Beiträge von Hakan

Sers!
Ein Kumpel von mir hat in seiner Garage ein altes Steuergerät für nen G60 gefunden und würde gerne wissen wollen, ob das SG noch fit ist! Deshalb hat er mir vorgeschlagen, das SG an meinen G60 ranzuhängen!
Nun meine Frage:
Ist das ein großer Aufwand das SG auszubauen?
Kann dabei irgendwas an meinem Corry flöten gehen?
(wenn z.b. das SG von meinem kumpel im **** ist!)
Nicht, dass mir die Karre danach nichtmehr rund läuft!?

Es gibt keinen günstigeren Optiker als Fielmann

Hi Chaoz!

Ich hab den selben Radio mit Wechsler und bin sehr zufrieden damit!
Preistechnisch schließ ich mich US-Modell an!

Taugt eigentlich das Buch von R.Bentley was??

ALEX und G60Selo
Wenn ihr euch mal trefft, dann laßt das mich auch wissen! Würd gerne auch mit von der Partie sein !

Hi!
Kenn mich mit Chips, Laderäder etc. nicht so gut aus!
Deshalb einpaar fragen:
1)Wie siehts mit Leistungszuwachs bei nem 72 oder 74 LR + Chip (z.b.Tobis chip) aus?
2)TüV erforderlich?
3)Alltagstauglichkeit ?
4)Evtl. Probs. mit AU/ Kat ?
5)negative Beeinflussung auf Haltbarkeit und Lebensdauer von G-Lader und Motor?

Wie gesagt, ich kenn mich mit der Materie nicht so gut aus, deshalb wär ich für einpaar ausführliche antworten sehr dankbar!

Bin echt am grübeln ob ich so ne tuningmaßnahme bei meinem G60 machen soll, da er immerhin schon knapp 132tkm runter hat!?

Gruss
Hakan

Glaubt mir, irgendwann müssen wir für die Luft die wir atmen auch noch Steuern zahlen!!!!!!

Hi Tobi!

Also wenn du den Nokia-Logomanager hast (kann man sich im Internet runterladen ), dann kann ich dir einpaar Corradobilder und -logos zuschicken!
Du brauchst außerdem noch ein Datenkabel vom PC zum Handy!

Ob es irgendeinen anbieter gibt bei dem man sich bilder zuschicken lassen kann, weiß ich leider nicht! Außerdem sind diese immer **** teuer!

Gruss
Hakan

Mit Seife und WD40 ???

Ich würde sagen, dass entweder ne Umlenkrolle das quieken verursacht (da event. die lager am filter sind) oder du dir einfach nen neuen Keilrippriemen draufmachst!
Am besten mach einfach den alten mal runter und teste die umlenkrollen. Achja, die Riemenscheibe an der WaPu nicht vergessen, das kann auch zwitschern!
Ansonsten einfach nen neuen Keilrippriemen draufmachen!(wenn er sowieso schon 2 Jahre draufhat)

Gruss
Hakan

Hi!

Ich weiss nicht, wie lange eure Batterien halten, aber meine ist mir gestern (nach 4 Jahren) flöten gegangen!
Hab die Batterie im März 1998 gekauft(neu und mit 63Ah, weil ich elek.Schiebedach und elek.Fensterheber hab! Aber kein Klima)

Im letzten Winter hat sie bei der saukälte schlapp gemacht und da hab ich sie ordentlich geladen! Seitdem keine Probs. Tja, und gestern hat sie sich endgültig verabschiedet! Anscheinend saugt der NachlaufVentilator im Sommer gut Strom weg!?

Hab mir heute beim A.T.U. für 57Öcken ne neue Batterie gekauft(63Ah). Mal schauen, wie lange die hält!!!??

Gruss
Hakan

Hi Nicolai!

Hier hab ich ne Liste bezügl.Getriebebuchstaben und Übersetzung!(hab ich aus dem Forum) Vielleicht bringt dir das was.

