Krümmer ausbauen

geht auch ohne bühne/grube, Saugrohr und einspritzleiste raus und dann kannst den krümmer problemlos rausnehmen, beim Einbau vom Saugrohr würde ich neue schrauben verwenden, bei den 3 schrauben unten würde ich gar nicht lang herumscheixxen sondern gleich mal abschneiden

Zitat von wiener-gti-bua

geht auch ohne bühne/grube, Saugrohr und einspritzleiste raus und dann kannst den krümmer problemlos rausnehmen, beim Einbau vom Saugrohr würde ich neue schrauben verwenden, bei den 3 schrauben unten würde ich gar nicht lang herumscheixxen sondern gleich mal abschneiden

Krümmer problemlos rausnehmen? Pass auf das die Stehbolzen vom Krümmer nicht abreissen tust dann wirds ziemlich kompliziert vorher auf jedenfall mit Rostlöser einweichen und vorsichtig aufdrehen wenns nicht geht sollte man die Schrauben mit Schweissgerät erhitzen.Stehbolzen rausbohren macht keine Freude

Einspritzleiste muss man nicht unbedingt ausbauen, ging bei mir auch als ich nur die Ansaugbrücke weggemacht hab.
Ansonsten kann ich mich nur anschließen: Aufpassen das kein Bolzen abreißt!!! Ist bei mir grad passiert und ich musste den Kopf runtermachen um die abgebrochenen 2 Stehbolzen rauszumachen.

Sodele, alles fertig.
Auto lüppt wieder einigermassen anständig, Fächer samt Bi-Kat ist drinne, Auspuff ist ausgerichtet, Servolenkung ist getauscht, Bremsen vorne sind neu, einen Satz Winterreifen hat er auch, Öl und Wasserstände sind angeglichen.

und wie wirkt sich der Fächer aus?

Bessere Schadstoffeinstufung (Euro2) und Reduzierung des Abgasgegendrucks.

also lohnt sich der Fächer beim G60? Hab einen von Supersprint noch liegen hab aber gehört daß er n icht viel bringt?

Fächer und Fächer mit Bi-Kat sind 2 unterschiedliche Paar Schuhe....

also wie wirkt sich der Fächer ohne Bikat aus?

Hier nur Letzteres, also Reduzierung des Abgasgegendrucks.

Sprich eine geringe Leistungssteigerung.

und auch mehr durchzug im Drehzahlbereich bis 3500?