Beschleunigungsproblem! Motor / Drehzahl

Hallo @ all,

ich hab mal wieder nen problem mit meinem 2.0 16v, habe das problem seit ca. 2 wochen, da ist es ab und an mal aufgetreten und jetzt seit paar tagen ist is häufiger und Extremer aufgetaucht!

Das problem besteht dadrin, das wenn ich beschleunige das der Corrado kurz Ruckelt ( spührbar ruckelt ) Es fühlt sich so an als ob etwas wo durchrutscht, die kraft wird nicht richtig übertragen! Vor 2 tagen, bin ich im 3ten gang, nen berg hochgefahren, mittlere steigung, und ich habe von unten herraus beschleunigt, tiefer drehzahlberreich, ab 2500u/min - 3500u/min hat er ca. 4-5 mal hintereinander geruckelt und die drehzahl ist genau während diesem ruckeln immer hochgeschossen, hat sich dann aber wieder gebessert und konnte normal weiter fahren! Das problem taucht im 2ten, 3ten, 4ten,5ten gang auf, egal ob ich schnell beschleunige oder langsam!

So jetzt kommt das was mich wundert, gestern abend von der arbeit @ home gefahren, dacht mir schon, so jetzt wirds wieder lustig, Nur 1mal das problem im 5ten und da war nur ein gaaaanz leichtes ruckeln zu spüren, wo die drehzahl aber nicht hochgeschossen ist! Das Problem ist von Tag zu Tag unterschiedlicher. Hinzu muss ich sagen, nicht bei jedem ruckeln, dreht die Drehzahl hoch!

Ich war gestern in der werkstatt meines vertrauens, weil mir dort vor einiger Zeit mal gesagt wurde, das mein Simmerring auch bald kommen wird, das heißt ja, das die kupplung auch Öllig wird, jetzt haben die gestern meine kupplung getestet und meinten die wäre o.k.!

Vielleicht hatte jemand von euch hier schonmal das problem oder hat es wo anders aufgeschnappt!

Schonmal dankeschön im vorraus!

Greetz dumdidum16v

Kann die Lambdasonde, solche extreme Probleme hervorrufen? Ich hab mich schonmal über Lambdasonde bei VW erkundigt ( kollege ) und er meinte das wenn man die Lambdasonde absteckt das, das Steuergerät in nen modus schaltet wo er werte hat, die ca. dementsprechend sonst auch immer genommen worden sind! Weil so wollte ich mal ausschließen ob die Lambdasonder kaputt ist! :kopfkratz:

Kann das nicht was mechanisches sein, so in richtung Getriebe? Evtl. doch kupplung? Simmerring? Öl an der kupplung wo dann zum durchrutschen führt? hmm... habe Keine Ahnung oO

greetz dumdidum16v

So bin grad vom schaffen gekommen, diesmal ist das problem auf dem Rückweg von der arbeit wieder aufgetreten! Wieder ab und an beim beschleunigen, mal im 3ten gang, mal im 4ten und 5ten! Im ersten gang ist es mir noch nie passiert, falls das relevant ist!

Werd die tage mal in die werkstatt gehen und die sachen dem kollegen an kopf schmeisen was ihr mir hier vorgeschlagen habt und mich aufklären lassen ob das sein kann oder nicht!

1. Lambdasonde?
2. Verteilerkappe / Verteilerfinger?
3. Hallgeber?
4. Zündkerzenstecker / Zündkabel?
5. kupplung?

zum thema kupplung, haben die ja schon getestet und konnten die sogut wie ausschließen!

MaxxG60: Wo finde ich den dein betreffenden Thread? Wäre ja jetzt ne suche im Threadforumshaufen haste da noch nen direkten LINK?

Falls ihr noch ideen habt, immer schön herdamit, damit ich den leuten noch mehr an kopf werfen kann!

Dankeschön wieder im vorraus!

greetz dumdidum16v

Hi @ all,

hab heute wieder was festgestellt, aber weis nicht ob das mit dem anderen problem zusammenhängt oder dadurch so was entstehen kann!?

Bin von der arbeit @ home gefahren, war schon dunkel, bin an ne Ampel rangefahren, dann ausgekuppelt und hab gesehen wie das Boardcomputer Licht, also im tacho, sich dimmte und schwächer geworden ist! Sobald ich wieder losgefahren bin, wurde es wieder stärker(normal). HInzu kommt das mir seit einiger zeit aufgefallen ist, das sobald ich das auto anmache es Quitscht, hört sich an wie nen Riehmen, oder was könnte es sonst sein! Das Quitschen ist stärker vorhanden wenn ich ausgekuppelt habe und stehe wenn ich gang drin hab und fahr ist es nicht so laut, könnte mich auch leicht täuschen wegen der geräuschkullisse!

Vielleicht weis einer was!

Greetz dumdidum16v

Hi, wollte mich nochmal kurz melden,

wir haben meine kerzen gewechselt weil die alten TOTAL schwarz und verust waren, an was kann das liegen?

Hinzu kommt das, das problem weiterhin vorhanden ist! Bzw. vorhanden war, ich habe vorher den ölstand gecheckt und festegestellt das der ölstand unter dem geriffelten war, hab dann jetzt erstmal mein Rado mit Leckeren CASTROL gefüttert ( 5w40 ) und bin dann zur arbeit gefahren und bis jetzt ist nichts passiert und bis jetzt kein problem! Kann das damit zusammen hängen? Bzw. wie kann das Problem entstehen wenn zu wenig öl vorhanden ist, was geht da dann im motor ab das so nen Problem entsteht?

Vielleicht taucht das problem nochmal auf, dann würde ich es aber nochmal erwähnen, wollt nur mal fragen ob es daran liegen kann!

greetz dumdidum16v

Also nur das ihr bescheid wisst, das problem ist heute erneut aufgetaucht!

~~ THREAD KANN GESCHLOSSEN WERDEN ~~ Antwortet eh niemand

greetz dumdidum16v

Hab am Samstag nen Termin beim kollegen in der werkstatt da wird einiges geprüft, da erst letztens, neue zylinderkopfdichtung, einspritzventil, mengenteiler, Zündung, Einspritzmenge, Zündkabel, Temperaturfühler, Leerlaufregler, Ansaugbrückendichtungen, getestet/durchgemessen sowie erneuert wurden, wird Wochende, nochmal Zündung überprüft sowie nochmal durchgemessen, was aber sogut wie ausgeschlossen werden kann, das da was ist, wird es wohl das getriebe sein!

greetz dumdidum16v

PS: sorry für die forsche THREAD SCHLIEß AKTION aber mich kotzt es langsam an nur geld in die karre zu stecken und nix bessert sich, POWER geht da auch nicht richtig, erst ab 3000u/min! und dann noch scheis hoher Spirtverbrauch, als ob nen loch im tank ist, 520km mit nem 70L tank, das ich nicht LACHE! Hät ich mir gleich nen VR6 holen können!!!! AGGRO!