Beiträge von Johnny Flash

Hab erlich gesagt noch nie ne Zubehörfelge mit ABE gesehen, wenn dann höchstens mit nem Gutachten. Hat dein Wagen vieleicht mal nen Unfall gehabt, so dass evtl. das Radinnenhaus nicht mehr so geformt ist, wie es mal war? Was fürn Baujahr hat der Rado denn? Vor 7/91?

Kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass es im Radhaus eng wird, höchstens am Radlauf.

An deiner Stelle würde ich zum Reifenhändler fahren, der Tüv Abnahmen im Haus macht. Die sollen den Wagen Diagonal verschränken, das sich das Rad schön ins Radhaus zieht.

Mach auch diese Federwegsbegrenzer zum clipsen rein. Fällt nicht auf, da die Staubschutzmanschette das Teil verdeckt. Ausserdem hat mein Prüfer zu den federwgsbegrenzern nie was gesagt, obwohl er weis das sie drinsitzen. Es kommt halt nur darauf an, dass noch der gesetzlich vorgeschriebene Restfederweg vorhanden ist. Wobei das Auto ja auch noch fahrbar bleiben sollte...

Was sind das denn für felgen?

Was fürn Motor hast du denn?

Sehe ich genauso... Is aber auch schon ein paar Jahre her.

Also zuerstmal mußte man wissen, welche breite die Felgen haben, dazu die ET und dann noch die Reifengröße.

Beim neuen Modell passt auf jedenfall 7,5*17 ET 35 mit 205/40 17 ohne Karosseriearbeiten.

Warum darfst du an der Karosserie nichts machen? Und wieso keine Federwegsbegrenzer?

Gott sei Dank... Dachte ich müsste mal wieder investieren!

Oder deins ist auch hin...

Werds morgen aber sicherheitshalber nochmal testen...

Bei mir war die Aussage: "... wir wollen ihnen das nicht sagen, um zu verhindern, das Leihen am Motor rumexperimentieren..."

Vielleicht wars ja auch nur nen Vorwand, da sie es nicht wussten...

Da wirst du so nichts finden. Wenn du Glück hast bekommst du ne Aussage vom Boschdienst, wenn du ne Nummer von der Düse hast. Und selbst das ist schon schwer. Die Rücken damit nicht gerne raus...

Nö, der Motor war aus. Muß ich morgen nochmal testen. Was mich halt nur so stutzig macht ist das Geräusch. Klingt halt son bischen wie zuviel Flankenspiel von Zahnrädern.

Öl is jedenfalls genug drauf...

Bedingt dadurch, dass ich eine Ausgefräste Querfuge auf einer Bundesstrasse übersehen habe, (Dank an die Stadt Hagen ---> Normal stellt man für sowas Schilder auf... ) hab ich mir meine komplette Achskonstruktion mal genauer angeschaut um zu sehen, ob irgendwas in die Wurst gegangen ist.

Dabei hab ich festgestellt, das ich mein Lenkrad ca. 1cm bewegen kann, ohne das sich was an den Rädern tut. Beweg ich es etwas schneller, hört man so ein leichtes "klopfen", wenn sich die Räder dann anfangen zu bewegen. Spustangenköpfe sind in ordnung, genauso wie das Kreuzgelenk, da die darauf folgende Lenkstange sich sofort mit der Lenkradbewegung mitdreht.

Sagt mir jetzt bitte nicht das mein Lenkgetriebe fratze ist, dann fang ich an zu weinen...

Vielleicht ist das Spiel ja aber auch normal und es ist mir vorher nicht aufgefallen. Ich hoffe es jedenfalls...

So, nach dem nun auch ich von dem leidigen Thema betroffen bin, hier nochmal meine Erfahrung, bzw. was ich schon dagegen unternommen habe:

1. LMM testweise getauscht--> keine Änderung
2. Hallgeber erneuert, mußte eh sein, da der andere Platt war--> keine Änderung, ausser das das stottern endlich weg war...
3. LSV mehrmals gereinigt, brachte immer kurze Besserung, danach aber wieder das gleiche Problem
4. Schlauch von Kurbelwellengehäuseentlüftung erneuert, da die Kranaufnahme am Motor ein Loch hineingebrannt hat. --> Läuft besser sägt aber immernoch.
5. Schalldämpfer in der Luftführung vom LSV erneuert, da der andere Total zugesifft war--> keine Änderung
6. Schlauch von Benzindruckregler agezogen--> Läuft schlimmer wie vorher, und hat ohne Ende Drehzahlschwankungen
7. So ziemlich alle Kontakte und Verbindngen nachgesehen--> soweit scheint alles in Ordnung zu sein, ausser das sporadisch die Drehzahl steigt, wenn ich an der Steckverbindung zum Drosseklppenpoti wackel. --> Somit auch kein Sägen mehr. Leider bringt selbst Kontakte reinigen und Kontaktspray keine Änderung...

Was habt ihr noch für Ideen oder Vorschläge, mir fällt nichts mehr ein...

Mir fällt sonst auch nichts ein, außer dem Riss im Block, bloß irgendwie nich wirklich vorstellbar...

Hab grad mal nachgesehen, da sitzt nen Rohr, bloß da müsste man ja sehen wenns fratze ist... Läuft ja auch nicht durch die Getriebeglocke.

Na ja, es geht, da gibts von VW schlimmeres....

Was fürn Stahlrohr meinst du? Hab da irgendwie keins in erinnerung...

Auf jeden Fall EDEL, und mit möglichst viel Original....

Sieht wirklich gut aus, hat auch jemand Bilder vom Heck? Da hängts bei VW in letzter Zeit finde ich....

Also persönlich gesehn hab ich auch noch keinen Riss im Block, aber was anderes kann ich mir im Moment nicht vorstellen.

Wobei das wahrscheinlich auch sehr unwahrscheinlich ist...

Also wenn das da ist, müsstest du eigentlich wenns die ZDK ist auch überm Getriebe was sehen... Die Dichtung sitzt ja höher.

Allerdings ist da in der Höhe an der Schwungscheibe eigentlich kein "Kühlwasserverlauf", es sei dem du hast nen Riss im Block o.ä. wo er dir bei Druck das Kühlwasser rausdrückt...

Also mein Geschmack is das mal gar nicht... Das einzigste was mir gelällt, sind die Tachofolien...

Sorry, 440 ist totaler Quautsch, dass kommt davon wenn man Beiträge während der Arbeit schreibt...

Richtig ist 346ccm beim C20LET!