Beiträge von vr6-driver

Es sollen aber Themen sein, die sich auf den Corrado übertragen lassen (lies selbst), und da passt das mit dem Vergaser eben nicht.

Aber egal......

Wenn Du ne Motorwäsche machen lässt, dann säubern sie Dir danach auch den Verteiler. Ansonsten gibt es da nicht viel zu beachten, ausser dass man nicht direkt mit dem Dampfstrahler Vollgas auf den Vergaser zielen sollte, aber auch das wird die Werkstatt vermutlich beachten.

Also einfach hinfahren, abholen und über den sauberen Motor freuen

1. Ein Corrado kann heute noch keine 19 Jahre alt sein.
2. Kein Corrado hat einen Vergaser (zumindest nicht ab Werk )

-> Fazit: falsches Forum!!

Zitat von Morpheus23_03

.....mann kann doch nicht alles selber machen wollen....

Eben doch
Bevor meine Autos eine Werkstatt sehen, muss viel passieren. ich gehöre also beispielsweise zu denen, die sehr wohl immer alles selber machen wollen, wobei das Finanzielle hier nicht im Vordergrund steht!

Aber bei ner Frontscheibe würd ich es mir glaube ich auch überlegen......

Zitat von claudia

Der Anbieter ist vom Fach und erneuert vor Versand vorsorglich noch Steuerriemen und Spanner gegen Mat.kostenerstattung

Nochmal - der VR6 hat keinen Steuerriemen, sondern eine Steuerkette! bevor Ihr einen neuen Motor kauft, würd ich auf jeden Fall den schaden genauer diagnostizieren lassen (also Kopf runter und nicht nur mit nem Endoskop herumstochern)!

Weiß nicht, ob Dein Problem noch aktuell ist.........aber sehr ofrt liegt es an der Ölpumpe. Sie liefert bei kaltem Motor zu viel Druck, da ein Überdruckventil nicht öffnet (glaub, das war die Begründung).
Das führt dann dazu, dass die Hydros die Ventile nicht richtig schließen lassen und somit läuft der Motor nicht auf allen Zylindern.

Hat mein Golf auch, wird umso schlimmer, je kälter es draussen ist, aber nach spätestens 2 Kilometern ist alles vorbei

Klar isses erlaubt, steht ja auch so in Absatz 2

Zitat

2) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt, und ihre Anhänger müssen hinten mit einer oder zwei, andere Kraftfahrzeuge und Anhänger dürfen hinten mit einer Nebelschlußleuchte ausgerüstet sein.

Hmmmm......also mein Corry darf jetzt noch 3 Wochen fahren, bevor er in die Winterpause geht......und dann muss ich mich im Winter um mein neues Baby kümmern, ein 71er GMC Pickup mit 5,7 Liter V8-Motor *freu*

Zitat von vanshorty

CorradoGeil
...und mich würde auch mal interessieren, wie der Wiederbeschaffungswert überhaupt errechnet werden soll.
Meiner ist immerhin absoluter Originalzustand und erst mit 52000 km in 10 Jahren.....sowas bekommt man doch eh nicht mehr, aber wenn ihn mir jemand stibitzt, will ich trotzdem Geld von der Versicherung.....hab schließlich lange für das Auto gespart und 10 Monate täglich gesucht

Dann würde ich mal ein Wertgutachten erstellen lassen. Wenn er nämlich wirklich stibitzt wird, dann schaust Du ganz schön in die Röhre und bekommstr vielleicht 2000 € oder so.......

Da du auch nach der Spur fragst, vermute ich mal, dass Du die vordere Bremse meinst.......

Also: wenn Deine Beläge nur 2000 km gehalten haben und sofort heiß waren, dann lag das sicher nicht an der Qualität der Beläge selbst, sondern am Bremssattel.
Vermutlich lassen sich die Belägen nicht mehr frei bewegen, da die Führungen zu stark korrodiert sind.

Nimm ne Feile, mach alles picobello sauber, setze dann die Beläge mal probeweise ein. Wenn sie sich frei und ganz einfach in den Führungen bewegen lassen (ohne zu verkanten), dann streich die Führungen mit Kupferpaste ein und bau den Kram wieder zusammen und alles ist gut.

