Und noremalerweise sollte der unter der Schaltkulisse schon OBD Stecker haben.
Wie kommst du darauf?
Die ersten 16V hatten tatsächlich noch die 2x2 Stecker und kamen erst etwas später in den Genuss des OBD-Standards.
Okay mein Fehler hatte bis jetzt nur 16v und 2 Liter mit OBD wieder was gelernt
Ich finde wir verbringen schon zuviel Zeit mit dem Handy wenn ich mir die Jugendlichen da so Teilweise ansehe die ohne vom Handy auf zu sehen einfach auf den Zebrastreifen rennen nö lass uns das so behalten wie es ist.
Wenn es dem Forum etwas nützt bin ich natürlich dafür.
Ohne Diagnosegerät wird das leider nichts.
Das Diagnosegerät leitet den Vorgang ein damit das Steuergerät das alles verarbeitet und ordentlich Speichert.
Und noremalerweise sollte der unter der Schaltkulisse schon OBD Stecker haben.
Und ob das mit dem Delphi geht keine Ahnung.
Es gibt mehrere Whats App Gruppen wo du wie Dirk schon sagte nur per Einladung rein kommst.
Ob die immer so sinnvoll sind ist für mich Heute wie schon damals fragwürdig.
Du stellst eine frage und es wird viele bis gar keine oder Falsche antworten geben wenn dann ohne Grundkenntnisse bist hast verloren.
Ein Forum wie dieses wo viele fragen schon oft durch gekaut wurden und mit der Suche gut gefunden werden können,
ist da schon sinn voller.
Ja es dauert ab und zu schonmal bis es antworten gibt aber dafür sind sie korrekt
Hallo Herzlich willkommen
Was heißt scheinbar kommt sprit an?
Nur weil er nach Sprit stinkt heißt nichts.
Zündkerzen raus checken wie die aussehen und ob die Funken.
Gegebenenfalls reinigen oder ersetzen.
Das wäre das was ich als erstes machen würde nur weil der Vorbesitzer gesagt hat heißt nichts.
Nächste step kommt sprit und kommt genug bzw bei allen?
Wie lange hat der Wagen vorher gestanden ist der Sprit zu alt?
Warum nicht erstmal schauen wer welche Scheinwerfer zur verfügung hat?
Die dann auch für die Prüfung zur verfügung stellen würde.
Um erst dann wenn ich die geeigneten Scheinwerfer habe den Termin für die Prüfung zu machen?!Naja relativ einfach, weil ich keine Kontrolle darüber habe wann der Termin ist. Da wir hier auf das Entgegenkommen sowohl von Osram als auch von der Prüfbehörde angewiesen sind werde ich hier auch nicht in irgendeiner Art "pushy" werden. Das wäre nämlich ziemlich kontraproduktiv.
Ja aber genau dewegen wäre doch erstmal ab zu klären wer welche Scheinwerfer zur verfügung stellen kann.
Das dann die Termine gemacht werden können.
Somit kein Stress für beide Seiten.
Warum nicht erstmal schauen wer welche Scheinwerfer zur verfügung hat?
Die dann auch für die Prüfung zur verfügung stellen würde.
Um erst dann wenn ich die geeigneten Scheinwerfer habe den Termin für die Prüfung zu machen?!
Herzlichen Glückwunsch Dirk lass es Ordentlich Krachen 
Relaissatz ausstecken und ohne Prüfen wäre jetzt erstmal so mein erster Gedanke
Also ich habe die Tüüraußenhaut nicht gedämmt.
Wenn du es richtig machen willst würden jetzt unsere DB jungs sagen gehört die Tür Außenhaut auch beklebt.
Aber ich bin so zufrieden was da kommt.
Wollte die Tür auch nicht noch schwerer machen.
Das ist immer Geschmackssache.
Habe selber Eton verbaut 2 wege.
Hochtöner mit Adappter im Amaturenbrett.
Und dann in der tür den Lautsprecher.
Tür statt mit Folie mit Alubutyl versiegelt.
Gibt als Nebeneffekt beim Schließen der Tür auch schönen satten Klang 
Sieht doch gut aus und solange du damit zu frieden bist ist doch alles gut.
Ein bisschen eigenen Touch braucht das ganze doch 
Ich habe da auch so meine schwierigkeiten nehme falls vorhanden immer die alte mit in die Hand zum Nachbiegen.
Aber entweder stimmt der Radius nicht ganz oder ist nicht ganz gerade.
Egal es funktioniert trotzdem
Ich hätte gerne geholfen doch leider habe ich nur meine VFL und die sind nicht mehr die besten vom Glas Reflektor hätte man ja Regeln können.
Es gibt solche und solche.
Erlebe es fast jeden Tag da muß man sich selber Treu bleiben.
Kann man mit der KI für den 3d drucker wandeln.
Von cad habe ich keinen sitzen drucker hätte ich ja
Sollte meines wissens in der Datenbank des Forums zu finden sein.
Ich hatte damals Chip in meinen rein gemacht mit Laderad und da war die rede von 7 grad vor OT
Mach erstmal die Steuerzeiten richtig wirst wohl nicht um einstellbares Nockenwellenrad drum herum kommen.
Dann Zündung würde ich schonmal Ticken früher fahren.
Software angepasst?
Wie wurde der Ladedruck gemessen?
Kupplung mit Entlüftungsgerät/-pumpe entlüften geht übrigens gut - so wie bei den meisten anderen Autos auch. Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit beiseite legen (wurde hier ja schon erwähnt) und ab geht die Post
Gestern beim TÜV meinte der Werkstattmeister, dass das Entlüften des Geberzylinders unnütz sei; dann wunderts mich natürlich nicht, warum das Entlüften bei einigen nicht klappt ...
P.S.: Ich wundere mich ganz allgemein, dass hier im Forum kaum etwas los ist; und selbst bei einer solch gewöhnlichen Frage außer Dirk niemand etwas beizutragen hatte
Warum sollen andere nochmal das selbe schreiben wie Dirk?
Sorry aber ich behaupte jetzt mal das der Stecker nicht Original im Corrado ist.
Eher aus jüngeren Fahrzeugen.
