Beiträge von BNCorradoG60

es kommt beim gas wegnehmen ein leichtes pfeiffen am lsv oder in der umgebung .. ? hinweis dafür, dass es undicht ist ? @ goldfighter?

Mein Auto kommt gerade aus der Werkstatt.. flop... achsenvermessung... auto zieht weiterhin nach links... auspuff rappelt trotz schweissen... (halterung ist gebrochen gewesen), lsv wurde gereinigt.. nun nimmt, dass auto noch schlechter gas an... drehzahl fällt ab und zu in den upm bereich fängt sich wieder.. wär kann mir helfen? bin schon verzweifelt.. wär von euch kann das beheben wäre sehr dankbar.. zudem kann mir jemand in bonn eine gute Werkstatt nennen, der sich gut mir rados auskennt ?

na ja hab mich umentschiden und doch wieder 5w30 drin

na toll aber hab da ja an winter gedacht und da der eigentlich bei 5w30 in momment schon rasant auf 90 steigt innerhalb 5-10 min könnte ein dickeres öl nicht schaden ? -.- doch ein fehlkauf ?

hab mir jetzt einfach rs10w60 besorgt hoffe mal für kurz und langstrecken geeignet ohne, das was an meinem motor kapput geht

ok danke für eure hilfe

ja mache ich morgen, ma wieder locker 100 €los

muss gechecked werden habs nicht gemacht da es kosten von ab 200-300 € kosten soll (AW) dann noch was kapput ist!! zu teuer selber ran

Schiebedach defekt/löst sich nach oben
Reparaturanleitung
Teileliste Schiebedach

genau das will ich ja nicht wissen

Johnny bist der beste danke ich frag mich was du in dein auto tuhst ?
kannst mri evt noch sagen wieviel liter eigentlich ebi einem ölwechsel in den g60kommt ?

RS = Racing Syntec, TWS= leider weiß ich es nicht

Ja habe ich aber was einem danach durch den Kopf geht welches nehme ich denn ? einer sagt 10w60 rs einer sagt 5w50 mobil der andere 10w40 ich werde plam plam deswegen bin ich jetzt wieder unsischer engtweder 10w60 oder 5w50 man kann mich nicht entscheiden muss mich die tage entscheiden mein oel geht mir alle

Habe gesehen das es viele Threads zu diesen ÖL themen gibt jetzt sorry aber zu meiner hauptsächlichen frage nix gefunden, da alle dicke motoren hatten chip etc.. desweiteren tendieren manche zu 5w50 von mobil ist aber zurzeit jucke nicht böse gemeint^^.. nun allerdings habe ich mich jetzt für meinen serien rado jetzt für 10w60 (CASTROL)entscheiden doch allerdings was ? RS oder TWS ? ich weiß nur dass tws extra nur für M3 etc gemacht worden ist.. was empfiehlt ihr mir für meinen G60 mom fahr ich glaube ich 10w40 fahre täglich so um die 20 km was lohnt sich ?
wollt die tage ölwechsel mit neuem oelfilter etc durchführen lassen eure hilfe wäre sehr nett..

Hallo mal wieder ein problemchen bei meinem rado entdeckt.. erfolglos in der suchfunktion.. hoffe ihr könnt mir helfen.. beim zügigen beschleunigen fängt mein schiebedach an zu rappeln (nur wenn er zu ist) wenn er auf kipp ist kommt es nicht wirklich so zum rappeln. Desweiteren wenn ich ma auf mein schiebedach drücke von außen wenn es zu ist lässt es sich irgendwie leicht eindrücken wenn ihr wisst was ich meine einfach mal so leicht drauf tippen und es bewegt sich bisschen nach oben... scheint mir so zu sein dass es irgendwie locker ist..:/ hoffe mir kann einer laut meiner beschreibung weiterhelfen... muss dieses nervige rapeln los werden.. bei einem bj89 ist es aber glaubig nicht anders zu erwarten

kann geschlossen werden corradoman danke wie schon erwähnt hab mich bei hartman erkundigt technisch soll es nicht gehen also muss ich es schweren herzens vergessen

aber irgendwie ist meine frage immer noch nicht geklärt nicht böse gemeint.. aber hartmann áufem G60 muss man da noch was eindellen oder passt es tadellos auf den g60 (rado)?

Zitat von checkerpig

Habs gerade bei deinem ABS Problem gepostet aber ich pflanz das hier nochmal rein.

