Denn hätte ich auch für unter 500 € genommen
Leider kam der 1000€ mit Kabelbaum, Steuergerät und allen relevanten Teilen zum laufen aber ohne Getriebe, Lima, Klimakompressor.
Der steht nun da und wartet das ihn jemand haben will.
Preis VHB, aber unter 1000€
Gruß M. 
...... Der Deißler mag ein Abzocker sein, aber er hat die Teile schon verbaut als es für den 2,9er gar keine anderen Möglichkeiten gab. Bedenke auch, das er mal richtig Kohle für das Abgasgutachten ausgeben musste.
.....und deshalb steht bei mir jetzt ein 95iger 2.8 Motor mit Euro2 und 80tkm. Es gab vor 2,5 Jahren kein Minikat, aber jetzt kann ich wählen.....
Gruß M. 
Weiß gar nicht was es daran zu lachen gibt?
1. gibt es da D3 und der ABstand zwischen D3 und Euro2 wird bestimmt größer werden....
2. Habe ich schon soviel eingespart, das ich 4 Minikat's kaufen könnte und habe schon zu einer Zeit gespart, da war an einen Minikat für einen 2,9er VR gar nicht zu denken.
Dann kommt noch hinzu, das es für meinen Alten gar kein Minikat gibt, weil zu alt
Bedenke mal, dass nicht alle aus der Ecke da unter kommen und die Strecke dahin ja auch noch Geld kostet. Dazu kommt noch die Änderung im Brief und Fahrzeugschein, beides jetzt Teil1, 2, kostet auch noch extra.
Sind bei mir ca. 900km hin und zurück bei ca.10l Superplus/100km (1,47€ pro L.) + Zulassungstelle + neuen Brief = ca.132€ + 11€ Eintragung + 13€ Teil1, 2 und 2 Tage Urlaub....
Macht zusammen 156€ + 395€ KLR = 551€ für D3...
Ps: Ich fahre Saison von 04-10 (6Monate).
Was glaubst du, wie lange ich fahren muß um das gesparte Geld wieder drin zu haben?
Cirka 4,5 Jahre 
Ist zwar nur m(ein) Beispiel, aber da komm ich noch günstiger wenn ich mein Motor auf Euro 2 umbaue oder Minikat kaufe.
Gruß M. 
Zu meiner Anfrage vom... Antwort der Firma Deissler am 17.05.2007
wir bedanken uns für Ihre Anfrage vom 04.04.07. Zur Umrüstung Ihres Fahrzeugs VW Corrado VR6 in D 3 können wir Ihnen nun folgendes anbieten:
Kaltlaufregelung inkl. Einbau und Eintragung DEKRA = 395,-- € (inkl. 19% MWSt)
Da es sich bei diesem Kaltlaufregler um eine Einzelanfertigung mit Einzelabnahme handelt, ist der Einbau ausschließlich in unserer Werkstatt möglich.
Durch die Einragung bei der DEKRA verringert sich die Kfz-Steuer von 15,13 € auf 6,75 € pro 100 cm³ Motorleistung. Ab 01.03.07 würden Sie die Schadstoffplakette in GRÜN erhalten, das bedeutet, kein Fahrverbot in den gemeldeten Städten.
Bei Fragen stehen wir Ihnen selbstverständlich gerne zur Verfügung.
Mit freundlichen Grüßen
Silke Stumpf
Kfm.Leitung
Soviel dazu 
Hol mir lieber den MiniKat
Gruß M.
Hab ihm grad nochmal ne E-Mail geschickt und um die Fahrgestellnummer gebeten.
Vielleicht macht er es ja mal....
Warten wir's ab... 
Gruß M.
@ von skyblue
Habe mal nach der Fahrgestellnummer gefragt.
@ von tomas
...habe aber auch mal die fgst nummer angefragt
andreas
Wer lesen kann ist klar im Vorteil hm..?
Ich habe bisher noch keine Antwort bekommen.andreas
Wollt ja nur wissen ob jemand ne Antwort bekommen hat.
Wenn nicht, könnt ihr ja auch net dafür.
Gruß M.
....und hat den Verkäufer jemand nach der Fahrgestellnummer gefragt?
Würde noch gern wissen ob das einer von BJ 87 war...
Schau mal bei EBay auf den Artikel Artikelnummer: 140118559629 rein. Da gibts passende Sets zu dafür.
Muß mir auch noch eins holen. (155,90) ist ein guter Preis und hast alle relevanten Teile.
Gruß M. 
Hätte da was zum Modelljahr 88 (10/87) gefunden.
Leider ist der ziemlich verbaut und müßte mal auf original rückgebaut werden!
Wenn ich das Geld hätte, wäre er mir.
Ist ja fast schon ein Youngtimer, nach der alten Reglung.
Schade, der G60 müßte ein gutes Baujahr in Tomas seiner Statistik ergeben. 
Was halte ihr von dem Fahrzeug und Umrüstung auf Original?
Er ist ja schon fast 20 Jahre alt und die guten 1er Sciroccos sind heut auch schon sehr gefragt und recht teuer.
Sinnvoll oder so lassen wie er ist und fahren?
http://www.mobile.de/SIDh0O8ZM8bePy…11111258004538&
Gruß Manuel
Also überholen würd ich noch nix, solange er gut klingt (kein rasseln), und die Leistung stimmt.
Ich überhole meinen Motor grad selber komplett mit allem wg Kurbelwellenschaden.
