Nun haben wir den Thermoschalter ausgewechselt und dachten damit ist das Problem gelöst. 3 Wochen ging es gut.
Am Mittwoch war es wieder sehr heiß und sind auch ne weitere Strecke (zum Bodensee) gefahren. Die Lüftung ist dann am Ziel wieder nicht angegangen und somit nach 1,5 Stunden Stillstand nicht angesprungen.
Eigentlich wollten wir den 
in die Werkstatt bringen, aber was hilft es, wenn er da immer anspringt.
Hat denn keiner eine Idee von Euch, was es noch sein könnte? 
Ist wohl wirklich ne Krankheit vom 16V. Wir hatten das gleiche Problem. Wir haben den Hallgeber ausgewechselt. (Auf Empfehlung vom Forum). 
Und nu läuft er wieder prächtig. 
Wenn ich das so höre, bin ich ja echt froh, daß wir nicht gefahren sind. Haben uns am Montag schon totgeärgert, da wir keinen Urlaub bekommen haben.
Das mit dem aufhalten und Gummigeben war letztes Jahr schon so schlimm. Man konnte abends nirgendwo mehr hin fahren.
Also dann werden wir nächstes Jahr am Sonntag runter und Mittwoch wieder nach Hause fahren. Aber ob das sich lohnt?
Wir hatten das gleiche Problem. Bei uns war es der Vorschalldämpfer. Da war innen was locker. Wir hatten das Glück, daß wir es auf Gewährleistung machen konnten. Somit habe wir einen neuen Vorschalldämpfer bekommen.
Was hast Du denn für ne Auspuffanlage?
nein haben wir nicht.
Letztens haben wir den Stecker vom Kaltstartventil abgesteckt. Und sofort ist er angesprungen. Die Frage ist nur, was wir auswechseln sollen? Den Schalter oder das Ventil? Vielleicht hat jeman d Ahnung davon!
Haben den Hallgeber ausgewechselt1 Aber heute ist er wieder nicht angesprungen! 
Was kann nun noch sein?
Wir haben unseren 40mm tiefergelegt (ohne umbörteln). Da war immer noch so viel Platz.
Wenn Du Interesse hast, FK Federn 40/60 haben wir noch günstig abzugeben.
Schaut bestimmt nicht schlecht aus, aber froh wirst Du nimmer.
Na jedem aufsetzen ist der Lack wieder ab. Das Poblem hatten wir beim Golf.
Haben heute der Leerlaufsabilisator durchgemessen, aber irgendwie ist der Wert komisch.
Weiß einer welcher Wert richtig ist? Wäre sinnvoll das vorher zu checken, denn der Leerlaufsabilisator ist nicht gerade billig.
Unser Corry mag nicht so recht, wenn er warm ist.(springt nicht an) bzw schon, aber man muß die ganze Zeiz Gas geben. Sobald man vom Gas runtergeht, ist er aus.
Dagegen im Kaltenzustand haut der Drehzahlmesser rum, bis er irgendwann mal sich eingependelt hat.
Hat jemand von Euch schon mal das Problem gehabt. Die in der Werkstadt konnten es auch nicht genau sagen. Kann alles sein!!
Also der Lüftermotor geht. Denn wenn man den Kontakt zum Geber entfernt und nur an das Metall (wo der Geber befestigt ist) hält, geht das Lüfterrad an. Komisch ist nur das der nach einem Jahr wieder defekt ist.
Wer hatte schon mal das gleiche Problem bei nem 16V? Im Mai letzten Jahres hatten wir das gleiche Problem, als es warm war. Da hatten wir den Temperaturgeber gewechselt. Danach war alles OK! Nun ist ein Jahr vorbei und wir haben das gleiche Problem! Kann denn der Temp.geber schon wieder defekt sein oder gibt es da ne andere Ursache? Jedenfalls der springt dann nicht mehr an?
Alles *******! Waren heute in der Werkstatt. Wollten die Reifen wuchten lassen (waren auch nicht gerade ok) und mitten beim wuchten geht die Maschine defekt. 
Und nun hat keine *** mehr auf! Toll. Noch besser ist, auf der einen Seite haben wir nur noch die Hälfte an Gewichte! Perfekt!
Nun ist das Fahren "Ideal"!!
Es schlegt keinen! Wäre ja schlimm!
Es flattert wie verrückt! Ab einer Geschwindigkeit von 110!
Bei unserem Corry schlägt das Lenkrad wie verrückt! Haben schon das Kugelgelenk ausgetausch, da es ziehmlich fertig war. Aber es ist nicht besser geworden! Hat einer von Euch schon mal das Problem gehabt? An was kann das noch liegen? Das nervt ganz schön!
Also wir haben seit 1,5 Jahren einen Corry 16 V und sind total zu frieden. Er hatte auch noch keine Maggen. Und Versicherung ist auch OK! Wenn es gut eungefahren ist staunen sogar die G60 Fahrer! Wurden schonmal auf der Autobahn angesprochen! 
