Wozu ist dieser Stecker?

das ist normalerweise der platz und der stecker zur lambdasone.

...und eine lüsterklemme ist garnicht gut an dieser stelle...

die 2 leitungen links sind normalerweise für die lambdasondenvorheizung, der rechts der mitte geht meist auf masse und ist die abschirmung vom signalkabel und der ganz rechts das signalkabel der sonde.

rot/weiß wird nach dem Stecker weiß und ist + für Sondenheizung
Braun wird weiß und ist Msse für Sondenheizung
Weiß wird schwarz und ist Signalleitung
Gelb wird grau und ist auch fürs Signal

Und falls du noch ne schwarze hast die an Masse geht ist die Abschirmung

Hab gerade gesehen du hast ja nur 4pol... hat VR sonst nicht 5 polig

beim freundlichen bekommst das steckergehäuse 357 972 754 J für 5,12- und nen satz leitungen mit 4 stecker 000 979 133 A für 2,98- und die 4 dichtungen 357 972 741 A für 2,-
hab ich mir heute geholt, weil die bei mir auch am abfratzeln sind
werde die morgen verbauen

hi, habs heute verbaut, meine empfehlung ist, nimm die kabel mit den stecker dran nicht!, versuch die stecker einzeln zu bekommen, dann den vorhandenen stecker abschneiden, die dichtungen drauf, kabel neu absetzten und die stecker drauf, dann ins neue gehäuse rein.
wenn du so wie ich die stecker mit kabel dran nimmst, mußt noch kabelverbinder zwischen machen, was meines erachtens nicht so ideal ist. habs aus mangel an den anderen teilen aber erstmal so gemacht, und hoffe das es so hält, wenn nicht, weiß ich wie es besser geht

Zitat von Tyler

DaGonzo , denke mal Du hast auch am Kabelbaum IM Motorraum gearbeitet ?

...ich auch...soweit wie möglich ausfädeln und günstig positionieren und entweder mit lötverbindern oder einer helfenden hand beim löten flicken.

weil scheinbar dein stecker der falsche ist und auch die sonde, da sie andere anschlüsse hat.

16V MBK 9A hat zB nur 4 so wie du, wovon auch nur 3 zur sonde gehen (2mal vorheizung, 1mal signal) und die masse gleich direkt am krümmer genommen wird.

Ja das passt so nicht. Wenn das schwarze Kabel Abschirmung ist hat es zum Chassis (Masse) Durchgang, kannst Du mit nem Ohmmeter messen. Dann würd ich es nicht anklemmen. Die Sonde braucht Masse, Vorheizung und Signal, wobei die Masse eben auch gleich am Krümmer angeschlossen ist!

Hatte vor ein paar Tagen genau das selbe Problem wie du.
Habe an meinem VR aber auch "nur" den 4-poligen Stecker: http://img356.imageshack.us/img356/802/04042008170az0.jpg

Das schwarze Kabel ist bei mir auch nicht angeschlossen.
Habe es aber auch erstmal nur notgedrungen fertiggemacht.
Kabel verlötet und Schrumpfschlauch drüber.
Wenn draußen besseres Wetter ist, dann wird es vernünftig gemacht.

Zitat von Tyler

Das Kabel für die Arbeiten herausnehmen scheint ja nicht zu gehen, DaGonzo , denke mal Du hast auch am Kabelbaum IM Motorraum gearbeitet ?

jep, nen höckerchen vors auto friemeltechniker drauf und go.

Also ich habe mir das so gedacht, dass ich demnächst erstmal den Fehlerspeicher auslesen lasse. Wenn dort die Lambda nicht drinsteht, dann schließe ich das schwarze Kabel nicht an. War ja vorher auch nicht angeschlossen.

Sollte sich die Lambda im FS befinden, dann wird auch das schwarze noch angeschlossen.
Habe aber so das Gefühl, dass das schwarze Kabel nicht für die einwandfreie Funktion benötigt wird.

Mit vernünftig machen, meinte ich die Verkabelung ordentlich machen.
Mir gefällt das mit dem Schrumpfschlauch überhaupt nicht und ich bin mir auch nicht sicher, ob das zu 100% dicht ist. Außerdem hatte ich auch kein gelbes und weißes Kabel da. Werde mir auf jeden Fall, wenn ich es neu mache, die richtigen Kabelfarben besorgen.

Ist dir eigentlich ein großartiger unterschied aufgefallen in Sachen Leistung und Benzinverbrauch?
Konnte eigentlich nur feststellen, dass der Verbrauch in der Ortschaft von 13L auf 11,5L runtergegangen ist. Die Leistung ist aber die selbe, würde ich sagen.

Gruß
Manuel