Wie trägst du einen Reifen mit Lastindex 81 auf dem VR6 ein? Mit 924kg tragen beiden Reifen weniger als ein VR6 in der Regel auf der VA wiegt.
Wie siehts mit umgebauten Felgen aus? Die trägt man ja auch nicht mal eben ein. Original Teile hin oder her. Einen Gutachten von BBS gibt es ja dafür nicht.
Wie Bastuck heute ist, kann ich nicht sagen. Die alten mit dem roten Gutachten sind sehr laut. Außerdem passt das Endrohr nicht in die originale Aussparung.
Öl und Ölfilter am Anfang der Saison. Jährlicher Zündkerzenwechsel bei vielleicht 1000km in 7 Monaten sehe ich irgendwie nicht ein. Ansonsten nach Bedarf bzw. üblichen Wechselintervallen.
Das glaube ich eher nicht. Habe mir gerade nochmal den Serviceplan, wie es bei VW heißt, angeschaut. Nee, das fälscht man so leicht nicht und ein Anruf bei der angegebenen VW-Werkstatt und der Fälscher wäre wegen Urkundenfälschung dran.
(...)
Das wollte ich auch mal nachprüfen mit einem Anruf, nur schlecht wenn es das AH gar nicht mehr gibt.
So wie in meinem Fall.
Ich glaube nicht, dass ihr seit der Einführung der DSGVO eine Auskunft von der Werkstatt bekommt...
Ich finde den roten optisch besser als den weißen im Video als auch den weißen auf Golf 8 Basis, der schon ein paar Jahre alt ist.
Im welchen Video war das?
Etwas weniger Schriftzüge und vielleicht eine schickere Lösung für die Umlekrolle und Gaszughalter, ansonsten kann man nicht wirklich meckern.
Bezüglich Gutachten. Ein Golf ist kein Corrado, klar. Der VR6 war in mehreren VW Modellen verbaut. Alles was baugleich ist, wird mitaufgenommen.
War vielleicht jemand auf der diesjährigen EMS und hat evtl. den dbilas-Stand besucht? Dort steht ein Golf 3 VR6 mit einer Einzeldrosseleinspritzanlage. Laut ausgelegtem Flyer 20PS Mehrleistung, 6 Drosselklappen á 45mm, 6 Liter Plenum (Airbox), turbotauglich. Im Moment wohl noch ohne Tüv aufgrund offener KGE. Die Aussage von einem Standmitarbeiter war, dass gerade Tüv gemacht wird und die Anlage im Januar 2023 für 2990€ in den Verkauf gehen soll. Was haltet ihr davon?
Was auf den ersten Blick auffällt, wie kommt man an die Zündkerzen? Passt der serienmässige Ventildeckel? Leerlaufregler?
Gestern am Sonntag war einfach zu viel los und viele Fragen sind mir erst im Nachhinein eingefallen.
Gute Entscheidung mit V3, Klaus! 
Jetzt hast du die Gelegenheit, Klaus!
Naja, G60 und 6er GTI sind nicht miteinander vergleichbar 
Sieh dir mal, wenn du die Möglichkeit hast, die Batterie von allen Seiten genau an. Sieht das Gehäuse von irgendeiner Seite etwas "bauchig" aus? Wenn ja, ist sie kaputt.
Theoretisch wäre, wie Jurgen schrieb, ein Fehler im Bordnetz möglich, wenn ein Steuergerät beispielsweise nicht "eingeschlafen" ist. Oder die Batterie ist wirklich defekt. Ich hatte schon beides. In meinem Fall war die Batterie (ca. 1,5 Jahre alt) über Nacht komplett tot, lies sich auch nicht mehr aufladen.
Ich sehe es ähnlich wie Dirk. Es ist eher ein nice to have. Ein Corrado ist schon lange ein Liebhaberfahrzeug, also wird es demetsprechend behandelt. Viele Besitzer erledigen die fälligen Wartungen und Reparaturen selbst und machen im gleichen Zug eher mehr als nötig. Eine Werkstatt, egal ob Vertrags- oder Freie, macht nur das was der Hersteller vorschreibt. Ob das den Stempel wert ist, muss jeder für sich entscheiden...
Es ist nur mein Geschmack, aber ich finde, dass sowohl das Bremen SQR 46 als auch Frankfurt RCM 82 mit ihren vielen kleinen Knöpfen eher in einen VFL passen als in einen FL.
Einen Adapter habe ich nicht gebraucht, einstecken, fertig. Ich weiss aber nicht, ob man einen braucht, falls man Aktivsystem verbaut hat. Eine DAB Antenne (ich glaube rund und muss auf die Scheibe geklebt werden) und externes Mikro sind im Lieferumfang enthalten. Diese muss man natürlich verlegen, wenn man das benutzen will. Ich benutze es nicht.
Ich bin zwar nicht mehr der Jungste, aber auch nicht so alt um mitreden zu können 
Continental TRD7412UB-OR
Das Radio hat im Grunde alles was man braucht: DAB+, Bluetooth, USB, Freisprecheinrichtung.
Das Radio ist bei mir eigentlich nur eine Blende, deswegen durfte es nicht viel kosten und musste nur optisch zum Armaturenbrett passen. Die Musik spielt einen Meter weiter vorne 
Zufällig bei Instagram entdeckt:
Blaupunkt Skagen 400 DAB
Sieht auch nicht schlecht aus
Gibt es KT22 überhaupt in 17 Zoll? Laut keskinwheels.com ist die kleinste Grösse 8x18 mit Einpresstiefen von 30, 35, 40 oder 45 und nur mit einem 5er Lochkreis. Dazu muss man noch einen passenden Reifen finden, welcher vom Abrollunfang einigermaßen passt. Das kannst du auf reifenrechner.at ausrechnen.
Alle tiefergelegten Corrados, die ich bisher auf 18" gesehen habe, hatten entweder eine schmale Felge mit einem flachen Reifen oder waren so hoch wie ein Bus.
Man kann das auch so machen, Klaus. Das geht aber nur, wenn wie von Dirk und mir beschriebenen Voraussetzungen erfüllt sind.
Wenn man in den Shops speziell nach für den Corrado freigegebenen Felgen sucht, dann wird man wirklich nicht fündig.
Dir bleibt nichts anderes übrig als nach Felgen in der Wunschdimension zu suchen, gucken welche Auflagen im Gutachten stehen und alles per Einzelabnahme einzutragen. Wichtig ist, dass die Achslast der Felge, Traglast des Reifens und die Freigängigkeit im Radhaus gegeben sind. Dann sollte einer Eintragung nichts im Wege stehen. Trotzdem rate ich dir vor dem Kauf mit dem Gutachten zum TÜV zu gehen und abklären, ob sie dir das so eintragen.
