ABS Umbau: MK4 oder MK20?

Hallo,

ich glaube in der Anleitung von Eddi Controletti ging es um einen 2er Golf, nicht um den Corrado. Laut meinen ganzen Vorredner, soll das hier alles passen.

Gruß Diabolino

Zitat von Danilo

An dem Anschluss hängt aber doch die Klima...

Beim Golf/Passat mit Klima hängt dort auch der BKV, mittels einer Art Y-Stück und Rückschlagventil

Hallo,

kommen wir mal zur heiklen Frage. Hat das jemand eingetragen????

Gruß Diabolino

Ich habe ein ABS in meinem Scirocco eingebaut, ist eingetragen. Hat es im Scirocco ja nie gegeben, von daher sollte der Eintrag eines Mark 20 zumindest dort kein Problem sein. Ist aber nicht gerade um die Ecke (vor den Toren Hamburgs;))
Gruß
Gunther

Hallo Gunther,

ich habe bei mir im Corrado ja auch schon die S3-Bremse eingetragen. Wäre halt schön, wenn es hier jemanden geben würde, der es drin und eingetragen hat. Mit ner Kopie von einem Fahrzeugschein ist es vielleicht einfacher.

Gruß Gerd

Hallo,

also ich habe das Mark20 seit heute drin. Folgendes viel mir jetzt auf:

1. ABS-Lampe brennt umgekehrt, was bekannt war und noch behoben wird.
2. Bremspedal lässt sich wesentlich leichter treten als bei Corrado-ABS.
3. Ich muß noch einen neuen Unterdruckschlauch vom Motor zum Unterdruckbehälter des HBZ legen (der alte sieht etwas blöd aus). Wer hier passende Teilenummern oder Modelle hat, von welchen er es genommen hat, dem wäre ich dankbar.
4. Zündspule (VR6 mit alter Zündung) muß etwas versetzt werden, da der Unterdruckbehälter des HBZ sonst anstößt.
5. Wasserschlauch zum Ausgleichsbehälter (von unten) mußte teilweise durch die Bremsleitungen gelegt werden.
6. Es muß noch ein neuer Stecker an die Bremsflüssigkeitsmangelanzeige ran, da der alte nicht passt.

Ansonsten funktionierts, auch wesentlich feiner als das "grobmotorische" Mark02. Kann man ja bei dem Wetter jetzt ganz gut testen.

Gruß Diabolino

3. Mit Unterdruckbehälter meinst Du den Bremskraftverstärker oder?
Also anfangs hatte ich irgend eine Leitung von einem Passat VR6 mit Mk20. Jetzt habe ich eine Eigenbauleitung, da das mit meinem Wasser-Ladeluftkühler etwas eng ist.

Hallo,

Danke für Deine Antwort. Also 3. schaue ich mir nochmal an, werde ich schon ne Lösung finden. Punkt 5 würde mich noch interessieren. Der Wasserschlauch, welcher unten von dem runden Wasserausgleichsbehälter weggeht, wurde wegen der Passung durch das Bremsrohr, welches zwischen ABS-Einheit und und Hauptbremszylinder verläuft "durchgeschlängelt". Sieht etwas blöd aus. Kannst Du eventuell ein Foto davon einstellen, wie das bei Dir aussieht?

Gruß Gerd

Zitat von Diabolino

Punkt 5 würde mich noch interessieren. Der Wasserschlauch, welcher unten von dem runden Wasserausgleichsbehälter weggeht, wurde wegen der Passung durch das Bremsrohr, welches zwischen ABS-Einheit und und Hauptbremszylinder verläuft "durchgeschlängelt". Sieht etwas blöd aus. Kannst Du eventuell ein Foto davon einstellen, wie das bei Dir aussieht?

Gruß Gerd

Jetzt wo Du es erwähnst, fällt es mir auch gerade ein.
Den Wasserschlauch am Ausgleichsbehälter unten habe ich etwas abgeändert, ich werde versuchen morgen ein Foto davon zu machen.

Hallo,

ja mach mal, da kannst Du bitte auch gleich noch ein Foto vom Unterdruckschlauch machen, wie Du den verlegt hast. Danke schonmal.

Gruß Gerd

Hallo,

möchte mich hier einklinken, da ich auch Probleme mit dem Mk02 habe und somit auch vor der Entscheidung, auf welches
ABS umbauen?

Welches System stellt nun den geringsten Umbau-Aufwand dar, das Mk04 oder das Mk20?

Gruß

H.

Also heute habe ich nachgeschaut, zum Glück ist mein LLK ausgebaut, sonst wäre das nichts geworden mit dem Bild.

Mein Wasserausgleichsbehälter ist mit Distanzstücken zwischen Behälter und Halter um ca. 5mm nach oben versetzt.
Den Schlauch habe ich wie auf dem Bild zu sehen, geändert.

http://img13.imageshack.us/img13/9643/img0433xf.jpg

Ein Bild von meinem Unterdruckschlauch wird Dir nichts bringen, weil ich einen VR6T habe und weil durch die versetzte Zündbox und dem Wasser-Ladeluftkühler die Situation komplett anders aussieht.

Ich fahr das Mark 20. Meiner Meinung nach das beste ABS das sich einfach einbauen läßt...

Hallo,

ja mit dem Wasserschlauch dachte ich mir schon sowas. Werd ich auch mit nem Zwischenstück bauen. Nochmal ne Frage an Euch zwei mit dem Mark20. Habt Ihr es eingetragen?

holger_b71, es ist schon aufwendig, lohnt sich aber auch. Von der Elektrik her sehr einfach. Wenn Du willst, kannst Du auch die hinteren ABS-Sensoren drin lassen, mußt dann halt gleich vorn an der ZE die Kabel verbinden. Den geringsten Aufwand hast Du damit, wieder ein Mark02 einzubauen. Wenn Du eins brauchst, ich habe mein altes 1005-funktionstüchtiges gerade über und werde es eh verkaufen. Schreib halt einfach ne PM.

Gruß Diabolino

Ok, dann wird es wohl ein Mk 20 werden...

Ich darf kurz Zusammenfassen bzw. habe noch ein paar Fragen:

die vorderen Sensoren können bleiben nur die hinteren müssen gegen die vom Golf III getauscht werden, (wegen den Steckverbindungen), habe ich dies so korrekt verstanden?

Wo befindet sich das ABS-Steuergerät, direkt am Hydraulik-Block, oder da, wo sich auch das STG vom Original-ABS befindet?

Muss die EBV eingestellt/angepasst werden? Wenn ja wie?

Meine Stahlflexleitungen darf ich behalten, nur die (starren) Bremsleitungen müssen ersetzt werden, richtig?

Wie sieht es mit der Pedalerie aus, muss diese mit getauscht werden?

Wie groß ist ungefähr der Arbeitsaufwand in Stunden?

Hat diesen Umbau schon mal jemand als Projekt eingestellt?

H.

Gerd, habe ich nicht eingetragen, werde ich auch nicht machen.
Wäre der Corrado als T-Modell je gebaut worden, hätte VW das Mk20 auch eingebaut.
Wenn es sauber eingebaut ist, wird es zu 99,5% kein Prüfer je merken, außer er beschäftigt sich mit der Materie wie wir.

Hallo,

Jürgen 16V, was muß man da umcodieren? Ich glaube bei mir wurde das nicht gemacht. Kannst mal die Adressen etc. geben?

Gruß Diabolino