@ turboman
Er lässt den Motor ja gar net laufen nur den Zündschlüsssel dreht er dann fängt das sirren an ! wenn ich da richtig verstanden habe...
@ psychopath
Ich hätte Jetzt Spontan auch wasser im Vertieler und somit auch im Hallgeber
getippt.
aber wenn ich das Richtig gelesen habe dann hast du das schon mal getauscht !
verdammt ich habe keine Ahnung!
sorry
Greets Wu
5 ? hatte nen 15kg hammer mit habe ich "leicht" gegen die felge gepullt.
(Gleichzeitg war vorgespannt mit fettem 2 Beinabzieher wd40 und wärme)
Habe aber gleich gesehen das das so net geht.. mitm Hammer fester drauf hauen
kommt nicht in Frage! Sonst haben wir nachher krumme Achsen..
Da ich die Stahlfelgen nicht mehr brauche könnte ich doch auch aufflexen kommt man halt absolut kacke ran an den schei...
Greets Wu
das das passieren kann habe ich gewußt!
nur so fest und das noch alle 4 hätte ich nie gedacht das die so fest drauffaulen
können.
habe jetzt alles Probiert Abzieher und so weiter da geht nix
Wd40 in unmengen. Hitze hatte ich auch schon dran,....
Ich verrecke die sind wie fest verschmolzen..
hat jemand noch en Tip
gruß WU
tach
Ist es nicht so das? Wenn der Motor dann ausgeht_ Die Leerlaufschraube hinten an der Drossel falsch eingestellt ist.
er sollte minimal runtergehen aber nicht ausgehen...
oder sehe ich das falsch
greets
ja genau das Problem habe ich auch .....
habe grad mal bei ebay geschaut und habe den Entschluß gefasst das Ich den
mir auf jeden Fall selber mache .
Jeder der ne Säge, Feile hat und en bisschen handwerkliches Geschick kann sowas doch selber machen... oder???
ich schau mir das mal an ... 37,50 scheint mir schon en stolzer preis zu sein....
greets http://www.wu12.de
also Kugellager sind von grund auf sofort voll einastzbereit das ist mal klar!
was man die dichtleisten verlangen eigentlich keine Große einlaufzeit denke ich
Ich sag mal so vielleicht kurze Zeit piano tun das wars dann..
im Endeffekt macht das jeder anderst!!
greets http://www.wu12.de
habe mir hetute nen Rs Stutzen in eigenbau gemacht...
habe hier mal Bilder
Ist ne etwas andere Ausführung, Reduzieruung im Stutzen mit drin..
http://www.directupload.net/images/050328/N8u6yT48.jpg
war ein "Otz Geficke" mit der Fase innen...sieht aber doch gut aus! 
mal was anderes wie die sonstigen RS Stutzen
greets Wu
Ok Meister
darfst ruhig weiter machen ich drücke mich eben oft falsch aus..sorry
Vom Bezug abziehen habe ich bammel,weil man den denke Ich nie mehr ganz sauber drauf griegt...
greets Wu
Ja Hallo
Ich habe die Recaro in Hellbeige. Die haben wie schon gesagt wurde-an beiden Seiten diese Hebel. Ich musste noch ein Loch setzten 1 Kabel zu den Steckern
liegt minimal anderst... langt von der Länge genau..kann noch en Foto
einstellen wie es jetzt aussieht falls es jemand sehen will.
(ergibt sich aber beim Umbau)
weiß jemand wo ich die Heizmatte durch "Ohmen" kann... welche Kabel sind das?
1ne Seite geht net. (Kabelfarbe und Ohmwert bitte?)
greets Wu
hallo ihr seid mir so Spezialisten...
die Sitzte auf den Konsolen von links nach rechts zu tauschen geht doch wunderbar.. 
(
einfach runterschrauben 2 stecker müssen halt abgemacht werden.
dann umbauen - die Stecker wieder sauber anlöten und mit Schrumpfschlauch versiegeln...
fertig.....
