Beiträge von T.Theibach

Hallo zusammen,

es gibt deutliche Unterschieden zwischen den Ladern von mir und anderen Anbietern - deswegen ist es durchaus wichtig, wo Du den gekauft hast.
Ansonsten ist Deine Aussage/Frage ungefähr so: "wer hat Erfahrungen mit Autos...." Du musst da schon mindestens zw. VW und Fiat unterscheiden

Die Lader, die Du auf meiner Website und in meinem Shop siehst, kannst Du nur bei MIR kaufen. Wir arbeiten bei den G65-Ladern mit niemandem zusammen!

Unser G65-Lader unterscheidet sich in wichtigen Details deutlich von den anderen, z.B. ist bei uns die Spiralwand schon immer bis an den Lagersitz herangeführt, damit ein Abreissen der Kammerwand verhindert ist

Ich gebe weiter z.B. eine Gewährleistung bis 70mm Laderrad. Soweit ich jetzt weiss, macht das sonst niemand - gerne lasse ich mich aber auch eines besseren belehren.

Bei uns sind immer die originalen beigen Sintimid Dichtleisten drin, verstärkte FAG-Lager in C3 sowei unsere eigenen WDRs - die übrigens immer schwarz sind.

Viele Details könnt ihr z.b. auf http://www.g65-lader.de sehen.

Grüsse

Hallo Renaldo,

ich kann nicht sehen, dass Du bei uns (Theibach-Performance) einen G65-Lader gekauft hast?! Evtl. hast Du einen gebrauchten gekauft ... ??? Eine Anfrage wg. Rep., Gewährleistung oder Kulanz hinsichtlich eines solchen Schadens haben wir von Dir jedenfalls nicht erhalten.

Ich finde das ziemlich frustrierend, dass meine Produkte hier mit denen von Mitanbietern über einen Kamm geschoren werden und keiner die Eier hat zu sagen woher der Lader gekommen ist!!!

Um der Problematik am Verdränger entgegenzuwirken, haben wir von Anfang an die Spiralwände an den Lagersitz herangeführt. In den letzten 4 Jahren ist von unseren eigenen Alu-Verdrängern egal ob G65 od. G60 bei keinem einzigen die Spiralwand am Lagersitz abgebrochen!

Grüsse

Toby

Der Vorteil des Mag-Verdrängers ist das geringere Gewicht im Vergleich zum Alu-Verdränger. Damit geringere Belastungen auf die Lager, sowie weniger Antriebsleistung.

Grüsse

Hallo Jungs und Mädels,

wir haben in den letzten 6 Monaten am G65 G-Lader mit Magnesium Verdränger gearbeitet.

Wir haben am vergangenen Wochenende die Alltagserprobung mit einem Prototypen gestartet.

Ob der G65 Lader mit Magnesium Verdränger irgendwann zu kaufen sein wird, ist noch komplett offen. Wir müssen erstmal unsere Testergebnisse abwarten. Mit dem aktuellen Testfahrzeug werden wir bis März 2015 fahren - Winterauto

Der G65 Verdränger aus Magnesium wiegt nur 737 gr.

Ein paar Bilder vom neuen G65 G-Lader mit dem Magnesium Verdränger findet ihr unter

http://g65-lader.de/referenzen/g65…aenger-prototyp

Videos bei youtube

https://www.youtube.com/watch?v=KjcZdf3n_ZI
https://www.youtube.com/watch?v=Xc28FOzslLI

Grüsse

Tobias Theibach

Hey,
nach meiner Erfahrung besser Regelkreis für die Digifant und den Messkreis für die Innovate getrennt halten.
Grüsse

ausbauen - aufmachen (lassen)

Das kann man so von aussen nicht sagen.

Hallo,

hast Du den orgi. Keilrippenriemen noch drauf oder einen kurzen?

Allerdings würde ich hier das Ladeluftsystem in Verdacht stellen - undicht?!

Grüsse

Toby

Hallo zusammen,

der eine oder andere hat es sicherlich schon mitbekommen, dass wir von Theibach-Performance eigene G65-Lader fertigen.

Unsere G65 G-Lader unterscheiden sich von anderen am Markt in wichtigen Details:

- Härtere und widerstandsfähigere Aluminium-Legierung des Verdrängers
- Spiralenden im Verdränger an den Hauptlagersitz herangeführt um die Stabilität zu erhöhen
- Gewichtsersparnis im Bereich der Aufnahme für das „Wackelauge“
- Optimierung der gewichtsreduzierenden Bohrungen im Verdränger
- Optimierung der Sitze für die Wellendichtringe im Verdränger um ein Herausrutschen zu unterbinden

Weitere Informationen zum Theibach G65 G-Lader findet ihr unter http://www.g65-lader.de

Grüsse

Toby

Ab sofort können wir neue Magnesium-Verdränger für G60 G-Lader liefern. Passend für alle Generationen.

Magnesium-Verdränger

mit der VW-Teile Nr. sollte sich auch im Zubehör der richtige finden lassen.

Grüsse

und, hast das Ding nun mal ausgepackt?!

Grüsse

Hallo,

ja, die W5 DP 0 Kerzen am besten verbauen. Bekommst Du überall im Handel oder auch bei uns im Shop:

http://theibach-performance.de/online-shop/zu…h-platin-detail

Grüsse

Toby

Hey,
der Ladedruck lässt keine Rückschlüssel auf den Zustand der Lager zu.

Die Dichtleisten dichten ab, bis sie aus der Nut rutschen, dann wird es langsam weniger Druck. Wenn Du dann schlagartig deutlich weniger Ladedruck hast ...., ja dann is es schon zu spät. Verdränger beschädigt, Gehäuse eingelaufen ....

Grüsse

Toby

Hallo,
wenn die Einstellprozedur mit Fühler abziehen usw. nicht eingehalten wird, bringt die ganze Dreherei an der Einstellschraube nichts.

Grüsse

Hey,
ja, da hast doch Garantie drauf, wenn der reisst und undicht ist. Wende Dich doch mal an den Händler, wo du ihn gekauft hast.

Grüsse

Hallo,

hast du mir da auch nen Zettel, bzw. das Auftragsformular mit ins Paket gelegt?!

Falls nicht, bitte mail an email@theibach.de mit den Kontaktdaten

Danke

Toby

Hey,

das kommt drauf an, auf welche Länge die Lauffläche eingelaufen ist.

Bis 10 cm länge musst du mit ca. 140 Euro rechnen.

Grüsse

Hallo,

hat jmd. zufällig ne Anleitung von dem ollen Ding?!

Danke &Grüsse

Toby

Hallo,

das sieht nicht so gut aus. Da ist 1x der Verdränger verformt und auch das Gehäuse. Der Verdränger hat auf der Grundplatte wohl auch Einlaufspuren. Die Nutenden vom Verdränger hast Du vergessen. An der Einlasshälfte scheint die Nut unten gerissen zu sein?!

Du kannst mir das gute Stück aber gerne zur Begutachtung zuschicken.

Grüsse

Toby

oder der Riemen rutscht ganz einfach durch

Grüsse

Toby