Beiträge von Blasphome

Hast Du auch massig Steinschläge auf der Haube?!
Unter Porschefahrern soll es ja verpöhnt sein,diese "Kampfspuren" zu beseitigen. Ich bin auf jeden Fall froh wenn er wieder wie neu aussieht!
Und leider ein paar kleine Kratzer vom Vorbestitzer habe ich auch,sowie nen Größeren vorne links an der Ecke der Stoßstange. Ein ziemlich großer Parkrempler von jemand Anderes,der sich dann auch noch ungesehen aus dem Staub gemacht hat,der Penner!!

Sind die Corrados denn nach dem Wechsel auf die andere Riemenscheibe echt besser gelaufen,oder haben die dann nen anderes Laderrad bekommen?

Was ist denn jetzt original drauf,teilweise liest man nen 80er,auf anderen Seiten nen 78er. Glaube mein Originales liegt noch irgendwo im Keller,vielleicht sollte ich das mal nachmessen,ist ja vom alten Modell. Haben die vom neuen Modell denn jetzt genau die Selbe Größe,oder ein Naderes wegen dem Riemenscheibenwechsel?

Greetings
Blasphome

Ne,das Surren der Benzinpumpe kenne ich,das ist auch etwas lauter als dass was ich da eben gehört habe.
Ausserdem surrt die benzinpumpe ja auch kurz,wenn man nur die Zündung anmacht,das andere neue Geräusch kommt aber nur zwischendurch mal,wenn auch der Motor an ist. Vielleicht sind es auch einfach nur irgendwelche Vibrationen oder so die dieses komische Geräusch produzieren. Ist halt nur schwer so richtig zu orten,bei dem Auspuffsound =)

MaxxG60 Wenn Du momentan nen komplett leeren Innenraum hast,hast Du doch auch die Verkleidung hinten neben dem Rücksitz ab,wenn die ab ist,kann man dann zB auf das Steuergerät der EFH auf der Fahrerseite schauen.
Weil wenn das für die Sitzheizung ja trotzdem drinnen wäre,weil mal eine drinnen war und vielleicht ein Vorbesitzer die rausgeschmissen hat,oder so,kommt es ja vielleicht echt davon.
Was ist denn sonst noch da in der Ecke wo soein Geräusch herkommen könnte?!

MaxxG60 Hast Du dieses Geräusch auch erst seit kurzen,oder schon länger/immer?

Mir ist es heute kurz vor m Abstellen das erste Mal aufgefallen,vorher noch nie gehört!
Naja,muß da morgen nochmal genauer nach suchen,muß ja eh dran da morgen ne LDA verbaut werden soll. . . .

Greetings
Blasphome

P.S.: MaxxG60 Kannst Du nicht mal nen Bild von Deinem leeren Innenraum und/oder von der besagten Stelle machen wo die Steuergeräte normal sitzen?!

Dann liege ich mit meiner Vermutung,dass bei nem 70er Rad ne Übersetzung wie bei nem 64er rauskommt ja fast richtig.

Naja,erstmal wird er so bleiben wie er ist,weil Umbau vom Mapsensor wäre ja noch in Ordnung,aber das Geld für die zusätzlich Prüfstandabstimmung habe ich momentan leider nicht locker in der Tasche.
Da haben andere Sachen an meinem Corrado erstmal vorrang,wie zB ne komplett Nachlackierung usw. . . .

Greetings
Blasphome

Hmm,dann muß ich da irgendwas andres gehört haben,weil Sitzheizung habe ich keine.
Hörte sich halt nur so an als würde es von da kommen. Das Problem ist,man hört es nur wenn der Motor auch läuft,also nicht wenn nur die Zündung an ist. Nur wenn der Motor läuft ist der Auspuff so laut (alte Bastuck),dass es schwer mit dem Orten wird!

Hab ich mit dem Steuergerät für die Fensterheber ja richtig gelegen,muß dann morgen mit meiner Freundin mal zusammen auf die Suche nach diesem Brummen gehen!

Danke Dir auf jeden Fall schonmal für Deine Antwort,so weiß ich wenigstens,dass es da nicht an einem defekten Steuergerät liegen kann.

Greetings
Blasphome

´n Abend

Hinten unter der Seitenverkleidung neben der Rücksitzbank sind doch recht wie links irgendwelche Steuergeräte.
Welche sind das denn,jeweils auf beiden Seiten?

