Hi Randal,
Wenn der Öldruck unter 1 bar fällt. gibt es einen Warnhinweis ( rote Lampe blinkt).
Im Leerlauf mit warmem Öl kann daß der Fall sein, besonders dann wenn auch schon die Lagerschalen( der Kurbelwelle) einiges auf dem Puckel haben.
Dann kann durch die Pumpe bei der geringen Drehzahl nicht mehr genügend Druck aufgebaut werden,weil der Druck an den Lagerschalen "verloren" geht. Wenn der Ölstand an der Obergrenze ist, hilft manchmal noch ein wenig dickeres Öl zu nehemen, z.B. 20W50.
Gruß Holgi
Servus Holgi!
Im Leerlauf isses noch nie vorgekommen. Mein G60 hat aber schon über 200t km runter, weshalb die Lagerschalen-Erklärung doch sinnvoll erscheint 
Lohnt es sich da was dran zu machen? Das mit dem Öl werd ich mal ausprobieren, vorallem weil ich im Moment 0W40 fahre. Glaub ich zumindest...
Gruß
Tach auch,
also die 0 vom 0W40 steht ja für die Viskosität im kalten zustand. Das ist schon ok.
Mit ner 50 hinten ist es im warmen Zustand ein wenig zäher.
Ist aber wohl nicht einfach es zu bekommen.
Bei der Laufleistung kann es natürlich auch die Ölpumpe sein,die nicht mehr so will.
Gruß Holgi
Tach
Kram das alte Thema mal aus, da es auf mein problem gut passt.
Meine Ölwarnleuchte fängt an zu blinken, wenn meine Öltemp. über 100 grad geht und meine Drehzahl unter etwa 1000 - 800 U/min fällt.
Öl hab ich genug drin.
Laufleistung vom 2E Motor keine 125 tsd.
Öl nehme ich 5W 30.
Was kann das sein?
Da das problem plötzlich aufgetreten ist und der Vorbesitzer schon das Öl genommen hatt, schließe ich mal das Öl ansich aus.
Die Schalter oder deine Ölpumpe.
Schalter ist doch der oben am Zylinderkopf oder ?
Der untere ist doch nur für den Ölstand ( wenn zu wenig drin ist )
Wie kann ich am einfachsten die Pumpe kontrollieren ?
Der Corrado hat KEINEN Sensor/Schalter für den Ölstand!!!!!
Öldruckschalter sind am Zylinderkopf und am Ölfilterflansch. Ölpumpe bei VW bzw. ner Werkstatt mit nem Manometer prüfen lassen, ob sie noch den erforderlichen Druck bringt.
Den Öldruck kann ich doch einfach messen, indem ich ein Manometer am Öldrucksensorstutzen am Kopf anschließe und den Motor laufen lasse, oder?
Wie sind da die Sollwerte?
Wird nur im Leerlauf gemessen?
nicht unter 2 bar bei 2000 U/min
OK!
Und wie hoch ist der Wert maximal?
Wenn der Druck zu hoch wäre würde man so ja auch feststellen können ob Kanäle verstopft sind oder nicht?
Das Thema hatten wir schon tsd.-Mal
Such-Funktion hilft da ungemein
Hier geht es um den G60 und nicht um den VR.
Und das mit der Suche mußt du gerade sagen... 
Der Öldruck sollte so max. um die 8bar liegen. Bei kaltem Motor ist er auch schon mal etwas höher.
was hat das mit dem VR zu tun?
Hier geht es um den G60 und nicht um den VR.
Und das mit der Suche mußt du gerade sagen...
Der Öldruck sollte so max. um die 8bar liegen. Bei kaltem Motor ist er auch schon mal etwas höher.
Danke schön!
was hat das mit dem VR zu tun?
Weil hier bis zum erbrechen Themen zum Öldruck beim VR vorhanden sind. Allerdings eher weniger zum G60
achso.......dachte du meintest mich
Hier geht es um den G60 und nicht um den VR.Und das mit der Suche mußt du gerade sagen...
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Erst appelierst Du wie nen Verrückten, nun meckerst du
Damals ging es um den 16V, nicht um VR
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