"Was deinen Leerlauf angeht solltest du mal nachsehen obs zum auspuff schwarz rausrußt. Wenn dem so ist wird sichs in Richtung Lambdaregelung bewegen, wenn nicht wirds warscheinlich das LSV sein. Sitzt oben/hinten am Ventildeckel.

Das sollte summen wenn du die Zündung anmachst."

Gruß
checkerpig

bei der zündung summt es kurz und wenn ich dann den motor starte ist es weg.. also kannst nur an der lambasonde liegen ? ich meine luftmassen messer kann es glaubig nicht sein da es ja nicht so ruckel mäßig ruckelt beim beschleunigen oder so.. vllt kann es auch daran liegen weil der glader gerade neu überholt worden ist weswegen der auch viel sprit verbraucht?

ansonsten was kann ich der werkstatt eigentlich sagen oder selber machen sprich einstellen so dass der nicht mehr sprit frisst gehe noch pleite

woran kann es eigentlich den jetzt liegen das mein motor soviel benzin schluckt fahre 350-400 km dann ist mein spritt von 55 liter (volltank) auf reserve hilfeee

ich habe mal nachgeschaut hab meinen motor gestartet aber da kam nix schwarzes raus.. na ja hab ma geguckt muss die tage auch mal neues öl nachfüllen evt direkt nen ölwechsel und 10w60 von castrol rein..

aber immer noch habe ich diese verdammten leerlauf probleme .. egal was ich mache ich glaub dass ich ihn morgen in die werkstatt bringe und die es einfach mal checken lasse

genau aus diesem grund suche ich nette leute die mir das erklären können

Hallo corrado fahrer sorry das ich diesen threads wieder erneut eröffne aber ich finde keine threads die mir helfen können da ich ein newbie im reparieren bin .. hoffe könnt mir trotzdem helfen

hab jetzt leerlauf probleme im 2 gang geht meine drehzahl langsam runter und im leerlauf wenn ich aufs gas drücke geht der mir fast unter 950 upm und fängt sich aber wieder.. weiß aber leider nicht wo das leerlaufventil beim g60 ist was mir aufgefallen ist mein G60 frisst benzin wie *** hab gerade ma 400 km runter und mein tank ist reserve

evt kann auch meine lambasonde oder tempfühler kapput sein.. leider aber weiß ich nicht wo (Lambasonde, tempfühler, leerlaufventil) im meinem Auto sind leider bin ich ein schlechter mechaniker vllt kann mir ja einer von euch mit bildern weiterhelfen sodass ich es reparieren kann.. andereseits kann es auch an einer falschen einstellung liegen weshalb ich soviel verbrauche aber dafür muss ich glaube ich eine werkstatt aufsuchen und es raparieren.. * pleite *trotz falschem thread wär eure hilfe nett da es schon mehrere threads zu diesem thema gibt und ich den forum nicht mit spam überfluten möchte desweiteren habe ich aber leider keine antwort auf diese fragen gefunden

ich denke mal schon da es jetzt nicht mehr so an bleibt wie letztens trotzdem danke corradoman

evt kann auch meine lambasonde oder tempfühler kapput sein.. leider aber weiß ich nicht wo (Lambasonde, tempfühler, leerlaufventil) im meinem Auto sind leider bin ich ein schlechter mechaniker vllt kann mir ja einer von euch mit bildern weiterhelfen sodass ich es reparieren kann.. andereseits kann es auch an einer falschen einstellung liegen weshalb ich soviel verbrauche aber dafür muss ich glaube ich eine werkstatt aufsuchen und es raparieren.. * pleite *trotz falschem thread wär eure hilfe nett da es schon mehrere threads zu diesem thema gibt und ich den forum nicht mit spam überfluten möchte desweiteren habe ich aber leider keine antwort auf diese fragen gefunden

ja sorry meine 950 upm

zurzeit funkt ja alles da haben die idi*** noch mal glück gehabt.. -.-

hab jetzt leerlauf probleme im 2 gang geht meine drehzahl langsam runter und im leerlauf wenn ich aufs gas drücke geht der mir fast unter 950 nm und fängt sich aber wieder.. weiß aber leider nicht wo das leerlaufventil beim g60 ist was mir aufgefallen ist mein G60 frisst benzin wie *** hab gerade ma 400 km runter und mein tank ist reserve