Klimaumrüstung R12 auf R134a?

Das ist der Grund warum er gefressen hat, wirklich trockene Leitungen--> kein Öl (PAG)

Vielleicht hast du schon ein Umrüstkit drin? Wie sehen denn deine zwei Anschlüsse oben an der Spritzwand rechts aus? Evtl. ein Bild?

Du hattest noch mal eine Frage zum Kältemittel warum man es nicht sieht, das hatte ich dir hier geschrieben.

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=104963

Ist R12 nicht schon ein paar Jahre Verboten ?!

So ist das zumindest bei Raum Klima-Geräten, also denke ich mal, das es bei KFZ-Anlagen auch so ist.

Denke auch das du eher eine Undichtigkeit in der Anlage hast, als das das andere Kältmittel damit was zu tun hat.

Meiner war wie ich bei der Befüllung in einer Fachwerkstatt erfahren habe bereits umgerüstet auf R134a und auf meine Frage hin was es den Vorbesitzer wohl mal in etwa gekostet hätte wurde mir 8-900 gesagt,gehe da mal noch von DM aus. Aber es gibt wenn ich mich nicht irre doch einen Ersatz für das verbotene Mittel oder?

Ich war übrigens bei http://www.naumann-hightec.de/
Die machen Klima und Sitzheizungen etc.

MfG
Stefan

Die Kupplung würde nicht anziehen, wenn die Anlage trocken ist. Von daher kann das nicht der Grund fürs fressen sein.

Das einzige was beim Umrüsten geändert wird sind die Befüllungsstutzen und das Kompressoröl.
Das Umrüstkit hat (als es noch zu haben war) rund 35 Euro gekostet.
Bestimmt keine 900 DM.

Desweiteren ist ist immer möglich anstelle des R12 das R413a einzufüllen.

welches Baujahr ist denn Dein VR6? oder geht es um den US G60 in Deinem Profil?

ab dem neuen Modell (09.92)

hatten alle R134 drin!

mein 2er Golf 16V Baujahr 1990 wurde von einem der Vorbesitzer auch schon umgerüstet, gibt es bei VW Umrüstsätze, Dichtungen sind auch anders!

Gruß Achim

So, eigentlich meinte ich die zwei Anschlüsse (weiße+schwarze Kappe) ohne die Kappen. Nun ja egal... Ich bin der Meinung das das Umrüstkit grundsätzlich erstmal eine blaue und rote kappe hat, aber die kann einer so getauscht haben. Normalerweise werden auf diesen Anschlüssen Adapter verwendet, dies sieht bei dir leider nicht so aus.

5dOt1
ich bin davon ausgegangen das kein Öl oder zu wenig drin war. Das er ohne Kältemitteldruck nicht anspringt ist klar.;)

Echt, das wusste ich gar nicht.:D Dann könnte das neue Mittel (Aufkleber) drin gewesen sein, ist nur noch die Frage ob das Öl durch eine Undichtigkeit oder weil keins eingefüllt wurde nicht vorhanden war.

Das Öl muß ja irgendwo geblieben sein, vielleicht wurden die Dichtungen nicht ausgetauscht, wobei das im Rahmen des machbaren bleibt.

Die Kompressoren sind normalerweise mit Öl Vorgefüllt. Falls das nicht der Falls ist, muss das Öl in die Druckseite bei gegeben werden. Auf keinenfalls auf der Saugseite, da er sonst Flüssigkeitsschläge bekommt und die Ventilplatten wegfliegen.

Im Kältemittelkreislauf wird immer Öl mit Transportiert, ist das System Undicht, kotzt es auch das Öl mit raus, deshalb sind auch alle Undichtenstellen immer Ölig. Der Kältemitteldruck fällt ab, die Verdampfung fällt von +5 Grad auf -10,-20.. Bis die Leistung komplett weg ist. Sollte eure Klimaanlage mal zu Kalt sein, ist zu Wenig Kältemittel drin.. Normalerweise Schaltet bei 0,1 bar der Niederdruckwächter den Kompressor ab. Da er Sonst im Vakuum läuft und sich Fressen kann.

R12 Klimaanlagen werden mit dem Dropin Gas R413a gefüllt, kann einfach beigemischt werden.

So glaub das war mal das wichtigste

Zitat von BjoernVR6

Aber du bist ja ein Mod, dann kannst du ja gleich mal bitte die Anhänge hier freischalten.
MfG
Björn

ne kann ich leider nicht, können nur die Supermods und Admins, sonst hätte ich´s gleich gemacht

ja genau, wird beim Befüllen mit eingefüllt

Zitat von PSQ2000

anlage spülen, abdrücken, neu befüllen...

Will ja eigentlich nicht klugscheißen, aber zwischen "abdrücken" und "neu befüllen" kommt noch evakuieren

Zitat von Eclipse

Da er Sonst im Vakuum läuft und sich Fressen kann.

Das habe ich ja noch nie gehört und ich habe mich mit der Kältetechnik wirklich ausgiebig beschäftigt.
Ist klar, dass der Kompressor, wenn er auf der Saugseite im Vakuum läuft wärmer wird, weil die Sauggaskühlung nicht so stark ist, aber deswegen gleich fressen?
Weniger ist auf jeden Fall besser als zu viel, weil wenn zu viel Kältemittel im Kreislauf ist, dann werden die Ventilplatten im Kompressor sehr stark beansprucht, weil das Kältemittel flüssig in den Kompressor gesaugt wird und da eine Flüssigkeit ja bekanntlicher Weise nicht verdichtet werden kann, ist das sehr schädlich;)
Das einzige was ich kenne ist, dass wenn der Kreislauf nicht zu 100% (auf der Saugseite) dicht ist und der Verdichter unter atmosphärendruck läuft, dass er so lange Luft zieht, bis er Atmosphärendruck hat. Wenn das passiert und der Filtertrockner es nicht schafft, das ganze Wasser was sich in der Luft befindet aufzunehmen, dann kann es passieren, dass die Leitungen von innen vereisen.

Das Öl kann man auch nicht drin lassen, weil R12 Kompressoren mit Mineralö gefüllt sind und r134a Kompressoren mit Esteröl. Wenn r134a in einen Kompressor mit Mineralöl gefüllt wird, dann frisst er und umgekehrt;)