Hab seit heute teilweise das Gefühl,als würde das auf der Beifahrerseite zwischendurch schonmal ein Wenig summen/brummen oder sowas in der Art.
Meine das bisher noch nicht gehört zu haben,bzw bin mir da ziemlich sicher.

Kann mir vielleicht jemand sagen welches rechts wie links wofür ist und vielleicht was dieses komoische Geräusch auf der Beifahrerseite sein könnte?

War das auf der Fahrerseite nicht für die Fensterheber?

Hab schon in der Suche etwas gesucht,aber nicht gefunden,vielleicht habe ich auch die falschen Suchbegriffe eingegeben,meine vor einiger Zeit nich hier irgendwo gelesen zu haben,welches wofür ist. . . .

Greetings
Blasphome

Ich habe vorn 240 und hinten 170,ist das auch noch in Ordnung?!

Greetings
Blasphome

Vielleicht lag es auch daran,dass die Strecke zurück möglicherweise mehr bergab und hin etwas mehr bergauf ging?!

Obwohl ob das soviel aus macht,kommt bestimmt drauf an wie extrem das mit den Bergen wäre!
Vorallem wie kommst Du auf 8,4 im Schnitt wenn es hin 12,8L und zurück 8,7L waren.
Der Durchschnitt sollte ja dann auch zwischen 12,8 und 8,7 liegen und nicht über 12,8 oder unter 8,7 Litern.

Oder wo hast Du die Zahlen her?
Mal gemessen was Du wirklich getankt hast,für diese Strecke?!

Greetings
Blasphome

Gehe ja doch davon aus,dass man das bei einer Kompressionsmessung feststellen sollte.
Zumindest wenn man den Wert kennt den der Motor normalerweise an Kompression haben haben sollte.

Aber warum machst Du dafür extra nen neuen Thread auf,hast Du in dem Anderen doch schon halbwegs nach gefragt,bzw ausdrücklicher nachfragen können,da Du es da ja schon angesprochen hattest?!?

Greetings
Blasphome

Mahlzeit

Schau mal auf http://www.vagcat.com ist zwar Englisch,aber das sollte ja nicht das Problem sein.
Muß Dich nur vorher da anmelden,sonst kann man da nicht alles machen,kostet aber nicht und geht echt schnell!
Kannst da dann Corrado/Scirocco auswählen,auf Dein BJ gehen und dann unter Engine/Clutch solltest Du finden was Du suchst.
Muß da mal ein paar Links testen,gibt da wegen den Teilenummern ja verschiedene Explosionszeichnungen. . . .

Hoffe das hilft Dir etwas weiter,viel Spaß dabei!
Darf ich fragen wofür Du die Zeichnung brauchst?!

Greetings
Blasphome

OUTCAST Nur haben die ja auch geschrieben,dass sie nicht genau nachvollziehen können für was für n Rad der Chip war.
Und das der Chip für den Motor abgestimmt war,habe ich gelesen.
Nur weiß ja auch niemand,ob der wo der Motor herkommt im Nachhinein doch noch was geändert hat,oder so.

Also wie gesagt,ich würde definitiv nen neuen holen und könnte mir dann 100%ig sicher sein,dass auch alles paßt!
Sobald die Karre nämlich dann doch mal nicht richtig läuft,oder schlimmstenfalls den Geist aufgibt,überlegt man sonst direkt wieder,ob es nicht doch an dem vielleicht falschen Chip liegen könnte,wo man nach nem Wechsel auf den wirklich passenden,diesen dann zumindest ausschließen könnte!
Und wie schon geschrieben,so teuer sind die ja echt nicht,und wenn man dieses Geld für nen neuen Chip nicht hat,sollte man die ganze Sache wohl vielleicht echt besser lassen,den Motor überhaupt zu verändern.

Aber wie auch schon geschrieben,dass muß zum Glück ja jeder selber wissen,mir wäre diese Aussage von SLS auf jeden Fall zu schwammig!!

Damit halte ich mich ab jetzt auch aus diesem Thema raus,wurde soweit ja schon alles geschrieben und weitere Wiederholungen bringen uns da wohl auch nicht weiter!

