ist garnicht schädlich...wozu gibt es nen begrenzer. Andere Leute fahren jeden gang bis in den begrenzer...und ? Trotzdem halten die Dinger über 300tkm (mein 8v GTi hab ich mit 342tkm noch verkauft) und der hat nur gekriegt aber immer warm sonst NIX gut
hallo.
denk auch nicht, dass das schädlich für den motor ist. dieser drehzahlbegrenzer sorgt ja dafür, dass die einspritzung bzw. zündung unterbrochen wird.
allerdings denke ich, dass es bei häufigen wiederholen doch schädlich für deinen motor ist. wenn du den motor ständig überdrehst, dann müssten doch irgendwann die ventile zu "flattern" beginnen. d.h die federkraft reicht nicht mehr aus um das ventil zu schließen. und das wäre nicht so gut.... 
meine meinung, bin aber leider kein mechaniker.... 
Um es kurz zu machen: Wenn's danach nicht klappert, ist alles noch gut.
Grüße
Toby
Kurzzeitig kein Problem. Allerdings könnte es bei verschlissenen Ketten/Spanner/Schienen mal eins werden...
Ist hier im Forum nicht mal jemand gewesen,dem deswegen der Zahnriemen um nen Zahn übergesprungen ist?!
Bin mir da jetzt nicht so sicher,aber ist das möglich,oder nicht?
Greetings
Blasphome
Ist hier im Forum nicht mal jemand gewesen,dem deswegen der Zahnriemen um nen Zahn übergesprungen ist?!
Bin mir da jetzt nicht so sicher,aber ist das möglich,oder nicht?
Greetings
Blasphome
Er hatte gedacht das er übergesprungen ist aber das ist nicht möglich.
Wie sieht es mit dem G60 aus?? Hatte meinen noch nicht in den Drehzahlwelten!;)
Mfg
Da ist es genausowenig möglich.........
Wie soll das auch funktionieren das durch abruptes hochdrehen der Zahnriemen überspringt?
Wenn der schon in die Jahre gekommen ist kann das sehr wohl passieren, allerdings hätte es eh früher oder später dazu kommen können.
Mfg
Sorry,stimmt beim VR6 geht es wohl nicht.
Aber beim G60 hatten wir doch schonmal jemanden hier dem das mit dem Überspringen um einen Zahn auch schon passiert ist,beim in den falschen Gang wechseln.
Weiß nur nicht mehr wer das war,sonst hätte ich den Thread mal rausgesucht.
So long
Blasphome
Wenn der schon in die Jahre gekommen ist kann das sehr wohl passieren, allerdings hätte es eh früher oder später dazu kommen können.
Mfg
Erkläre mal wo der Zahnriemen überspringen würde, ob an der Kurbelwelle oder an der Nockenwelle, aber vor allem warum er das machen würde...........
Klar könnte der Zahnriemen überspringen, aber dann hätte er es auch so gemacht und war nicht richtig gespannt oder etwas nicht i. O. ...
ich kenne soviele Autos die immer im Begrenzer gefahren werden, meine auch öfters. Und noch nie ist was passiert ...
Sorry,stimmt beim VR6 geht es wohl nicht.
Das is mal quatsch... Gelängte Ketten, verschlissene(r) Spanner, hohe Drehzahl ohne Last... --->Kette kann überspringen.
Also geht das jetzt oder nicht?
Der Eine schreibt geht garnicht,der Andere nur beim VR6 nicht und wieder jemand Anderes schreibt es geht auch auch beim VR6. . . .
Stimmt es eigentlich das der G60 ein "Freiläufer" ist,es also nicht möglich ist dass die Ventile auf den Kolben schlagen können,wenn der Zahnriemen mal reissen sollte?
Greetings
Blasphome
Glaube nicht das der Zahnriemen wegen zu hoher Drehzahl überspringen könnte. Wie lose soll der denn sein... Denn springt der noch eher über wenn du ruckartig einkuppelst anstatt bei hohen drehzahlen.
G60 ist kein Freiläufer !
G60 ist kein Freiläufer !
Wie kommst du zu dem Ergebnis?
Mir ist mit meinem alten G40 mal was wirklich böses passiert: Auf der BAB bischen Spass mit einem Golf 4 GTI gehabt, vierten Gang ausgedreht, in den fünften schalten wollten und den dritten erwischt.....
Ist aber nichts passiert.
Bin zwar auch der Meinung, daß wohl nix passiert ist, trotzdem ist euere Argumentation, daß der Begrenzer hier Schaden hier verhindert, völlig falsch. Ein Begrenzer verhindert das übermäßige hochdrehen des Motors aus eigener Kraft. Verschaltet man sich jedoch, wird der Motor über die Antriebskraft des Getriebes in sehr hohe Drehzahlen gezwungen, daran ändert der Begrenzer 0,00 garnix.
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