde??? Wenn das so wäre würde er doch garnicht starten... oder habe ich jetzt einen Denkfehler... ?

Wie macht sich das denn sonst bemerkbar? Weil gefahren ist er ja auch bis auf das leichte rucken...
Und gestartet werden kann er ja auch, zwar durch orgeln bzw. 2Mal kurz hinter einander starten..

Temperaturgeber Blau ist ganz neu, habe ich getauscht.
Steuerzeiten habe ich geschaut die stimmen auch.

Ich verzweifel echt....:-(

Hm werde das nochmal machen, sobald ich zu Hause bin.... Aber kann mir das nicht vorstellen...
Was müsste man dann tun?

Kann sowas auch an einem Relais liegen?

X Kontakt? Wo finde ich die denn hier im Forum?