Greetings
Blasphome

Wäre vielleicht auch nicht verkehrt,wenn Du Dir schonmal nen Tüvprüfer suchst der Dir die ganze Sache abnehmen soll und was der so von Deinem Vorhaben hält.
Würde da auch beide Möglichkeiten mal ansprechen und schauen wozu der Dir dann rät,bzw vollkommen abrät!
Dann bist Du nachher auch auf der sicheren Seite und baust da nicht wer weiß was zusammen und bekommst es nachher doch nirgends abgenommen.
Bevor man soetwas in der Art macht,wie einfach so ein Lenkrad umzuschweißen würde ich mich erstmal informieren ob es da überhaupt möglickeiten der Abnahme gibt.
Weil das nicht jeder Prüfer das einträgt wo ein Anderer null Probleme mit hat,solltest Du Dich da eh schonmal nach dem "Richtigen" umsehen.
Nicht dass Du nachher einiges an Zeit und Geld komplett weggeschmissen hast.

Wenn Du irgendwie zum Erfolg gekommen bist,lass uns doch bitte auch wissen wie Du es letztendlich gemacht und ob Du es auch wirklich abgenommen bekommen hast!

Viel Erfolg und Grüße
Blasphome

Mahlzeit

Ich hatte letztes Jahr auf meinem G40 auch mal Nankang in 185er drauf.
Also ich fand die absolut bullshit,sobald die Strasse ein Wenig feucht war rutschten die ziemlich schnell. Also der Renner waren die wirklich nicht,waren bisher die schlechtesten Sommerreifen die ich jemals gefahren bin.
Obwohl man hier im Forum von Einigen ja auch ganz gute Erfahrungen gelesen hat,nur in einer anderen Größe natürlich.

Zu den Bezeichnungen kann ich leider auch nichts sagen.

Greetings
Blasphome

Wenn ich da später dran denk und es nicht zu dunkel wird,so dass ich es auf morgen oder so verschiebe,werde ich auch ein paar Fotos machen. . . .

So long
Blasphome

Ich weiß was Du da meinst,ist auf jeden Fall eine gute Lösung,so sieht man wenigstens keinen Tankdeckel,und die TT Tankdeckel haben mittlerweile ja auch schon 1000de.

Hab das so mal in ner Tuningzeitung beim Corrado gesehen,die haben da das Rücklicht an so eine Stange gemacht,die das Rücklicht raus und wieder reingezogen hat.
Von innen mußt Du Dir dann nurnoch ne Mechanik zum Bewegen der Stange einfallen lassen.
Zb am Ende der Stange nen Gewinde schneiden und dann nen Motor mit passendem Zahnrad drauf um die Stange vor und zurück zu bewegen.

Das wäre das was mir da jetzt so auf die chnelle einfallen würde,obwohl es da bestimmt auch noch eingige anderen Lösungsmöglichkeiten gibt!

Oder wie sieht es den aus,statt das Rücklicht ausfahren zulassen,es einfach mit ner Art Schanier zur Seite klappen zu lassen? Dann bräuchtest Du nur noch etwas was den zuhält und den per Knopfdruck,oder Schieber loslässt,damit er klappbar wird.

Wünsche viel Spaß beim Basteln,und wenn Du ne für Dich passende Lösung gefunden hast,teil sie uns doch mal mit.
Und wenn Du fertig bist,wären ein paar Bilder auch nicht schlecht,zu,offen und von Deinen Lösungen. . . .

Greetings
Blasphome

P.S.: Hab das in der VW Speed oder Scene gesehen,ist aber ne Zeit lang her,glaube die auch leider nicht mehr zu haben,aber vielleicht meldet sich ja noch jemand der die hat und dir da mit Bildern weiterhelfen kann.
Oder hast Du diese Idee auch daher?

Mahlzeit

Ich habe gestern,als ich mein Glasdach tiefergelegt habe,auch mal unter den Schaltsack geschaut.
Also ich habe bei meinem BJ 90 (Modelljahr 90) nur 2 Stecker,also einmal Plus und Masse und den für´s ABS auslesen,also keinen für die angebliche Fehlerdiagnose.

Wie sieht das eigentlich mit dem Plus und Masse unter dem Schaltsack aus,ist da Dauerstrom drauf,oder nur wenn die Zündung an ist,also über Klemme 15?

Ist mir eben mal so eingefallen,weil dann könnte man ja daher vielleicht den Strom für ne Ladedruckanzeige nehmen,solange da kein Dauerstrom drauf ist.
Gehe dann mal davon aus,dass die immer Licht an hat,sobald die Zündung an ist,aber das wäre ja nicht allzu schlimm. . . .