Kennbuchstabe (1./2./3./4./5./Achse)
AYN (3,778/2,118/1,345/0,971/0,756/3,684)
CAW (3,778/2,118/1,458/1,034/0,838/3,647)
CBA (3,778/2,118/1,360/0,967/0,769/3,647)
AGC (3,778/2,105/1,345/0,971/0,795/3,944)
AGK (3,778/2,118/1,458/1,034/0,838/3,389)
ATA (3,778/2,105/1,345/0,971/0,795/3,684)
CDM (3,300/1,944/1,308/1,034/0,838/3,647)
CES (3,778/2,118/1,429/1,029/0,837/3,684)
CGP (3,778/2,118/1,360/0,967/0,769/3,647)
CGY (3,778/2,118/1,458/1,029/0,837/3,684)
CHN (3,300/1,944/1,308/1,034/0,838/3,389)
ATB (3,778/2,105/1,345/0,971/0,795/3,450)
AYK (3,778/2,118/1,429/1,029/0,837/3,684)
AYL (3,778/2,118/1,429/1,029/0,837/3,684)

Gruss
Hakan

Ich hatte vor einem Jahr auch das Vergnügen meine WaPu zu wechseln
Ich hab damals auch die Komplette im AT bei VW gekauft.

Der Aus- und Einbau ist zwar kein Hexenwerk aber
arbeitsaufwandtechnisch gebe ich Skizzy recht!

Hi loyo!

Das selbe prob. hatte ich vor 2Jahren auch. Da ein Austausch-Kat. bei VW unbezahlbar ist, habe ich mir nen neuen Austauschkat beim A.T.U. gekauft und dort einbauen lassen (inkl.neuer Lambdasonde). Hat mich mit einbau und neuer AU inkl.Märchensteuer 859,-DM gekostet. (Katmarke: HJS)

eBay ist halt immer so ne sache
Kannst wie Nicolai dusel haben und sehr günstig nen Kat. ersteigern oder aber auch pech haben!

Ansonsten schau doch mal beim CorradoJoe seiner HP nach. Der verkauft gebrauchte und neue Kats.

Achja, wenn du nen neuen Kat. kaufst, dann bau dir gleich den Metallkat ein.

CU
Hakan

Danke Stefan

Hakan

Hi,

wenn mich nicht alles täuscht, dann wird das H&R RS Komplettfahrwerk(40mm) seit Jahren nicht mehr gebaut.
Und das Cup Fahrwerk (60/40) gibts doch für den Corrado gar nicht!

LLOOOOLLL!!!

"..bessere Zusammenarbeit der einzelnen Zylinder (Harmonie)"

Cool, dann muss ich meine Zylinder nicht jedesmal fragen ob sie Lust auf Teamwork haben!

Kann mich da Danilo nur anschließen

Hab seit ner Woche den Supersprint MSD an meinen Remus ESD drangehängt(da mein orig.MSD über den Jordan ist) und das Ergebnis ist einfach nur

Ein richtig tiefes, sonores Brummen im unteren Drehzahlbereich und ein kräftiger, kerniger Sound im oberen Drehzahlbereich!

Hakan

@Froschkotze
Find ich gut, dass wir mal darüber geredet haben

Ansonsten wäre es dochmal angebracht, wenn sich der A-L-I mal wieder zu wort melden würde und uns berichten könnte was sich in der Zwischenzeit getan hat!
Sonst diskutieren und beratschlagen wir uns hier noch zu tode !!

Also ich hatte bis jetzt nur nen Remus ESD. Als mein orig.MSD hinüber war, habe ich mir nen gebr. Supersprint MSD gekauft.
Und ich kann nur sagen, dass der Sound jetzt FÄTT ist!
Ein richtig tiefes, sonores Brummen im unteren Drehzahlbereich und ein kräftiger, kerniger Sound im oberen Drehzahlbereich!

Fazit:
Bei mir hat der Supersprint MSD soundtechnisch einiges hergemacht!
Leider hab ich dadurch ne "Supersprint-Remus Mischung"
Aber wat solls....!

Wenn du aber Nägel mit Köpfen machen möchtest, dann würd ich auch zu ner Bastuck-Anlage raten.