Beiträge von Arnie

Heul, kommt den keiner aus meiner Nähe

Hab die Anzeige eigentlich gekauft um über den Zustand der Lichtmaschine informiert zu sein (ob sie richtig lädt), da bei mir mal ein defekt dran war, wodurch die Batterie nichtmehr richtig geladen wurde und sie ständig nach 2 Tagen leer war. In der Werkstatt wollten die mir (natürlich) gleich ne neue Lichtmaschine andrehen, dabei wars nur der Starter (15DM) in der Lichtmaschine der ausgetauscht werden mußte. Die Anzeige geht bis +/- 50A und meine Lichtmaschine bringt soweit ich weiß bis 70A, müßte sich also vertragen (hoffe ich zumindest)
Weiß trotzdem nicht, was für Kabel ich jetzt bedenkenlos verwenden kann

Danke für die Vorschläge
Das im Fußraum hab ich mir auch schon gedacht, das schwere finde ich nur an den Durchgang im Motorraum ranzukommen, da alles voll "zugebaut" ist
Werd mir da wohl die Mühe machen müssen und mal Behälter usw ausbauen...

Hi,
wer von Euch kommt aus dem Plz-Gebiet 747..?
Wohne in Walldürn, bei Buchen, Mosbach an der B27
Kenne kaum Leute die hier Corrado fahren, bzw Corrado-Freaks, würde aber gern pa kennenlernen

Hallo nochmal
Eine Frage nebenbei: Wie kommt man am einfachsten von der Batterie im Motorraum in den Innenraum
Die Batterie sitzt bei mir rechts-unten (wenn man vorm Auto steht) und der Einzigste Durchgang den ich bis jetzt gefunden habe, sitzt links-oben (kommt man hinterm Handschuhfach raus). Da ich aber finde das dies ziemlich umständlich ist würde ich gern wissen ob es eine einfachere Methode gibt, als um alle Ecken die Kabel zu verlegen?
Am liebsten wäre mir von der Batterie direkt vorne durch, da sitzt bei mir aber der Wasserbehälter usw im weg, also kaum Raum für Bewegung

Hi Leute
Wer von Euch hat bei sich ein Ampere-Meter/Anzeige bei sich eingebaut, bzw angeschlossen??
Ich frage, da ich gerne wissen möchte, welchen Kabelquerschnitt Ihr dafür verwendet habt
Ich hab zuerst, ca 1,5mm Querschnitt verwendet, kann die Anzeige aber nicht lang anlassen, da sich sonst das Kabel zu sehr erhitzt
Als ich nachgelesen habe, stand dort 6mm. Hab jetzt von einem Arbeitskollegen Kabel bekommen mit einem Außendurchmesser von 8,5mm und der Draht innen selbst 3,5mm, also dick abgeschirmt
Meine Frage jetzt: Lohnt es sich das Kabel zu verwenden oder brauch ich doch wieder anderes
Was für Kabel habt Ihr???

@ Corrado16VSven
Hab Dir ne private Nachricht geschickt
MfG
Arnie

Hi,
ich fahr auch nen 2l 16V und nörgel eigentlich auch ned über den Verbrauch. Im Stadtverkehr um die 10l, Langstrecke bis zu 7l und bei rasanter Fahrweise auch mal 13l, aber damit finde ich kann man zufrieden sein

Mal ne Frage
Wenn nur der Keramik-Körper locker wäre und nichts gebrochen wäre, kann man es dann wieder irgendwie festmachen

Servus,
das es an den neuen Rädern liegt ist schon möglich, aber das gibt nicht gleich ne Abweichung von 10km/h, normal +/- 3km/h. Ist es sicher das der Tacho von Deim Kumpel richtig geht
Falls es doch an Deinem liegt ist die "einfachste" Methode die Zeiger zu überdrehen, ging an meinem alten Auto, obs am Corrado geht weiß ich nicht genau, aber normal schon
Wenns 10 km/h mehr anzeigt, überdrehste die Nadel (mit Gefühl) nach links (über den Anschlag). Wenns 10 km/h zu wenig anzeigt, nach rechts über den Anschlag. Darfst aber nicht viel, mußt ausprobiern um wieviel es sich angleicht.
Ich habs bei ner Geschwindigkeitsmessung (Digitalanzeige in der Stadt) bis auf 1 km/h genau geschafft.
Was nervt ist eben, wenns nicht gleich auf Anhieb funktioniert, den Tacho immer wieder auszubauen
Viel Glück

Hi,
versuchts doch mal mit Steinschlag-Schutzfolie zum Aufkleben.? Hab die schon bei mehreren Autos gesehen, fällt kaum auf und schützt ganz gut. Große Brocken sollten halt ned grad drauf fliegen, da nützt dann auch der beste Schutz nichts

Das es ziemlich laut ist und verboten wußte ich ja schon, ich wollte eigentlich nur was über eventuelle Nebenwirkungen hören, ob dadurch etwas beschädigt wird.???
Es wäre ja auch nur eine kurzeitige Alternative, da ein neuer KAT von jetzt auf nachher schon etwas teuer wäre
Falls nur ein Teil der Keramik fehlt oder man ein "Rohr" einschweißt, verliert der KAT dann seine Funktion

Gute Idee
Würde doch super aussehen, wäre auch dafür!!
Wenn von hier alle mitstimmen würden, wäre InPro doch bestimmt dabei???

