Hi,
Du meinst den Blechdeckel des Schiebedachs, richtig?
Ja, der Blechdeckel muss gemäsz VW- Reparaturanleitung folgendermaßen justiert werden:
vorne( in Fahrtrichtung)= 1mm tiefer als Dachstrak
hinten = 1mm höher als Dachstrak
Gemessen wird am Ende der Radien des Dachausschnitts zur Dachmitte hin. Dabei darf der Deckel an keiner Stelle vorne höher bzw hinten tiefer als das Dach sein.
Eingestellt wird die Höhe mithilfe der Spezial- Unterlegplatten ( mit Langloch drin).
Hi,
und meine Theorie ist, dass man beim alten Steuergerät der Automatic nicht händisch dazwischenfunken sollte. Wenn man lange Freude dran haben will.
Sondern die händische Funktion nur zB. Beim Autowaschen oder auch Einparken benutzt.
Hi,
willkommen hier im Forum. Dein Corrado leuchtet ja wunderbar in der Sonne. Dragongreen- metallic wäre die Farbe meiner Wahl gewesen, wenn ich meinen Corrado neu beim Händler bestellt hätte.
Hi,
3 Stück ist Rekord. Ist aber auch ein schönes Teil.
Hi,
evtl. sind 6 Monate für den heutigen Sprit schon Ursache für den schlechten Motorlauf.
Noch was,
Habt ihr beim Ölorgeln auch die Benzinpumpe deaktiviert( Sicherung)? Ansonsten:
- Kat kriegt unverbranntes Benzin. Schädlich.
- Motor ist abgeworfen.
abgesoffen
Hi,
die Zeitschrift " Oldtimer Praxis" (3/2025) hat gerade einen Beitrag zum Licht optimieren im Heft. LEDS spielen darin natürlich auch eine Rolle. In einem Kästchen im Text heisst es unter der Überschrift "Phillips Kontakt".
" Für historische PKW, deren Scheinwerfer ( noch) nicht in den LED- Kompatibilitätslisten stehen, hat der Hersteller ein offenes Ohr - CLUBS UND IG'S können zu Phillips Kontakt aufnehmen unter:
Tel. 069 6641 0332 "
Hi
" beim Corrado eine Spielerei, weil kaum noch ein Corrado als daily im Einsatz". Für mich nicht überzeugend. Weil es genügt wenn Du mit Deinem Spielzeug einmal im Monat im Dunkeln unterwegs bist. Und Du wünschst Dir ein Licht wie bei einem aktuellen Fahrzeug. Geht mir jedenfalls so.
Hi,
ich glaube beim Björn lag es auch nicht nur an der etwas schwierigen Kolbenmontage sondern nochmehr an der selbst für einen Profi schwierigen Justage des Motorblocks beim Bohren und Honen.
Hi,
es gibt diverse youtube's, wo Leute ihren Himmel ( Gölfe zB.) neu beziehen. Googeln ! Ich finde das ist sehr hilfreich sich 2, 3 davon anzusehen. Das hilft einem selbst zu sehen wie die vorgegangen sind, wo die kritischen Steps sind, worauf man achten muss.
Sprühkleber ist so eine Sache, selbst wenn er als hitzebeständig firmiert. Die Profis( Sattler) lehnen ihn für den Himmel ab. Mache gerade einen Selbstversuch mit meinem neubezogenen Schiebedachdeckel- Himmel unter Verwendung eines "hitzebeständigen" Sprühklebers. Eine Saison hats gehalten. Stelle das Auto aber nie in die pralle Sonne. Die Sattler schwören auf ihren Sattlerkleber.
Hi Dirk,
möchte dem Björn Pieper jetzt nicht zu nahe treten. Deswegen VR6- Hasser ja auch in Anführungszeichen. Als er damals ln youtube's von Phillip Kaess an dessen VR6- Motoren gearbeitet hat hat er sich jedenfalls in der Richtung geäußert bzw. das auch nicht dementiert. Vielleicht war, ist es ja auch so eine Hassliebe.
Sorry Matoa,
da hat mir mein Handy einen Streich gespielt und einen alten Kommentar von mir wiederholt.
Ich wollte eigentlich fragen ob Du mit dem Einsetzwerkzeug für die Kolben zufrieden warst? Ist es von VW? Kann mich daran erinnern dass zB. der Motorenbauer und "VR6- Hasser" Björn Pieper( BP- Motorentechnik) das VW- Werkzeug für ungeeignet hielt und sich selbst ein Werkzeug mit dem nötigen Winkel angefertigt hat.
Hi,
bei einem so gründlichen Neuaufbau würde ich aber keine Lagerschrauben 2× verwenden.
Hi
wenn er den schmalen hat ist der vielleicht nicht exponierter wie mein breiter am VR6.
Hi,
bei einem so gründlichen Neuaufbau würde ich aber keine Lagerschrauben 2× verwenden.
Hi,
In dem Link, den Thomas empfohlen hat wird ja geraten neue Pumpe komplett mit Schlingertopf einzubauen. Kann man nur unterstreichen. Die dort genannte Meat &Doria 76410( inkl. Tankgeber) hat aber:
- 4bar Druck
- ist ziemlich teuer
Du brauchst aber nur 3bar. Ich glaub da gibt es preiswertere Produkte. ZB bei Autodoc schauen.
Hi,
wenn Du mir Deine Post- Adresse mailst schicke ich Dir die Anleitung zu.
Hi,
Ist damit unser guter, alter Bauern- VR6 gemeint? Oder inklusive der späteren Weiterentwicklungen? R30, R32, R36 zB. Wäre extrem erstaunt wenn der Ur- VR6 irgendwo bis heute gebaut worden wäre.
Vielen Dank. Jetzt vielleicht noch ein letzter Test. Nämlich:
- Auto vorsichtig ( Reservekanister!) in die Reserveanzeige im Kombiinstrument fahren. Dh. ob Tankgeber richtig anzeigt und Catchtankfunktion des Schlingertopfes funzt.
Ich hab übrigens in der VW- Repanl. eine Angabe zur Richtung des Tankgeber- Schwimmkörpers gefunden. In Fahrtrichtung und 5° Richtung Fahrer aus der Mittelachse.
Würde jetzt den Benzindruckregler ( 4 bar) noch erneuern. War bei mir Grund für Startprobleme bei warmem Motor.
Hi,
Auf dem Tank, dh in der Tanköffnung, ist eine Markierung. Die Markierung auf dem Kraftstoffpumpen- Oberteil muss damit fluchten, dh an der Markierung stehen.
Hi,
Ich weiss auf Verdacht tauschen ist ein no go.
Aber nach so viel Jahren( ca. 30) ist es doch mal an der Zeit einiges zu erneuern. Also Benzindruckregler, Vakuumschläuche, Benzinpumpe erneuern. Selbst wenn der Fehler dann immer noch da ist hat man erstmal ne vernünftige Basis.
