hi hab da mal ne frage (über die suche habe ich nix rausgefunden)
wo sind die unterschiede zwichen dem AAA VR und dem ABV vr
geht sich darum das ein kollege von mir den AAA hat aber gerne einen 2,9er hätte
jetzt meine idee ist nur der kopf anders oder gibt es da noch andere unterschiede
weil wenn nicht müsste man ja nur den kopf tauschen(mit entsprechendem steuergerät)
mfg sky
Natürlich ist der Rumpf auch anders, wie willst du sonst auf die 100ccm mehr kommen? Andere Nockenwellen, andere Ansaugbrücke und Super Plus wird bei ABV für die volle Leistung benötigt.
Edit: Von außen ist der Motor aber der selbe. Also gleiche Abmessungen und so
Tach,
Drosselklappe ist glaub auchnoch anders,sonst wie geschrieben (Bohrung,Nockenwellen,Ansaugbrücke&Steuergerät)
Grüßle Thomas
Ja, stimmt die Drosselklappe habe ich vergessen
Soweit ich weiß sind aber noch ein paar Kleinigkeiten anders, sind aber zu vernachlässigen.
Wobei die 100ccm des Blocks, die effektiv eh nur 60ccm sind, am ehesten zu vernachlässigen sind. Im Prinzip Nockenwellen, Ansaugbrücke, Drosselklappe und Motorelektronik umbauen, das wars.
Der reine Block und die Kurbelwelle sind die gleichen. Die Pleule sind anders und die Kolben. Somit wird der Hubraum vergrößert. Der Zylinderkopf ist gleich. Nockenwellen sind anders und Ansaugtrackt (Brücke und Drosselklappe) Einspritzventile leg ich mich mal nicht fest. Steuergerät ist auch anders.
Volkswagen VR6 2.9, 1991-
Technische Daten 140 kW (190 PS), Bezeichnung ABV, EG-Norm
Motor-Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,9 / 2861
Bohrung/Hub, mm 82,0 / 90,3
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 140 (190) / 5800
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 245/4200 (mit 98ROZ)
Verdichtung 10,0
Ventile 12V DOHC
Gemischaufbereitung Elektronische Einspritzanlage
(Zylinder-Einzeleinspritzung)
Modelle: Corrado VR6, Golf VR6 Synco, Passat Synco
Volkswagen VR6 2.8, 1991-
Technische Daten 128 kW (174 PS), Bezeichnung AAA, EG-Norm
Motor-Bauart 6-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,8 / 2792
Bohrung/Hub, mm 81,0 / 90,3
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min 128 (174) / 5800
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 235/4200 (240 bei 98ROZ)
USA: 173ft. lbs. / 4200
Verdichtung 10,0
Ventile 12V DOHC
Gemischaufbereitung Elektronische Einspritzanlage
(Zylinder-Einzeleinspritzung)
Modelle: Golf VR6, Passat VR6, US Corrado VR6 (ist ein 2.8 mit geänderter
Motronic + Auspuff +6 SAE PS)
Zylinderbohrung ist anders. Somit auch die Kolben. Pleuel sind meines Wissens nach gleich mit 164mm.
Stimmt. Sonst währen unterschiedliche Hub angaben.
Ich habe meinen VR6 immer nur mit super gefahren, stand auch überall so!
Mfg
Ich glaube zu wissen, dass es ok ist den Wagen mit Super zu fahren wenn er schon immer nur Super bekommen hat! Wenn er vorher Super Plus gefahren ist, sollte man das weiter führen!!!
Bin mir aber nicht 100% sicher
Was du nicht glaubst.... Fakt ist, dass der 2,9er (ABV) SuperPlus benötigt, und nur in Ausnahmefällen mit Super betrieben werden darf. Dabei soll der Motor nicht unter Volllast bewegt werden. Ich denke VW wird schon wissen, warum sie das so angeben...
deshalb gibt es den 2,9er auch nicht im us corrado weil die dort nämlich kein 98 oktan saft hatten zu der zeit und zur zeit glaub auch nicht
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