@ Gizmo
nur schreiben wenn man sich auch sicher ist hast dir das bestimmt nie
genau angeschaut oder ? ( ist nur ne Frage keine anmache)
das ist schon klar das ich die Schienen net tauschen darf 
@ Wolddog
jetzt werden die ganzen Sitze neu getönt in VW Hellbeige
mir gings darum das die Wange mit den Jahren im runtergelutscht
ist vom vielen aus-und einsteigen. Durch den Wechsel sind nun beide
Innenwangen außen und die sind normal immer wie neu.
so bald kann wieder 
wie Weltmeister..
gruß Wu
Also ich halte es so mit "nicht getretener Kupplung" starten
schont das Axiallager dann ca 30 sekunden vor sich hin pullern lassen.
Dann lass ich ihn immer leicht anrollen und leg den 2ten ein..( Steh am Berg)
dann sanft mit dem Gaspeadl umgehen bis sich die Nadel in der Mitte ist.Danach volle Möhre bis 8500 u/min in meinem Vtec..nur geil der Motor
schnurrt wie am ersten Tag totz 220000 Km da sag einer Hondamotoren seinen
schlecht...
gruß Wu
Kannst Du das evtl. auch verzinnen ( lassen )
Spachtel ist immer son ne sache.. 
bei Zinn brauchst Dir keine Sorgen machen nachm Lackieren..
greets wu
Hallo
kann man evtl. die Sitze meines Corrado`s von links nach rechts tauschen ?
Da irgendwan die Wange auf der Einstiegsseite immer etwas mitgenommen ist.
Möchte die Sitze gerne tauschen dann wäre die Wange auf der Seite wo die Mittelkonsole liegt.
Also nur die Sitze nich die Konslole hat das jemand schon mal gemacht?
greets Wu
ne du die las ich mal noch drin soweit ich weiß ist doch der Wechselintervall
bei den Platinkerzen so um die 100 000 km
habe sie geputzt und wieder rein....dad geeeht 
hallo männers
habe hier noch ein Bilde von der Kerze
gruß WU
genau die Meinung von danilo vertrete ich auch..
für das Geld von 250 € fetzten die den alten Motor raus den neuen irgendwie rein fertig.Wie der Kalbelsalat nachher aussieht ich möchte gar net dran denken...
machs irgendwie selber und wenn de irgendeinen Bauer fragst der den Motor mitm Frontlader raus und rein manövriert... irgendwie muß das schon gehen..
greets
Hallo
Also ich habe nen Polo mit Zick umbauten u.a. Turbo,Nocke,Metallkat u.s.w.
hatte damlas auch schiß vor der Asu aber betand sie mit Bravur
top Abgaswerte im erhöhten Leerlauf halt wie es bei vollast aussieht weiß ich jetzt schon Note 6,0 
( Fett ohne ende) co von 6% eigentlich zuviel
mir aber egal lieber mehr Sprit wie neue Kolben ist meine devise...
greets
ja den extremen habe ich auch gesehen könnte ich zwar gut programieren
und mitm Fräser rausholen das Zeug aber das will ich net machen.
Nur so en bisschen was bearbeiten am Auslass evtl die Gussgrate etwas entfernen aber es bleiben auf jeden Fall alle Stege drin. (auch im Verdränger)
Polieren tu ich den Ausgang auch net.Ist dann mein Alltagswagen da mach ich mal keine Versuche.
Als nächstes mach ich mir dann nen Ausgangsstutzen damit die Plastikkacke nich mehr rein muß.... natürlich eigenbau da zahl ich kein Pfennig für..
greets http://www.wu12.de
all rigt das mache ich nicht da lasse ich die finger weg vom Verdränger..
Arg viel kannste bzw. sollte man da nicht machen meint mal mein Auge..
am G40 geht da mehr..
Hallo Marco
Macht ihr den Verdränger aus dem vollen und auf ner CNC Maschine
( wenn ja welche? mit was für einer Steuerung? )
greets..
