Irgendjemand schon erfahrungen damit gemacht?
Willy, du etwa?
Lysholm Kompressor
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- Offizieller Beitrag
Wenn ich mir die Ergebnisse der Foren-Suche ansehe, Rainer, kommst du so sechs bis sieben Jahre zu spät
Hat sich wohl wegen seiner Lautstärke nicht durchgesetzt.
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Guter Wirkungsgrad, da Schraubenlader, Hohe haltbarkeit da Frischölschmierung und vernünfige Lagerungen, Schneller Ladedruckaufbau usw. eigentlich alles nur gut, und für die Leistungsklasse sind die Dinger echt kompakt...
Wenn da nur die Lautstärke nicht wäre... gibt auch Silencer Kits dafür (Schalldämpfer-Systeme) Trotzdem reicht das nicht für eine normale zulassung in Deutschland
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Ne das sind keine Lysholm bei Mercedes aber das Prinzip ist das selbe (Nur AMG), aber da sind auch mehrere Maßnahmen vorhanden die das eindämmen. Ist auch immer ne Frage der Drehzahl, bei nem gorßen V8 AMG ist der Lader ja schon reichlich groß und brauch auch nicht soviel Drehzahl. Aber die die du so zum "tunen" bekommst sind ja relativ kompakt. Im Mazda Xedos 9 gibts einen Schraubenlader von IHI das ist auch nen Lysholm-Typ
Hier hab mal nen leisen gefunden
http://video.google.de/videoplay?doci…earch&plindex=0
Die meisten werden sich aber wohl eher so anhören... aber der leise ist wohl gut gemacht. Gefällt mir !
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Die beiden links sind gleich...
Wie werden denn preislich diese Kompressor gehandelt??
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Die ge-"silence"-ten Lysholms haben lediglich statt der G60-Drosselklappe eine normale DK ohne Bypass VOR dem Kompressor. Dadurch ist der Lader im Leerlauf und bei ganz wenig Last viel leiser, unter Volllast macht der aber den selben Lärm wie alle anderen...
Schade eigentlich, sonst eigentlich eine brauchbare G-Lader Alternative, aber der Lärm
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Habe den Lysholm selber kurzzeitig gefahren.
Im Gegensatz zum AMG etwas langsamerer Ladedruckaufbau und sehr laut.Dennoch gehten die Motoren damit sehr gut, es kommt allerdings auch drauf an, was Du für einen fährst.
Selbst mit Silencer sind die Lysholm zu laut für die deutsche Polizei und den TÜV.Wenn, dann baue auf den AMG um oder greife ins Turbolader Regal.
Die Umbauten sind wesentlich unkomplizierter zu Tüven.
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Ich hab so einen mal ne Zeit lang auf meinem ehemaligen Golf 2G60 gefahren.
Ist aber schon ein paar jährchen her.
Der Lader ist nen Tick besser als der GLader, auch ist er standfester.
Leider wollte mir den keiner eintragen und der Sound war einfach nur zum ko...!Der Sound ist leider das größte Manko an dem Teil, man fällt überall auf, erst recht beim Schnittlauch.
Viele Grüße THomas
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Man...Die gehen aber echt gut, wa? Was kostet so ein Lader??
Mfg -
Mann was hab ich da für nen link gepostet... der sollte es eigentlich sein ! Hier ist die Perle
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Der letzte ist doch recht soft... selbst die Eaton Dinger mit nicht allzu kleinem Rad sind fast genauso "laut"
Hier nochmal einer, vertreiben tut die übrigens http://www.Bahnbrenner.com bei dem Dollarkurs gehts das fast
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Ja stimmt schon für das Geld bekommt man viel...Vor nem Jahr gab es mal einen bei Ebay der stand für 450 Euro drin (nur Lader+Ölleitungen) und ich glaub den hat damals keiner gekauft...
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der klingt ja genauso wie der bei mir im 1er cabrio...:D
aber ich habe einen Eaton von MB verbaut...
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Denn stell bitte mal nen Bild vom Motorraum ein...
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Hi,
hier mal zwei bilder vom motor, wo er noch im corrado war...
http://img507.imageshack.us/img507/5693/d0012747qq1.jpg
http://img402.imageshack.us/img402/1756/d0012741uo8.jpgLG
Siehe auch http://www.1ercabrio.com ===> Schrottplatz ===> Corrado
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