Wenn du die Kohle zusammennimmst, was ich da an Teilen investiert habe, kannst du auch locker einen Austausch mit ca. 100tkm für 1000€ nehmen. Leider weis man da aber nicht wie die Vorgänger den behandelt, welches Öl er gesehen und die Wartung/Verschleiß ist.
Ist am Ende immer eine Bauchentscheidung. Wenn du es selber machen kannst, dann weißt du auch das das Teil i.O. ist. Oder frag hier jemand im Forum, da werden Sie geholfen.
Gruß M.
Hallo erstmal von mir noch....
Endlich mal wieder jemand mit nen richtigen Auto in DD!!!
Kannst dich ja mal so melden wg bauen etc.
evidence_6@web.de
und schau mal auf meine HP.
Bau auch grad an meinem beiden Corrados....
Vielleicht kann man da was machen?
Gruß Manuel
Du solltest aber noch Klebeband darüber machen. Sonst zerkratzt du dir den Lack. Solltest schauen nach welcher Seite die Säge sauber schneidet und auf welcher sie ausfranzt. Dann einfach in die Richtung und von der Seite (innen bzw. aussen) wo der Schnitt sauber ist. Ersparst dir so viel Nacharbeit.
Gruß M.
Ich hab ein Blech so gebogen das es an der Unterseite des Stoßfängers mit zwei Flügelmuttern fest gemacht werden kann. Es ist im Winkel so geknickt, das es um den Stoßfänger geht. Vorn dran kommt das Kennzeichen. Die Schrauben sind von innen in der Stoßfänger geklebt, sodass sie nur ca. 5mm raus stehen.
http://elf88.de/web2/goldfigth…ross_293663.jpg
Ich mach vllt morgen nochmal Fotos.
Gruß M.
Wenn ich jetzt ich ganz verkehrt denke, gibt es ein sogenanntes X-Relais. (Golf III hat eins!). Das schaltet den Stromkreis auf Null und verhindert somit, das wenn z.B. die Lüftung an ist dir die Batterie leer gezogen wird. Wenn das nicht mehr funktioniert, kannst du Licht, Wischer u.ä. anschalten ohne das die Zündung notwendig ist.
Und ja, es gibt eine bestimmte Möglichkeit das X-Relais trotz ausgeschalteter Zündung zu umgehen.
Kann dir aber nicht mehr sagen welche Schalter das waren und an welchen Hebeln du ziehen oder drücken mußt.
Der freundliche VW Mechaniker dürfte das aber wissen und sollte das Relais auch wechseln können.
Gruß M.
fünf Jahre....
gab schon jemand im Forum der nur gezinnt hatte und es ist gerissen. Nach kurzer Zeit.
Gruß M.
Hat da jemand ein Potenzproblem oder nur ne laufende Nase? 
Selbst die Aktion ist da zu spät.... 
IKEA Tuning: Auto "Smörrebröd" oder was. 
Nicht nur zinnen....
Schneid dir Blechstreifen, die genau auf die Breite der Leiste passen und schweiß die Punkt für Punkt sauber ein. Wenn du das ordentlich gemacht hast, mit der Flex glätten und mit Zinn auffüllen. Brauchst kaum Zinn und reißt nicht auf, als wenn du nur Zinn oder Spachtel nimmst.
Hab das auch so gemacht und hält ohne Probleme bzw. Risse.
Gruß M.
@ meistercarlos
bei 180tkm ist aber viel, alte Zündung, Getriebe und was für Anbauteile dabei???
Skynet
Wenn du einen kompletten Motor mit Getriebe Kabelbaum, Lima, Drosselklappe und so suchst, evt. mit neuer Zündung und E2 bzw Euro2 kannst du bis ca.130000km mit 1200-1500€ rechnen.
Rumpfmotoren+Kopf ohne alles ab 300€. Je nach Laufleistung.
Ich überhole grad selber mein VR und da kannst du für alle Teile (Kurbelwellen-, Pleullager, Ölpumpe, Schaftdichtungen, Zylindekopfdichtung, Schrauben, Dichtungen, Kettensätze, Gleitschienen und Simmeringe ca. 650-750€ ohne Stundenlohn. rechnen)
Also ist ein guter Motor schon viel wert. Ansonsten kostet dich die Anbauteile richtig Geld. Schau da mal bei Ebay rein.:(
Solltes vielleicht ein Teilespender in Betracht ziehen
Gruß M.:)
Warum ärgert ihr euch denn? Es ist doch einfacher sich einen getunten Wagen zu krallen und evt. (in der Gesetzesaugenspielraumermessungsgrenze den Anbau in Zweifel zu stellen, als von einem überladenen osteuropäischen 40Tonner mit abgefahrenen Reifen und defekten Bremsen beim Stoppen 200Meter auf den Standstreifen weitergeschoben zu werden 
und ihm dann in schlechten Englisch zu erklären, dass er so nicht weiter fahren darf. 
Beamte sind doch auch nur Menschen wie du, ich oder so. 
Mess doch mal den Kabelbaum auf Durchgang vom ABS durch. Vielleicht hat der gebrochene Kabel drin. Du kannst auch vom ABS aus rückzu von Kabel zu Kabel messen. Irgendwo muß ein Kabel oder Anschluß defekt sein. Hol dir mal nen Stromlaufplan, da siehst du am besten wo und welche Einheiten zusammen sind und arbeiten. Leider hab ich keinen aber setz mal deine E-Mail dazu vielleicht schickt dir jemand den rüber.
Gruß M.
