Zulassung meines Corris

also bei meinem klr war so ein wisch dabei wo ne werkstatt ankreuzen musste ob ich jetzt euro 2 oder d3 habe und noch ein paar angaben und außerdem hab ich asu neu machen müssen als beweis dass er auch so funktioniert wie er soll und ich die strengere abgasnorm erfülle.
mit dem wisch und der asu hab ich problemlos den euro 2 eintrag in den schein bekommen.

Jo, neu ASU machen!

So ist es Michael, Neue Au machen. Muss ja bewiesen werden das er die "neue" Abgas Norm schaft..

Dat stimmt aber nicht, nachher muß man keine AU. Vorher muss ne AU und Kat-Test gemacht werden, aber nach Einbau nix mehr.

@ Michael: Welche Papiere hast du denn oder weißt du was fehlt?

Gruß
flo

Doch, stand bei mir auch in der Anleitung von meinem KLR dabei.
Eigentlich hätte ich sogar vor dem Einbau nochmal ASU machen müssen wurde mir dann gesagt, damit man einen Unterschied zwischen vorher/nachher bemerkt.
Wurde dann wie gesagt aber auch so abgenommen.

edit:
Kann doch so sein wie flo1302 sagt, bei twintec läuft es zumindest so ab:
http://www.twintec.de/index.php?area…ink=klr&sub=faq
ich hab nen klr von gat-kat, da stand das wieder ganz anders drin.

Nö, man macht den Test vorher, soll beweisen, dass Kat in Ordnung ist. Ohne vorherigen Test wurden bei dir halt sämtliche Augen zugedrückt und die vorher nötige AU nachgeschoben.
Steht auch so in den Auktionen, bei den KLR verkauft werden, etwa hier 150231518258 (ebay) oder Seite von Twin-Tec: http://www.twintec.de/index.php?area…ink=klr&sub=faq

Wer's jetzt noch nicht glaubt, dem kann ich auch nicht helfen

*klugschei*smodusan* ASU gibt's nicht mehr und heißt seit '93 AU *klugschei*smodusaus*

gruß
flo

Dann hab ich ja nochmal glück gemacht als ich das vor 3 Wochen hab eintragen lassen und AU;) gemacht hab.
Weil letztes Jahr als ich das Ding eingebaut hab hab ich gemerkt dass ich gar keinen Kat drin hatte (hätte ich mir eigentlich denken müssen, so staubig wie das Heck nach jeder fahrt war)

Ja, kann man so sagen, Glück muss der Mensch haben , bei GAT läuft's nicht anders als bei Twin-Tec.

Genau so ist es. Ein mal vor dem umbau, um zu sehen ab er überhaupt die AU besteht, und ein mal nach dem umbau, um zu sehen ab der die neue norm erfüllt..

AAAAAArgh, nein! Ihr macht mich fettich. Nur vor dem Einbau, schau dir bitte mal die Links an.
gruß
flo

Ok Flo, nun hast du mich auch überzeugt.
Ich dachte immer: Vorher, um zu sehen ab Kat gut ist
Nachher, um ab alles richtig verbaut worden ist,
und abgas norm passt..

Also ich musste nach dem Einbau die AU erneuern damit er umgeschlüsselt wurde!
Kommt vielleicht auch auf die Zulassungstelle an! Frag einfach mal konkret nach, was fürn Wisch die meinen. Und sowas immer schriftlich geben lassen.

Son Schwachsinn vorher! Es muss doch gesehen werden ob er mit dem KLR überhaupt in die Euro 2 Norm kommt! Was bringt das vorher!?

Zitat von LLcoolChrischy

Son Schwachsinn vorher! Es muss doch gesehen werden ob er mit dem KLR überhaupt in die Euro 2 Norm kommt! Was bringt das vorher!?

Das was du schreibst is schwachsinn.

AU vorher, einbauen und bestätigen lassen (Stempel vonner anerkannten Werkstatt) ab zum Amt und fertig.

Fahre ebenfalls GAT und da war auch nur AU vorher.

Zitat von LLcoolChrischy

Son Schwachsinn vorher! Es muss doch gesehen werden ob er mit dem KLR überhaupt in die Euro 2 Norm kommt! Was bringt das vorher!?

Willst du oder kannst du die Links nicht lesen?? Vorher um zu sehen, ob der Kat i.O. ist. Das der Kaltlaufregler funktioniert, davon wird ausgegangen, ist ja ein Neuteil. Oder fährst du immer auf'n Bremsenprüfstand, wenn du die Beläge getauschst hast? Egal, ich sach nix mehr dazu, glaubt was ihr wollt.

Michael: Vielleicht den erweiterten Kat-Test VORHER nicht gemacht?

Das Gutachten zu dem Teil vielleicht? Bzw. leigt dem Teil auch noch ein Steueränderungsantrag bei...