Lenkeinschlagbegrenzer oder Spurplatten?

Ich würde es begrenzen, hätte das aber auch vorab ausprobiert, wenn man gar keine Ahnung hat, einfach vor der angedachten Eintragung sich entsprechend informieren, hinsichtlich der Prüfablaufes, spart doch Kosten/Zeit.

Zitat von 16V_Corri

War heute beim TÜV (nicht bei der DEKRA) um mein Fahrwerk einzutragen. (FK-Gewinde mit 205/ 40 17 ET 35) Natürlich haben die des nicht eingetragen weil die Reifen vorn innen Schleifen. Der Spacken hat mir 240 kg in den Kofferraum gepackt un is dann im Kreis gefahren, kein wunder das des dann Schleift oder? Jetzt haben die mir 140 € abgenommen un nix is eingetragen Würde es besser werden wenn ich vorn 10er drauf mache oder doch eher Einschlagsbegrenzer wie der Prüfer gesagt hat? Wo bekomme ich so Dinger eigentlich her, habe noch nie welche wo zum Kaufen gesehen und wie mache ich die überhaupt rein

MfG

habe sohne begrennzer schon mal gesehen sind aber sehr schwer zu bekommen oder garnicht.habe das gleiche problem wie du aber nur auf der beifahreseit mit 195er 16 zoll habe spuplatten geholt (10er) aber leider hatten die keinen ring wo die felge drauf sitzt (zentrierung) die habe dann geschlackert.auf diesen ring solltest du achten. ich fahre aber erst zum tüf wenn das erledigt ist bei mir kommt wol billiger wa.

Wenn du ein wenig schrauben kannst dann:
mach die staubmanschetten oder wie auch immer die genannt werden lose.
schiebe diese auf die spurstangen, am besten ein wenig mit WD40 oder so einölen, damit es besser rutscht.
und dann sei kreativ.
denk mal an federwegsbegrenzer ist vom prinzip her nix anderes.

hatte das selbe prob. bei 7,5x17....doch egal ob er den wagen belädt oder nicht, das wird dann wohl auch schon vorher geschliffen haben.

ist schon gar nicht so schlecht. aber auf die lenkstange ist keine gute idee, hält nicht..... per pn.

Klick

Ich hab Begrenzer drinne, schau mal den Post vom KG60, der hat Bilder reingestellt von denen die bei mir drinne sind, hab ja seinen alten Rado, bzw die Karosse von Ihm.

Nachteil an den Dingern ist, das Du nachher nen Wendekreis wie n Bus hast, ist aber net schlimm wenn man sich dran gewöhnt hat.