Hi
Lauter wird er aber mehr Leistung bringt das kaum!
Bei den heutigen Anlagen die nach dem Absorbtionsprinzip aufgebaut sind gibts eh keinen grossen Staudruck mehr!
Es sei denn der Auspuff ist nach dem Refletionsprinzip aufgebaut und hat noch Prallbleche!
Den Kat lass lieber drin!
Meiner ist laeider vom Vorbesitzer entfernt worden!
Der Klang ist voll blechern und irgendwie klingt das kaputt! 
Ausserdem ist das Steuerhinterziehung und selbst der dümmste Poziliszist 
höhrt das!
Gruss Kochi 
Hi
Das Geld würde ich mir sparen!
Das einzige was Du mit "Rennsportnockenwellen" erreichst ist das Dein VR6 unten herum richtig besch... geht und brauchbare Leistung erst oben herum ansteht!
Sind dann zwar auf dem Prüfstand mehr PS,aber die Elawerte werden schlechter und die Schüssel bei überholen träger!
Und gute Elawerte sind auf der Strasse wichtiger als auf der Rundstrecke!
Gruss Kochi
Hi
Eigentlich passt das 100%ig!
Zumindest bei meinen Anlagen! 
Probleme gab es bisher nur beim Sondermodell Jet!(Ich glaube das hat einen grösseren Tank)
Beim Golf ist der MSD etwas kleiner(zumindest bei meinen Anlagen)!
Gruss Kochi
Hi
Ich habe auch eine "Spezialkopfdichtung" bei DE-Motorsport gekauft!
Auch ne Elring aus 5 einzelnen Blechen!
Hab dafür ca. 50€ hingelegt!
Die haben mir allerdings gesagt das das eine Dichtung aus dem Handel ist und es sooo eine "Spezialdichtung" eigentlich nicht gibt!
Gruss Kochi
Hi
Das Resonanzrohr sitzt beim G60 im Luftfilterkasten!
Wenn es entfernt wird gibts ein lauteres Ansauggeräusch - soll sich dann aber negativ auf die Leistung auswirken!
Viele Grüsse Kochi
Hi
Kann ich nachvollziehen!
Mein RS2 Lader hat 1700km gehalten(Firmenpfusch) 
!
Aber bau doch auf Abgasturbo um!
Ist billiger und volastfest und bringt mehr Leistung! 
Viele Grüsse Kochi
Hi
Vielen Dank!
hab jetzt im Conrad ein paar Schutzgas Schweissgeräte gefunden! 
Mal sehen ob die Garage gut brennt! 
Gruss Kochi
Hi
Danke,aber ich wollte doch wissen ob ich auch diese anderen nehmen kann? 
Gruss Kochi
Hi
Mal ne ganz "dumme" Frage:
Wenn ich meine Kotflügel und div. Löcher (Seiteblinker z.B.)
zuschweissen will,kann mann dann diese Schweissgeräte für den Heimbedarf z.B. aus Conrad/Westfalia benutzen?
Weil ich meine Karosserie lieber selber schwiessen würde als den G in eine Werkstatt zu geben!
Hat da jemand Erfahrungen auf diesem Gebiet?
Gruss Kochi
Hi
Also die Bremsen kannste vom G60 übernehmen!
Ansonsten eigentlich alles Ändern!
Andere Federn bei der VA z.B.!
Kabelbaum,Getriebe etc. alles ausser halt benzinpumpe die kann drin bleiben!
Ein VR6 kostet ungefähr 2000-3000€!
Der Umbau bei Everson Cartec kostet ca. 5000-6500€(inkl. Motor)!
Aber warum wilst Du denn den G60 gegen einen Vr6 tauschen?
Der G60 geht doch besser und ist billiger zu tunen!
Nur die Haltbarkeit vom VR6 ist besser!
Gruss Kochi
Hallo
Am Kopf meines G ist ein Geber - genau dort wo der Ölschlauch vom G-Lader reinführt!Rechts beim Zündverteiler!
Ist das schlimm wenn Ich den nicht dran habe/hatte?
gruss Kochi
Hi
Wie Ihr wisst suche ich ja einen neuen Lader!
Angeboten werden viele im Inet und den Kleinanzeigen!
Aber keiner ist bereit das ich den persönlich abhole und vorher öffne!
Kann mir schon denken warum!
Bei SLS werden überholte gebrauchte Lader für ca.1200€ verkauft!
Kann mann sowas kaufen,oder ist das Schrott?
Vielen Dank im vorraus Gruss Kochi
Hi
@ Ernie
Mein Beileid! Ich dachte ich wäre mit einer Woche schon schnell gewesen aber Du hast meinen Rekord unterboten!
Viele Grüsse Kochi (der jetzt auch mit 80PS zur überbrückung fährt - allerdings im Polo )
Hi
Der TÜV sanktioniert das mit der G60 Bremse und Sportbelägen und Scheiben bis ca.250-260PS!
Sollte eigentlich reichen! 
Gruss Kochi
Hallo
Weiss jemand eine seriöse Adresse wo ich günstig einen guten oder einen überholten G-Lader kaufen kann?
Damit mein Golf wieder zum Leben erwacht!Weil ohne G verkauft sich sowas schlecht!
Gruss Kochi
Hallo
das mein G-Lader tot ist wisst ihr ja!
Ich versuche zur Zeit was vernünftiges zu bekommen!
Kann ich meinen LLK reinigen weil bestimmt aus Späne vom G dort rein gelangt sind?
Nicht das ich mir noch einen neuen LLK kaufen muss!
Gruss Kochi
Hallo
Sind irgendwelche Leutchen aus den Kreisen ANA,C,MEK oder Z hier im Forum vertreten?
Gruss Kochi
Hi
Was muss ich den beachten und ändern wenn ich von meinem 68er Laderad auf ein 65er umsteigen will?
Hab mal mit nem Tuner gesprochen der sagte das mann nicht über 1bar Ladedruck gehen sollte das würde das STG kaputtmachen???
Riemenspannerumbau hab ich schon da und das 65er ist auch kein Prob - muss ich sonst nochwas beachten?
Wieviel bar muss denn ein überholter und RS bearbeiteter G-Lader mit 68er Lr. bringen?
meiner packt bei 3000U/min 0,6bar und bei ca. 6000U/min 0,9 bis 1,0 bar! Ist das ok??
Vielen Dank im vorraus Gruss Kochi
Hi
Mein G lief mit dem 0W40 Castrol RS sehr rau!
Alles was ich hier aufgeschreiben habe hat mir der Chef von DE Motorsport gesagt!
Gruss Kochi
Hi
Am besten nimmst 10W60 (Castrol RS z.B.)!
Das ist Temperaturstabil und nicht zu dünn!
Bei nen 0W Öl kann es Dir pssieren wenn Du eine etwas ausgenuddelte Ölpumpe hast das die den Öldruck nicht mehr voll hinbringt und dann gibts nen Schmierfilmabriss!
Gruss Kochi
