machen kannst Du noch genug.Auspuff+Fächer,nachher Chip,wenn Du denn Kopf schon liegen hast,am besten den gleich ordentlich machen und die Kette checken.Hab meinen Kopf vom KR auch sicher bald.
Wegen Benzindruckregler,soll der vom G60 gehen,hab ich mir sagen lassen.
Große Ansaugbrücke wird Dir so nichts bringen,aber mit Turbo. 
vermute ich auch und werde beim nächsten Ölwechsel,mal ne Motorspülung mit machen.Ist ja wieder fällig,der Wechsel.
Hi,
was kann es sein,wenn ich am Zylinderkopf ein leichtes "Rasseln" höre,was Drehzahlabhängig ist,aber nicht lauter wird.Merkt man eh erst,wenn man sein Ohr in Nähe der Ansaugbrücke hat.Sind das irgendwelche Voranzeichen für was?Ist nur auf einem Breich so.Bei den beiden Zylindern auf Fahrerseite,könnte vom zweiten kommen.Deshalb frag ich,weil alle anderen Zylinder recht ruhig sind,ob da demnächst was zu erwarten ist. 
na bestimmt wegen der neuen Software,an der Marius gerade bastelt oder?
kommt auf das Modell und Motor an.Um da genaueres sagen zu können. 
meines Wissens werden schon erste Umbauten gemacht.
Gibt da in Deutschland auch schon paar Firmen,die das anbieten,wenn Du es Dir selber nicht zutraust. 
Also so weit ich weis,geht das nicht so einfach mit der Pegelmessung.
Das muß während der Fahrt bei ner bestimmten Drehzahl gemacht werden,glaub so bei 2500.
Weis es aber nicht genau.
Jedenfalls dürfen die das nicht so einfach machen.
könnten ja auch Exportversionen sein oder??
kann man das nicht unterbinden,indem man nur noch den Kaufe/Verkaufe-Bereich für unregistrierte zuläßt?
Meine damit,das unregistrierte (also Gäste),zwar alles lesen können,aber nicht antworten?
...und wenn die sich mit Fahnen oder Rauchzeichen warnen,hat hier eigentlich nichts direkt verloren.
es gibt im Handel auch Ölstopper,sieht so aus wie nen offener Luftfilter,der kommt dann an die Stelle,wo die Kurbelgehäuseentl..blabla ist.
Ist eigentlich auch besser,somit kann die angesaugte Luft mehr Sauerstoff binden,als diese Öldämpfe.
OT 
wissen Wir ja nicht erst seid gestern.Gell. 
genau,wird doch so schön verfeuert. 
Tanken und fertig. 
... und wen`s Dir ohne Resonanzrohr zu laut wird,kannste das Rohr auch kürzen,bringt auch schon was. 
Auf jeden Fall erstmal nen K&N,vielleicht noch das Powerrohr von Bonrath.
kannst Du Dir eigentlich sparen,aber bitte wieder keine dummen Sprüche!
Weil die Gläser nicht durch Steinschlag kaputt gehen,sondern durch extreme Kälte und bei Regen,aber nur wenn Sie in Betrieb sind.
Mit der Folie schütz zwar einwenig die Gläser,falls doch nen Stein draufkommt,aber nicht vor Spannungsrissen,die bei oben genannten auftreten.
nimm Dir doch gleich nen Kopf vom KR und mach den ordentlich.Wenn alles klappt,hab ich bald so einen drauf. 
also ich hab neulich mal mit zugehört,bei nem 16VG60-Besitzer,aber im Golf.Der hat sich die Halterungen gebastelt und als Verdichtungsreduzierung die Kolben vom 9A genommen,sowie die Kopfdichtung vom 9A
weiter so. 
na einen Geber mit zwei Kontakten,einen für die Warnleuchte und einen für die Öldruckanzeige.
