Das stimmt. Die Meisten sind der Meinung, dass amn so´n Corri für viel Geld loswerden kann. Mir wurde gestern ein org. G60 Bj. 89 für 5000 DM angeboten. Dies soll schon ein Freundschaftspreis gewesen sein. 
Also für den von Dir angegebenen Corri würde ich net mehr als 5000 DM Zahlen und auch nur dann wenn er wirklich die von Dir genannten Eigenschaften hat.
So ist es.
Bei Revo-Felgen kannst Du Dir die Gutachten auch gleich aus´m Netz laden und RH bigt dem Händler immer gleich ´ne ganze CD mit Gutachten, so dass er sie bei Bedarf ausdrucken kann.
Also für mich sieht das nach dem V6 aus. In Amerika läuft dieser Motor aber immer noch unter dem Begriff "VR6". Die Amis scheinen halt irgendwie an alten begriffen zu hängen ( siehe auch Jetta I - IV ).
Der Motor soll Identisch mit dem aus dem Golf IV, Bora, PAssat, etc. sein und hätte somit 204 PS
Hehe, Du sprichst von einem "alten Audi". Aber überleg mal wie alt Dein Corri ist. 
Also ich hab einen von TEC drin und bin sehr zufrieden. Da ich ihn aber gebraucht gekauft habe, weiß ich net was das Ding neu kostet.
Aber auf jeden Fall ist deren Service OK. Denn ich brauchte für das Teil ´ne neue Dichtung. Die war binnen 2 Tagen da. Also sowas lob ich mir.
Ja, also das beste wird sein, wenn Du mal zu VW gehst und Dir die ganzen Teile dort neu holst.
Gebraucht wirst Du sowas kaum bekommen
Dann kenn ich Dich wohl noch net gut genug. 
Habe nämlich auch erst überlegt auf 6-Gang umzubauen, aber der Aufwand lohnt nicht.
Wenn mein getriebe den Geist aufgeben sollte, werde ich wohl das Getriebe vom TDI verpflanzen. 
Der Umbau an sich ist nicht so sehr schwierig, wenn man sich ein wenig damit auskennt.
Mein Kumpel hat diesen Umbau mal bei ´nem Golf G60 gemacht und dafür 750 DM genommen
Die TEile haben dann auch nochmal so ca. 1500 DM gekostet. Also, wenn Dir das wert ist.
Was ich weis, passen die neuen 6-Gang-Getriebe nicht. Der GIV ist in der Lagerung von 3-Punkt- auf Pendellagerung umgestellt. Das heisst, der Motor ist nicht mehr an zwei Konsolen hinten auf dem Hilfsrahmen und einem Hydrolager vorne auf dem Querträger angebracht, sondern über den beiden Längsträgern vorne quer pendelbar aufgehängt und hinten unten mit einer Momentenstütze abgestützt.
Den neuen Getrieben dürften Anschlüsse für die eine Getriebekonsole fehlen und garantiert passen die Wege beim Schaltzug und die Volumina bei der Kupplungsbetätigung auch nicht.
Ich habe mal in einer VW Speed gelesen, dass einer das versucht hat und dass es eine fürchterliche Arbeit war. Er hatte wohl beinahe ein halbes Jahr daran herumgebaut, bis das einigermaßen passte.
Möglich ist alles, nur mit welchem Aufwand?
Cool, dann gib Deine Bezugsquelle doch mal bekannt, damit hier alle was davon haben und nicht nur die, die Dir ´ne Mail schicken.
Das hat andere Gründe, dass konrad und Thomas so reagieren, nicht wahr Ihr beiden ????
[ 07. Juli 2001: Beitrag editiert von: Steve ]
Da hat Dir aber einer ein Bären aufgebunden 
Das Digifiz gab es nur im Golf II. Es gab wohl mal jemanden, der dies auf blau umgebaut und in einen Corri gepflanzt hat. Aber in Serie gab es das nie.
[ 06. Juli 2001: Beitrag editiert von: Steve ]
Klar, das passierte mir auch schon. 
Seitdem verschicke ich nur noch per Vorkasse oder wenn eine Anzahlung geleistet wird auch per Nachnahme. Das klappt super 
Ich denke auch, dass dies überflüssig ist.
Schließlich gibt es ja den Chat
Schön, dann sind wir ja schon zu dritt
Kennt jmand vielleicht ´nen Klimakühler der schön klein und kompakt ist, und der rein zufällig an die Stelle des org. LLK passen könnte ??
Also, die Firma hat echt ein guten Ruf hier in der Gegend. Die haben mal klein angefangen und sind nun so weit, dass sie eigene Teile produzieren lassen.
Verschicken tun sie alles per Nachname per UPS. Dies stehet auch unter der Rubrik "Warenkorb"
Zitat:
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Alles klar
Wo wir gerade mal beim Thema sind.
Hat schon mal jemand beim G60 die Kombination großer LLk und Klimakühler realisiert ?
Ich weiß, passt nicht zum Topic aber trotzdem. 
Bei den Momo-Lenkrädern sind alle Narben identisch.
Sprich, Du kannst jedes Momolenkrad auf ´ner Corradonarbe fahren.
[ 30. Juni 2001: Beitrag editiert von: Steve ]
Also an Deiner Stelle würde ich mir eine von WAECO holen. Kostet mit 4 Stellmotoren ca. 100 DM bei Conrad. Mit den 2 übrigbleibenden Motoren kannst Du dann Heckklappe und Tankklappe absichern.
Wenn Du noch die Komfortschließung haben willst, kauf Dir so´n Modul. Kostet ca. 150 DM und wird von fast allen Alarmanlagenherstellern angeboten.