Hi,
ich hatte an meinem vor ein paar Monaten ein ähnliches Problem, sogar 2mal
Das erste mal war`s nur das Wasser das nachgefüllt werden mußte, daß zweite mal mußte ich nachschauen lassen
Die sagten bei VW, daß es evtl an den Schläuchen liegen kann (Durchfluß), der Temperaturfühler defekt ist, oder der Kühler sich nichtmehr einschaltet (od falschrum dreht)
Da Du die Batterie erwähnt hast, könnte es vielleicht irgendwie mit dem Kühlventilator zusammenhängen, ich denke aber eher das es der Fühler ist
Laß einfach mal checken, wenn Du selbst nichts findest, ist bestimmt nicht teuer
Bei nem BOSCH-DIENST bei uns hats mich mal 15DM gekostet, da sies schnell gefunden haben

Hi Leute,
da bei mir wahrscheinlich ein neuer KAT fällig wird, hab ich (schon öfters) überlegt mal ein KAT-Ersatzrohr einzubauen.
Ich hab zwar gehört, daß dies die Leistung stark anheben kann und auch zu nem brutalem Sound führt, ebenso hab ich aber gehört, daß die Lambda-Sonde so den Geist aufgibt (nach kurzer Zeit), was dann noch schlimmer wäre als ein neuer KAT
Ich wollte deshalb mal fragen, ob schon jemand von Euch Erfahrung mit solch einem Ersatzrohr gesammelt hat, ob es wirklich zu Folgeschäden dadurch kommt, oder ob man es bedenklos einbauen kann

Habe jetzt nochmal unters Auto geschaut und meine Freundin hat dabei Gas gegeben. Das Klappern kommt vom KAT, ist aber (leider) nicht das Hitzeblech. Bei den typischen Fehleranzeigen hier auf der Homepage, hab ich gelesen, das bei Modellen bis Baujahr `91 sich die KERAMIKKÖRPER im KAT lösen können und somit ein Scheppern hervorrufen. Mein Corrado ist aber Mitte`92 und ich weiß ned, ob ich trotzdem noch so nen KAT habe. Falls es das wäre, kann man den DEFEKT beheben, könnte es noch was Andres sein, oder brauch man gleich nen neuen KAT???
Falls ja, verkauft jemand günstig einen Gebrauchten?

Kann nur sagen - WOW!!!!
Die sehen echt super aus, da könnte sich VW echt mal überlegen in Produktion zu gehen, wäre bestimmt ein Verkaufsknüller!!! Sehen absolut geil aus!!!

Hi Leute
Wer kann mir weiterhelfen?
Ich suche für meinen Corrado schon eine Weile einen Endschalldämpfer mit Endrohr links+rechts, bzw beidseitig
Leider Leider, wird dieser für den Corrado nur sehr selten angeboten und wenn ich mal einen wo finde, dann für umgerechnet 1000DM, bzw 500 EURO und das ist mir NUR für einen "Endtopf" etwas zu teuer
Weiß jemand einen Anbieter, bei dem ich solch einen Endtopf relativ günstig (wenn möglich mit ABE) herbekomme???

Habe bis jetzt noch die Original-Auspuffanlage.
Ende des Monats kommt eine Komplettanlage Gruppe N, wovon ich aber nur den Endschalldämpfer austausche, da ich ein ABE dafür habe. Ansonsten wärs dann auch glaub ich zu laut...
Da ich ja aber noch die Originale habe, hab ich keine Ahnung was sein könnte
Danke aber für die Hinweise, schaue mal bei Gelegenheit nach

Hi Leute,
seit einer Weile habe ich beim Gasgeben ein Klappern und weiß nicht was es sein kann. Ich hatte das selbe schon 2mal, das erste mal war`s das Hitzeblech vom KAT das wieder angeschweißt werden mußte und das zweite Mal ist das Verbindungsstück vorm Endtopf abgerostet.
Ich hab natürlich vermutet das es wieder so etwas ist, hab aber Pech gehabt. Das Klappern kommt aus der Nähe des krümmers (unterm Motor) und hört sich metallisch-scheppernd an. Geht man aufs Gas fängt es an, bleibt man voll drauf ist es weg, geht man wieder runter ist es wieder da, aber bei Standgas so gut wie garnicht. Ich hab gedacht es wäre wieder ein Hitzeblech oder so, kann aber nichts finden...
Was könnte es sein ?
Wer kann mir hier weiterhelfen???

[ 12. Mai 2002: Beitrag editiert von: Arnie ]