Beiträge von 3erG60

Hallo,

Da ich in meinen Golf nun mit bekommen habe das ich eine 16V bremsanlage habe, will ich es nun richtig umbauen, da es ja mit dem G-lader ( Leistung ) nicht über einstimmt.

Hab mir nun die komplette anlage gekauft Ebay:Artikelnummer: 180619619562
Nun suche ich eine Günstige Alternative für Bremsschreiben, eine Kollege meinte die ATE 280x22mm 4x100 für G60/GTI Passen und sind gut .
Meine jetzigen Felgen sind 4x100, und ich wollte jetzt nicht auf 5x100 umrüsten.

Hat noch jemand Erfahrungen gemacht und kann mir sagen welche Firma gut ist ?Ich kenne mich leider in dem Segment überhaupt nicht aus, und will hier nichts falsches kaufen, ich will ja auch bei 240 noch gut Bremsen könn, es geht ja hier um meine Sicherheit, es soll aber Bezahlbar sein.

Die ATE Kosten ung 150€ mit Belge.
Falls noch jemand mir einen Guten Rat geben kann danke ich ,

3erG60

*fullquote entfernt*

Der Chip Muss Bearbeitet worden sein weil :

Der extrem Fett eingestellt war ohne Eaton , der extrem Spritt gezogen hat mehr als 15L. er lief sehr unruhig.

Danach hab ich das 2 Steuergerät rangebaut was Original sein soll, und siehe da , er stinkt nicht mehr, er läuft sehr ruig, und verbraucht nur noch unter 10L

Ich habe so gesehen nur das Steuer gerät getauscht, und es hat sich wie Tag und Nacht verbessert, keine Ahnung was der Typ vorher einstellt hatte, das wundert mich ja etwas, da ich nun laut deiner Beschreibung einen Originalen Chip habe.

Und ja, es war so wie du beschrieben hast:

War bei Dir noch der silberne Deckel drauf und die Schrauben mit rotem sicherungslack überzogen ?

Gruß.

So hab es geschafft, Auf dem Chip Steht.

1 267 356 409
TMS 27c256-20

Das wars, Normal steht doch irgend was mit RS ganz groß drauf ?

*fullquote entfernt*

Kannst du mir noch sagen wo der chip genau eingebaut ist, bin grade dabei es auf zu schrauben.

Es sind ja 2 Ebenen verbaut, er wird wahrscheinlich genau drunter sein oder ?

Zitat von trayder

Zitat von 3erG60

Ai ai,

Also dann will ich nochmal was nachlegen bevor ich das einbau.
Bei mir ist noch eine Andere nockenwelle drin und eine erleichterte schwung schreiben, normal hab ich nen Steuergerät mit nem RS chip drin.

Zurzeit da ja nichts verbaut it ( Turbo) hab ich ein normales Steuergerät dran.

Machen sich anderen eigenschaften wie , Nockenwelle, Schwungscheibe, RS Steuergerät negativ auf das 70 Laderad und der dazu gehörigen Maximal belastung aus ?

Das wäre hier noch interessant, nicht das der dann am Limit ist, das will ich nicht.

Gruß

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Wenn der Chip kein No Name ist und auch passt dann ist das kein Problem.

Sollte halt nur für das Setup passen sonst läuft er zu mager.

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Wie bekomm ich das raus ?
Der Verkäufer konnte mir keine Angaben machen nur RS chip.

Soll ich es mal aufschrauben ? oder was gibt es für Möglichkeiten ?

Gruß 3erG60

Ai ai,

Also dann will ich nochmal was nachlegen bevor ich das einbau.
Bei mir ist noch eine Andere nockenwelle drin und eine erleichterte schwung schreiben, normal hab ich nen Steuergerät mit nem RS chip drin.

Zurzeit da ja nichts verbaut it ( Turbo) hab ich ein normales Steuergerät dran.

Machen sich anderen eigenschaften wie , Nockenwelle, Schwungscheibe, RS Steuergerät negativ auf das 70 Laderad und der dazu gehörigen Maximal belastung aus ?

Das wäre hier noch interessant, nicht das der dann am Limit ist, das will ich nicht.

Gruß

80 ? Ok , ich hätte jetzt gedacht 75.
Bei wie viel Umdrehung liegt dann mein 70 Laderad ?
Ich hab hier nur eine berechnung vom G40, weiss nicht ob das aus zutrifft.

Ich will mein G-Lader am besten Serie fahren, ich bin mehr für Serie, als für die Hochgezüchtetem umbauten. Ich will länger was davon haben

Gruß 3erG60

Zitat von CorriFighter76

Zitat von T.Theibach

joa, 11 od. 11,5 mm geht, aber 12 ist schon zu breit. Und beim originalen ist in der Breite wirklich gespart worden

Grüße

Ja genau das meine ich auch,das betrifft die original RR.
Aber unser neuer hier,hat halt schon breiter RR drauf.Hattest du doch selbst auch schon entdeckt.
Ich vermute die sind für den 20mm Riemen u hat aber einen 16mm Riemen drauf.Aber wie schon geschreiben das kann man schon so fahren.
Wäre bloß zu überlegen beim nächsten Riemen gleich die optimale Breite zu nehmen.Das ist aber kein muss nur ein hinweiß.