Zeitaufwande ca. 20 Minuten pro Achse, Kosten 0.

Ich hab mir ne Art überdimensionalen Schraubenzieher zusammengeschweisst und kann ihn jetzt locker (na ja, mehr oder weniger...) reindrehen.

Ich
AU war genauso fällig wie HU, da hab ich gleich beides machen lassen.

Ich hab auch aus Überzeugung nur Haftpflicht. Der Corry steht immer schön in der abgesperrten Garage in einem kleinen Dorf mit "neugierige-Nachbarin-Alarmanlage"

Ausserdem fährt er max. 2000 km pro Jahr, und wenn er mal nicht in der Garage steht, hab ich ihn zu 90% in Sichtweite.

Und den Rest.......den riskier ich jetzt einfach mal.......

Klaus_Admin: klar, war ja auch ironisch gemeint

JHVR6: das mit dem Auspuff war nur schlimm, weil die AU auch abgelaufen war. Er meinte, ohne AU darf er mir keinen TÜV geben und mit eingerissenem Schalldämpfer kann er keine AU machen.

@all: hat sich jetzt eh erledigt, war gerade nochmal dort und hab ohne Mängel bestanden (Bremswerte, Abgaswerte alles mustergültig) *freu*

Heute bin ich mit dem Corrado durch den TÜV gefallen *grummel*, weil der Auspuff nen Riss hat.

Der Prüfer war aber voll der Fan und hat mich alles mögliche gefragt.....als ich ihm dann gesagt hat, was die Kiste gekostet hat (1500 €), war er ganz baff und hat was von "das ist ja geschenkt" gemurmelt.

Fazit: ich soll den Auspuff erneuern oder falls ich das nicht so schnell schaffe notdürftig zuschmieren, dann hatter auch wieder TÜV (Zitat Prüfer: "der ist wirklich in einem hervorragenden und erhaltenswerten Zustand, respekt!)

Ach ja, ich soll morgen wiederkommen, da ist der nette Mensch auch da und bezahlen musste ich auch nix, wir sind ja jetzt Freunde *grins*

So kanns auch mal gehn......ein echt netter Prüfer! Als ich vom Hof gefahren bin hab ich noch mitbekommen, wie er mit Kollegen über Zustand und Preis meines Corrys geredet hat......fast schon peinlich, denn es ist doch nur ein stinknormaler seriencorry......

he he, ich KANN sehr wohl lesen! *protestier*
Damit ist aber noch lange nicht gesagt, dass ich das auch verstehe, was ich lese.......

Hast ja Recht

Wo gibt es denn eine Va-Anlage, die aber nicht lauter ist als das Original und was kostet so ein Dingen.....weiß das wer?

Zitat von Danilo

Wenn du nur die Haftpflicht beim Corrado haben willst dann AXA, ansonsten sind wir zu teuer. Günstig sind HUK24 oder auch Ontos, da musste dann nur beim Service Abstriche machen wenn du Pech hast...

Stimmt schon, aber wenn ich nur Haftpflicht habe, dann interessiert mich der Service ehrlich gesagt nicht besonders. Denn die Versicherung zahlt ja dann nur an andere, wenn ich einen Schaden verursache.....also ist mein Unfallgegner derjenige, der auf den Service meiner Versicherung angewiesen ist.....

Marius:
klar, denn beim Porsche ist der Traktionsgewinn durch Allrad auf trockener Strasse nicht so gravierend, da der Zweiradgetriebene Heckantrieb hat und den Motor quasi über der Antriebsachse spazierenfährt.....

Beim Vergleich Frontantrieb gegen Allrad sieht es schon anders aus.
Aber insgesamt stimmt es schon, auf die ersten paar Meter ist der Allradantrieb von Vorteil, danach kostet er nur noch (da Gewicht und Reibungsverluste).

Wenn man mal die Daten der serienmäßigen Autos (z.B. Audis) ansieht, die es in beiden Versionen gibt (mit identischer Motorisierung), dann ist bei der Allradversion IMMER die Beschleunigung schlechter und die Vmax niedriger.

tomas: hast auch wieder recht, gehört nicht hierher.....ausserdem isses ja ein Corradoforum und den Corry gabs nie mit V10-TDI.....leider *grins*

Oha....wieso "EX"- V10 TDI?