stinkt nach Sprit und hoher Verbrauch.

Hallo
du kannst hier auch nach Themen suchen das Problem gab es schon oft hier meistens ist es der Schlauch in Fahrtrichtung rechts der an den Benzindruckregler ran geht das problem er Tropft auf den Krümer das heißt die Brandgefahr ist extrem hoch!!
Guck mal rein wenn du ihn am laufen hast da hat der dann druck!

fahr am besten zur nächsten werkstadt und lass den fehlerspeicher auslesen beim bekannten war das drosselklappen potentiometer defekt und er hatte das selbe problem ...

G60 mit Drosselklappenpoti ist mal sehr selten...

hatte ich auch, bei mir waren die Unterdruckschläuche an der Drosselklappe verwechselt!! Guck mal wenn du vorm Motor stehst, muss der linke zum Steuergerät gehen!!

Mahlzeit

Mal co-Wert und Zündung kontrollieren lassen?
Und Du bist Dir sicher,dass oben an der Drosselklappe,wenn Du davor stehst,der auf der linken Seite zum Steuergerät geht?!
Weil das ist schon häufiger bei Einigen hier ein Problem gewesen. . . .

Greetings
Blasphome

Hört sich fast typisch nach blauem Temperaturgeber an ...kann aber auch ein Kabelbruch in den leitungen der Lambdasonde oder des Co Potie oder des LSV sein oder gar verstellte Steuerzeiten.
Wann wurde der Zahnriemen mal gewechselt ...guck mal ob der noch auf spannung ist.

.
Wenn ich bei mir vom blauen Temperaturfühler den Stecker abziehe,geht er bei mir fast aus. Es sei denn ich gebe ein Wenig Gas dazu,soll aber ja auch nicht bei allen so sein.
Bei Einigen springt er ja auch ohne Probleme an,wenn der Stecker ab ist,Andere wiederrum müssen da ewig rumorgeln.
Der Tip mit dem blauen Geber ist schon ganz gut,wechsel den mal (kostet bei uns nur um 10 Euro) und schau dann nochmal. Die geben mit der zeit echt ganz gerne mal den geist au und sollten mal zwischendurch gewechslet werden. . . .

So long
Blasphome

Der Kabelbruch kann aber auch in der anderen Leitung nach dem Stecker zum Steuergerät sein ...wichtig ist das die Lambdasonde ordentlich Masse hat.
Lass mal die zündung und Co einstellen da merken die dann eigentlich was nicht passt.

Servus

Ich habe das selbe Problem Stinkt nach Benzin und säuft wie ein Stier!!!

Habe die bereits aufgelisteten Fehler alle aufgeschrieben (Checkliste) und schon kontrolliert wie Spröde Leitungen, leider ohne Erfolg.

Jetzt war Ich gerade bei meinen Helfer - VW die mir meinen VR6 anschauten.

Die haben 3 Fehler gefunden

1. Geber für Kühlmitteltemp. -G62 unplausibles Signal (Blauer Temp. Fühler)
2. Gemischanpassung Acaptionsgrenze (add) unterschritten ----> weiß das jemand was das heißt???
3. Geber für Motordrehzahl -G28 Kein Signal

Den Blauen temp. Fühler habe ich bereits und werde ihn gleich tauschen.
Den Motordrehzahlgeber bekomme ich Morgen, Kostet 82€

Ich hoffe damit bekomme ich jetzt meine Spritprobleme in den Griff.

HBdere

So jetzt bin ich gerade mitten im Schrauben.

VW hat mir einen Schwarzen 4 poligen Stecker mit Blauen Ring mitgegeben!

Im Auto ist dieser Geber aber GELB!!!!!

Laut Diagnose Gerät ist der (G-62) Kaputt.

Weis jemand ob der Blaue zweipolige Gerber oder
Der Gelbe Vierpolige Geber der G-62 ist????

Hat sich da VW vertan oder ist das schon der richtige Stecker!!!!

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