Grüße..

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Danke, werd ich mein nächsten Wechsel beachten, muss mir eh mal den zustand anschauen ob er porös ist.

Gruß

Ich hab es mit Roten Federn,
Noch ist es eingepackt, wird aber bald eingebaut.

Wäre super wenn ihr noch jeder zu der Tiefe gleich noch seine Meinung über das Fahrverhalten ab gibt

Gruß
3erG60

Zitat von T.Theibach

Hallo,

der Riemen am G-Lader ist immer ein 120 XL, das ist nämlich nicht die Breitenbezeichnung!

Der G60-Luftfilterkasten sollte bei dir schon passen. Du kannst die Ausführung ohne Unterdruckklappe/Warmluftansaugung nehmen - das wird bei Dir eh nicht angeschlossen sein, wenn vorhanden.

Den Kasten kannst Du bestimmt bei ARZ-Tuning bekommen, den K&N-Filter bestimmt auch.

Grüße

Toby

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Super, danke euch, werd mir das mal die nächsten Wochen alles zusammen kaufen, wenns probleme gibt, oder es erfolgreich eingebaut wurde geb ich noch mal ein Feedback.

Gruß
3erG60

OK, ic hatte auch schon viel gelesen über die offenen ...........

Da ich leider keinen Kasten habe ,werde ich mir einen kaufen müssen,
Kannst du mir bitte noch den Plattenfilter zeigen der dann dafür geeignet ist.

Dann hätte ich sicherlich alles.

PS: Dann müsste ich nur noch schauen ob der in meinen 3er Golf passt, kann das jemand abschätzen ?

Hallo, danke erstmal für die Infors, ich wer es beim Einbau sehen ob es passt.

Kann mir noch jemand meine frage zu dem Luftfilter beantworten ?
zb wie bei diesem G60, direkt der Filter am G-lader,

http://www.sts-tuning.com/images/g1-8.jpg

was haltet ihr von dem Aufbau ?
Könnt ihr mir einen Offenen lustfilter empfehlen ?

Gruß 3erG60

Hey, kannst du ung sagen was du für dein Projekt ausgeben willst/hast ?
Muss schon sagen, tolle sachen hast du ja verbaut.

Gruß

Na ich denke die könn wir nochmal etwas lösen und weiter nach unten drehen.
Müssen eh schauen wo wir den Verbauen. Ich hab noch einen 11 Original, vom G60, der sollte doch gehen oder ?

OK, ich hab diesen Keilriemen von Contitech gefunden, bis jetzt immer nur Gutes gehört von der Firma.

Dann würde ich den hier kaufen : http://www.teiledirekt.de/prod…roducts_id/1024890/cPath/

Danke für die Hilfe

Gruß 3erG60

Also der Abstand zwischen Laderad und Gehäuse ist genau 3.9 cm
Durchmesser des Laderad 7cm.
Lauffläche bei den rillen 2.2cm
Den rest hab ich dir mal Fotografiert, nich das wir uns falsch verstehen.

Ich weiss das der ein XXL Optibel riemen drauf hat und RS bearbeitet sein soll.
Aber woran ich das nun erkenne keine ahnung ( RS Bearbeitung )

Auf dem jetzigen kleinen riemen der da drauf ist steht
Obtibelt ZR 120 XXL mehr leider nicht.

Und wegen der Halterung kann ich morgen gern mal eine Foto machen.

Hallo,
Habe heut ein paar Fotos vom Motorenraum und von der Halterung gemacht.
Nun müsst ihr mir sagen ob das die Richtige ist ? Vorher war ein Eaton verbaut laut Vorbesitzer.

Welchen Keilrippenriemen brauche ich nun ?
Ist der hier Korrekt und gut ?
Ebay: 320594436794

Gruß 3erG60

Hallo, ich bin neu hier, also wenn ich was falsche schreibe zerpflückt mich nich gleich

Ich will die Nächsten tage mein G-Lader einbauen.
Er wurde vorher mit einem Eaton gefahren und ohne verkauft.

Jetzt ist meine frage, passt der jetzige Keilriemen ? oder muss ich einen Größeren nehmen ?

Ich habe auch ein Foto von dem G-lader, ich weiss leider nicht wie groß das Laderad ist. ( Laderad ist doch antrieb wo der Keilriemen drauf kommt ?)

Dann hab ich viel über offenen Luftfilter gelesen, und jeder sagt das der originale kasten 100mal besser ist, da dadurch keine dreck in den lader kommt. Bei mir ist bis jetzt ein Offener eingetragen. Würde aber den Kasten bevorzugen wenn die Aussagen stimmen.

MFG