tue was bei Deinem Satzbau, Deiner Rechtschreibung und Zeichensetzung!
großes Lob von mir, du bist der erste Moderator in einem Forum der die Leute mal auf ihre Rechtschreibung aufmerksam macht
zum eigentlichen Thema
die neuen ABS Sensoren sind zweiteilig, wenn der Sensor mal kaputt wird, muss man nur den Sensor wechseln, das Kabel bleibt das alte, das macht die ganze Sache billiger, festsitzen tun die genauso
mit ordentlich Rostlöser behandeln und dann mit dem Schraubenzieher raushebeln
Dann werden evtl. 2 - 3 PS rausspringen, nur Sound wirst du keinen haben.
soll ja auch Leute geben die nicht unbedingt schon von 5km Entfernung gehört werden wollen
wer sowas will kauft sich am besten nen supersport Gr A Auspuff
ich bin zufrieden mit dem Supersprint
nur der Fächer alleine wird dir nicht viel bringen, solltest du dich für Raceland oder ein ähnlich billiges Teil entscheiden, musst du damit rechnen dass du den Flansch vom Fächer an den Kopf nacharbeiten musst, wenn du die krümmerdichtung anhältst weisst du was ich meine 
die grauen leisten halten länger, gehen dafür mehr aufs Material, solange sie nur im Verdränger drin sind, machts ja nicht, die gehäusehälften laufen eh nicht ein
die dichtleisten werden übrigens zuerst mit den Enden montiert und dann wird die Leiste in den Rest der Führung reingegeben
das ist ein Supersprint/Raceland nachbau, also eigentlich nix schlechtes, nur weit entfernt vom tezet Teil
kauf dir nen "neuen" Lader und fahr wieder mit dem Wagen das was passiert ist, ist kein Weltuntergang, ich hab ähnliches hinter mir
2003 gekauft, 10tkm später klapperte der Lader, ausgebaut, aufgemacht -> Dichtleiste rausgegangen und die Dichtleistenführung in der einlaßhälfe stark beschädigt, hab ne gute gehäusehälfte gekauft und bin mit dem ganzen krempel zum Kumpel gefahren, der meinte dann, den Lader mach ma nimmer, der verdränger zu stark eingelaufen, also schrott
hab mich dann für nen gebrauchten, neu überholten Lader entschieden, der hielt mit 68er Radl ziemlich genau 8tkm, auf der autobahn ging ein Ruck durchs Auto, sofort motor abgestellt und ausrollen lassen, Loch im Gehäuse, die Nebenwellenlager sind stecken geblieben(dieser Lader wurde mir anstandslos vom Verkäufer ersetzt)
Lader Nr3 kostete 350,-dann noch die Bearbeitung dazu + komplett Überholung, der lief 10tkm problemlos mit 65er Rad, übern Winter hab ich ihn ausgebaut und die Nebenwellenlager getauscht, hab dann wieder 8tkm drauf gefahren und jetzt ist der simmering beim Laderad undicht, das ist mir aber relativ egal weil ich hätte ihn übern winter sowieso komplett neu gemacht, weil nächstes Jahr kommt ein 62er Rad rauf
momentan ist einer meiner Reservelader verbaut, hab mir über die letzten Jahre halt ein paar Lader auf Lager gelegt
nach dem zweiten schaden hab ich mir kurzzeitig überlegt den G Lader durch nen Turbo zu ersetzen, zum Glück hab ichs nicht gemacht, ich fahre einfach zu gern G Lader
wie du siehst, du bist nicht der einzige dems einescheixxt kopf hoch
montier mal das 72er radl auf den neuen Lader und dann mal druck messen, hab mich schonmal wochenlang herumgeärgert weil immer weniger Druck vorhanden war, schlussendlich hab ich das Laderad gewechselt und dann gings wieder
hast du eventuell noch ein Bild wo man die Rückseite vom Sattel sieht, wegen den anschlüssen würds mich interessieren:-)
vor allem ist so ne ölleitung wahnsinnig teuer, ist immer wieder traurig zu sehen was manche Leute an kohle in die optik ihres autos stecken und dann nichtmal 30EUR für ne neue Ölzu+rücklaufleitung ausgeben wollen
Ich finde in den Videos hört sich das an wie ne Masseschleife!
Ich dachte das Geräusch wäre viel Dumpfer, ähnlich nem Kompressorgeräusch oder so!
das kommt sehr stark auf die Teilung an, wie laut/leise das zeug wird
Teilung "T" ist zB deutlich "lauter" als Teilung "L"
dann passiert mit deinem Lader wahrscheinlich das gleiche wie bei deinem Motor, war ja auch alles noch gut, und wenn dann alles zu spät ist wirds halt teuer, lieber jetzt 20 EUR sparen dafür später 1000 ausgeben
sry nimms nicht persönlich
ja das ist normal, ich hoffe für dich dass das neue Zeug was taugt und dein motor nicht zur kolbenschmelze wird
ich hätte noch etwas mehr verdichtung genommen, die kolben gibts ja auch mit 12,5 verdichtung, laufen auch sehr gut um gesaugten 16V mit weberei
beim krümmer hätte ich leiber zu nem 4in1 gegriffen
von welchem hersteller sind die neuen kolben?
warum einfach, wenns umständlich auch geht
Mit dem Schlagschrauber würde ich es besser nicht machen, wäre mir zu gefährlich
Dann doch besser ausbauen, ist ja auch kein Hexenwerk
geh bitte wovor hastn angst
wie bekommst die schraube im ausgebauten zustand auf?, vielleicht das Aluladerad in Schraubstock einspannen 
erstmal rostlöser drauf, dann warten, dann schlagschrauber nehmen und aufmachen
die kannst du ohne probleme weiter verwenden, schleifpapier nehmen und auspolieren, neue lagerschalen rein und geht wieder
wenn der chip genauso gut ist wie die dichtleisten die verkauft werden, na dann gute nacht
ist mal 100% kein orig vw teil, hab den schriftzug ja selbst seit jahren an meinem Heck kleben, nur in chrom und nicht in rot
