215/35 R16 auf'm VR6

fahre die kombi nicht, aber darf ich trotzdem vorstellen:
https://corrado.xyz/technische…iswerte-corrado-fahrwerke
Coheed - Seite, Seite - Coheed

achja hier auch noch was
http://www.vwcorrado.de/p_nav2.html
Coheed - Funktion Suche, Funktion Suche - Coheed

nimms mir bitte nicht übel

Das kann doch nicht funktionieren, wenn die Achslast maximal 924kg beträgt.
Denn dies ist
1. von vornherein zu wenig, und
2. muß von diesen Maximalwert noch je nach Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ein prozentualer Abschlag gemacht werden! In welcher Höhe genau und bei welcher Geschwindigkeit hab ich aber auch nicht genau im Kopf, ist aber teils nicht unerheblich.
3. Ist der Abrollumfang des Reifens deutlich kleiner als Serie, meineserachtens nicht empfehlenswert, ein 215/35 gehört wenn überhaupt auf eine 17er Felge.

Also diese Reifen zu fahren ist eigentlich kein Problem. Ein Bekannter fuhr das auch so auf seinem Golf.

Du musst dein Auto ablasten. D.h. du baust bestimmte Teile die du nicht im Motorraaum brauchst (z.B. deine Batterie, die ja teilweise schon 20kg hat) in den Kofferraum und dann musst du für den TÜV neue Achslasten vorweisen. Dort hast du halt ein riesen Trara mit wiegen und Dokumenten usw. Dann kannst du mit den Dokumenten beim Reifenlieferant anfragen wegen ner Freigabe. Mein Bekannter bekam die Freigabe nur von Dunlop --> SP Sport 9000. Dann alles brav abnehmen lassen und schauen ob es klappt.

Würde aber vorher beim TÜV nachfragen, da dies bei meinem Kumpel schon länger her ist mit der Eintragung.

Ich persönlich würde diese Reifen aber auch nicht fahren, trotz der guten Optik, da es sich nicht gut fahren lässt. Du musst mit soviel luft in den Reifen fahren, damit es keinen spaß mehr macht zu fahren.

Gruß

Sowas ist doch kein Problem mehr. Selbst in Zeiten wo der TÜV strengere Auflagen an das Fahrwerkssetup stellt, sind die meissten noch technisch interessierten bereit mit sich reden zu lassen. Musste nach dem Umbau auf TDI auch achsweise auf die Waage, spätestens hier nach stellt sich das Problem mit der geringeren Tragfähigkeit der Reifen nicht mehr. Wessen Prüfer Dienst nach Vorschrift weltlich fern von Gesetzen der Physik und Lichtjahre weg von seinem technischen Studium ist der hat natürlich verloren. Mal ganz davon ab das die Reifenhersteller auch problemlos Bestätigungen der Tragfähigkeiten ausserhalb des Loadindex ausstellen...

Da diese Rubrik hier ja "Erfahrungsberichte" heist, hätte ich zu diesem Thema wohl nix schreiben sollen... Aber da die TÜV- Prüfer hier bei uns ja größtenteils nicht mit sich reden lassen, und sämtliche Vorgaben strikt einhalten, bin ich nachwievor der Meinung, daß die Sache bissl arg heikel ist. Also ich würd trotzdem von der Reifenkombi weiterhin abraten...
Gruß
Jürgen

Ach warum lang daran rum machen

215/35 "Y" über 240

so wie schnell geht dein VR6 laut "Schein" 235 normaler weisse!

Und die reifen gehen bis 290 glaube ich!

Und schaft das ein Corrado!
Das heißt der Reifen hat die Tragfähigkeit bei 290km und wenn er 235 fährt hat der Reifen eine höherer Tragfähigkeit! Dazu gibs eine Formel weiß die leider aber nicht das müsste jeder Fachhändler aber wiesen!

Und dann wenn du das ganze nach gefragt hast gib der TÜV auch grünes Licht!

Y steht für 300km/h inkl. 9km toleranz, also würdest auch nur 291 eingetragen bekommen. ZR steht für über 240km/h. Da zählt dann das was der Reifenhersteller in die Reifenfreigabe schreibt. Die 215/35 wirst du nie bis 290km/h freigegeben bekommen. Bei den Traglasten und den breiten Felgen, warscheinlich nicht mal bis 180