Wagen zieht immer noch nicht voll durch

Evtl. der Benzinfilter? Lief er denn vor den Veränderungen?

Mfg

Da fällt mir noch der Volllastschalter ein, ein Kat/Auspuff der dicht ist, undichtes Ladeluftsystem, ein LLK der voll Öl ist etc.

Mfg

Mahlzeit

Wenn der schon auf Super-Plus ausgelegt ist,solltest Du auch dieses Tanken.
Selbst bei denen davor die noch für Super ausgelegt waren,solte man spätestens bei kleinerem Laderrad und Chip Super-Plus tanken.
Weil wenn der für Super-plus ausgelegt ist,kann es gut sein,dass Dir etwas Leistung fehlt.
Wenn ich das richtig in Erinnerung habe,nimmt der wenn nur Super getankt wird,wohl früher die Zündung zurück,da der Sprit durch die niedrigere Oktanzahl ja früher anfängt zu klopfen!

Sollte ich das vielleicht doch nicht so richtig sehen,bitte ich um Berichtigung von denen die sich mit soetwas so richtig auskennen. . . .

Greetings
Blasphome

Ich bin jetzt mal davon ausgegangen dass du keine Veränderungen an Chip/Laderad vorgenommen hast.

War mit meinem auf zur Abstimmung auf dem Prüfstand (Chip, 70er Laderad, Nockenwelle) und mit Super hatte ich keine Chance - hat geklopft und abgeregelt. Mit Super+ funzt der wunderbar.

Aber wenn alles original ist denke ich nicht dass es am Super liegt - aber tank doch beim nächsten mal Super+.

Mfg

selbst im normalen zustand des motors geht ihm die puste aus wenn er nicht den gewünschten sprit tankt.wenn nun mal super+ drauf steht am tankdeckel dann hat das auch seine bedeutung!
die steuergeräte sind ja auch dementsprechend ausgelegt nur mit super+ zu fahren..

Ja hast recht, auf der sicheren Seite ist man dann auf jeden Fall

alles andere wäre eine unnötige belastung für den motor.und die drei euro mehr die dann ne tankfüllung kostet ist ja nun nicht gerad eine größere belastung,abgesehen von den heutigen spritpreisen.

Genau das meinte ich,wenn da Super drauf steht,wird er auch dafür ausgelegt sein.
Meine irgenwo mal gelesen zu haben,dass das mal jemand auf Prüfstand getestet hat.
Wqar auch für Super Plus ausgelegt,war nur n Golf mit 110Ps,die er auch mit Super Plus ungefähr erreicht hatte. Mit nur Super waren es dann nurnoch gute 90- Mitte 90,wenn ich mich recht erinnere.
Wie schon geschrieben,das Stezergerät ist ja auch dafür ausgelegt,ansonsten regelt er halt zurück,wenn die Oktanzahl nicht stimmt und er anfängt zu klopfen.
Und bei unseren G60 nimmt er ja dann nicht nur die Zündung,sondern ja auch den Ladedruck zurück!
Also nächstes Mal Super-plus tanken (auf die paar Cent kommts ja echt nicht an) und nochmals testen!
Verbraucht der mit nur Super nicht auch ein Wenig mehr,oder vertue ich mich da jetzt?!

Greetings
Blasphome

nabend zusammen,

gutes thema, glaube das ist genau richtig für mich weil:

hab heute auch extrem leistungsverlust und ladedruckrücknahme bei volllast und ich kann es wohl auf den sprit zurückführen. hab immer Super Plus im Tank außer seit gestern, da mußte ich an ner tanke super tanken weil kein super plus zur verfügung stand, hatte noch 5 liter rest im tank.

und seit dem geht der wie angebunden. bei der nächsten füllung berichte ich nochmal, aber denke bei mir liegts auf jedenfall am schlechten Sprit!

Mahlzeit

Ich glaube da hast Du Dich wohl ein Wenig vertan. Du schreibst erst bei Dir im Tankdeckel steht Super Plus und Du tankst aber nur Super. Jetzt aber schreibst Du da steht ja min 95 ROZ,was aber auch nur Super wäre!
Super Plus hat aber 98 ROZ. Hab dann auch in Deiner Signatur mal gesehen ,dass Du ja auch nen 90er Corrado hast,die waren ja auch noch für nur für Super ausgelegt,so wie es meiner auch mal war =)
Würde es aber doch trotzdem mal versuchen,ob der mit Super Plus nicht vielleicht doch besser läuft. Nur von diesen 100 er Roz halte ich nicht viel,erstens unverhältniss mäßig viel zu teuer im Gegnsatz zum 98er für die 2 Oktan mehr,und ich denke mal,dass das unseren Autos auch nicht wirklich was bringen würde!?!

Greetings
Blasphome

Meine die 90er sollen laut Steuergerät doch nur für Super ausgelegt sein?!

Hab ja auch nen 90er Modelljahr,werde morgen mal bei mir schauen was da so im Tankseckel steht. Hab da nie so drauf geachtet,nach der Laderbearbeitung und so muß ich ja eh Super Plus tanken. . . .

Meld mich nochmal wenn ich da nachgeschaut habe!

Greetings
Blasphome

Gibts neuigkeiten? ich selber mußte "leider" noch nicht wieder tanken...

Bei meinen G60 war es damals auch so obwohl alles in Ordung schien lief er nicht richtig nahm das Gas nicht richtig an usw.
Vielleicht kann ich dir ja damit helfen was es bei mir war.
Bei mir war im Steuergerät der Map Sensor kaputt der soweit ich das verstanden dafür verantwortlich ist wieviel sprit bei welchem Ladedruck eingespritz wird.

mfg Hannes

.
Habe mal bei meinem Modelljahr 90 nachgeschaut.
Also bei mir im Tankdeckel steht soll Super tanken,mindestens aber Normal Benzin.

Das was da bei mindestens steht soll aber heissen,dass man das nur tanken soll,wenn man das normal benötigte grade nicht bekommen kann und weiterfahren will/muss.
Steht das micht sogar in der Bedienungsanleitung vom Corrado,dass man zwar das was bei mindestens steht tanken kann,er dann aber aujch nicht die volle Leistung hat und früher das Klopfen anfängt?!

netfreak Würde auch,wenn die Tanke keinen Super-Plus mehr führt,lieber ein Wenig von dem 100 Oktan Sprit tanken bis Du wieder eine mit Super-Plus erreichst,statt nur Super zu tanken. Oder halt von beidem etwas,selbst dann sollte er besser laufen. . . .

Das der Motor nicht gut läuft,wenn man ne Stufe drunter tankt steht jeden Falls fest.
Aber berichte trotzdem nochmal,wenn Du mal wieder tanken warst.
Oder misch mal den 100er Sprit dazu,sollte nur etwas mehr sein als grade drinnen ist,dann sollte der eigentlich auch wieder läufen wie davor.
Und dem Motor würde das bestimmt auch besser gefallen,als ewig mit dem falschen Sprit zu laufen und dauernd anfangen zu klopfen.
Hast Du auf die 5 Liter Super-Plus dann mit Super vollgetankt?

Greetings
Blasphome