Greetings
Blasphome

Achso,also muß man dafür die Verkleidung vom Lenkradstock,also das wo der Warnblinkleuchtenschalter sitz,oder sehe ich das falsch?!

Werde mir das später mal anschauen gehen,hoffentlich ist es dann noch hell genug,wenn ich da heute Nachmittag Zeit zu finde. . .

Greetings
Blasphome

Mahlzeit

Als ich vor einigen Wochen nen neuen Grill montiert habe,hab ich da unten auch ne Nuß von irgendeinem Vorbesitzer oder Werkstatt gefunden,war ne 13er Nuß.
Vielleicht war die auch von RPM als die vor einigen Wochen an meinem Lader waren?

Hab auch so ne Art Antenne mit nem Magneten dran,die hat mir schon oft aus der Klemme geholfen und gekostet hat sie so gut wie nix.
Finde mit nem Magneten ist das wesentlich einfacher als mit diesen Greifern,so muß Du das Teil nur berühren,statt zu greifen. Solange es halt auch magnetisch ist =)

Hab die Nuß auch nur durch zufall gefunden,weil ich auf der Suche nach ner Schraube war,die ich verloren und nach der Nuß auch wiedergefunden habe.

Dann mal viel Erfolg beim Fummeln. . . .

Greetings
Blasphome

´n Abend

So bin mittlerweile wieder n Stündchen zu Hause.
Das Tieferlegen war nach dem Himmel ne ziemlich einfache Angelegenheit. Ist ja mit 8 Schrauben befestigt. Habe unter den Rahmen vom Schiebedach jeweils an jeder Schraube 2 Unterlegscheiben a 1,45mm . Insgesamt also um 2,9mm tiefergelegt,und jetzt ist es soweit bündig mit dem Dach,in der mitte vielleicht 2 10tel höher.
An den Ecken ist es ganz minimal unter den Ecken,sieht also 1000mal besser aus als vorher.
Musste kurz vorm Ende ja echt noch anfangen zu regnen =)
Hoffe nun,dass jetzt auch die Windgeräusche weniger geworden sind,waren auf der Autobahn echt nervig,selbst wenn der Dachhimmel vorgezogen war.
Dicht war es im Regen bisher auch,also wird das ja wohl so bleiben.

Wie sieht es eigentlich mit Euren Glasdächern aus,schon mal mit in der Waschanlage gewesen?
Hab mich das bisher noch nicht getaut,grade weil es etwas überstand und bei so richtig heftigen Regen und man von innen hinten an der Kante lang ging,konnte man schonmal so´n Tröfchen finden.
Obwohl für so Kleinigkeiten ist ja der Ablauf da. . . .

Greetings
Blasphome

Also bei RPM bauen die den auch aus und ein,wenn Du nen Termin hast.
Hab da jetzt schon meinen 2 Lader überholen lassen und bin bisher sehr zufrieden.
Mein erster Lader den ich da hab machen lassen war nen G40,und der hat nach der Laderüberholung 80.000 km ca ohne Probleme gelaufen. War RS-Bearbeitet und hatte nen 70er Rad drauf. Hatte als ich ihn vor einigen Monaten verkauft habe insgesamt schon 260.000km runter gehabt. Hab da mal reibgeschaut und sah alles noch ganz gut aus.
Keine Dichleitenführung gebrochen oder sonst etwas. Hab dem Käufer natürlich gesagt,der sollte vor dem Einbau mal wieder überholt werden!
Und das eine Lager welches die normal nicht wechseln,soll angeblich sehr selten kaputt gehen. Wie gesagt,mein G40 Lader wurde auch so überholt und das Lager hat ja auch mittlerweile 260.000 runter. Sollte also dann beim nächsten mal wohl doch mal gewechselt werden.
Kannst da ja auch mal nachfragen,ob die das 5. Lager nicht auch wechseln können,sollte wohl zu machen sein.
Und SLS ist ja auch direkt da um die Ecke,soweit ich weiß beziehen die auch einige Teile bei RPM. . . .
Gib RPM doch mal in die Suche ein,das Thema war vor nicht allzu langer Zeit noch dran.

Greetings
Blasphome

Welchen Stecker meinst Du denn,den der hinten in den Tacho kommt,oder wo sitzt der?
Meine geht auch ein Wenig schwergängig. . . .

Greetings
Blasphome