SLS Leistungskit 1 für 16V

Was habt Ihr denn für den Rüddel-Chip hingelegt?

Habt ihr noch was an Zündung oder Mengelteiler eingestellt ?

nein nix verändert nur chip rein gut ist

logo müßt ihr was anpassen!
Einstellung ist wie bei allen 9A's vorzunehmen: Druckregler auf 4mA und Zündung auf 10° vor OT. Verwendung von Super Plus dringend angeraten!

aha. fahr das seit 3 Jahren, aber das ist mir neu

Also da ich auch nen 16V fahre und mich auch nach Tuning umgeschaut hab,
bin ich zu fogendem Entschluss gekommen, den ich dir auch ans Herz lege.

Spar lieber noch ein paar Monate länger, kauf dir dann nen Turbo und klatsch nen Turbo rein.
Sicher merkst du die 20 oder 30 PS mehr Leistung. Aber glaub mir, der Spaß hält 2 Wochen, dann wars das wieder...

Nen Sauger richtig zu Tunen geht halt mal ins Geld...

Meine Meinung ist: Spar dir die Kohle!!!

Seh ich genauso, wobei ich den Turbo aber fachgerecht einbauen und nicht "reinklatschen" würde.

Meine 16V Zeiten liegen zwar schon 20 Jahre zurück mit Scirocco 2 mit KR- Motor, aber das Tuning ist ja ungefähr gleich geblieben. Habe ziemlich schnell nach dem Kauf dem Motor etwas Beine gemacht, Hartmann Auspuffanlage, Fächerkrümmer dazu, Schrick- Nockenwellen 276°, große Drosselklappe vom Audi 5 Zylinder und Chip mit Abstimmung. Prüfstandleistung waren 168 PS, und die merkte man total! Vorher hab ich allerdings nicht messen lassen, aber werden wohl die angegebenen 139 Pferde gewesen sein. Preis für alles damals 2600,- DM, das wird es heute wohl so in Euro beim Tuner kosten. Also ich habs echt nicht bereit, das Auto hat mir 9 Jahre viel Freude gemacht, der Motor lief noch super als ich ihn mit 220.000 verkauft habe, das Tuning war bei 88.000! Die Relation war natürlich eine andere, der Wagen hat mich aus 1. Hand schon 17.000 DM gekostet, da waren die 2.500.- gut angelegt!
Beim Corrado muss man jetzt echt abwägen, ist mir das ganze bei einem 12-15 Jahre altem Auto soviel wert? Statt zu tunen bietet sich da eher ein Umbau auf z.B. 1.8 Turbo an, die 180 PS gibts fast für den gleichen Kurs wie ein gescheites Tuning des alten 9a- Motor! 750.- Euro für 20 PS, okay, aber wär ja immer noch der alte 9a mit all seinen Macken (die Einpritzanlage ist nun wirklich der letzte Mist!).
Gruß Frank

Den Chip gibts bei mir fürn 100er, der ist von Rüddel Motorsport. War rundum zufrieden, mit KR Nocke 148 Pferde auf der Rolle, nicht die Welt, aber das nutzbare Drehzahlband war schon wesentlich angenehmer. Mehr als Chip und Nocke tät ich persönlich beim 16V auch nicht machen...

Zitat von fireblade7

habe seit heute die KR Nocke drinne. Also wenn ich den Motor jetzt so lassen würde, wäre es ein ganz schöner Schritt nach hinten, denn der gefühlte Schub nach vorne bei ca. 3200upm bei der original Nocke bleibt komplett aus. Wie Todespolo schon ma geschrieben hat, kommt wenn überhaupt erst was bei 4500upm, aber auch nicht so spürbar wie ursprünglich mit der 9a Nocke bei 3200upm.
naja die Tage folgt ja ein Chip, dann sollte sich das auch wieder ändern, den so gehts einfach ma gar nicht.

Gruß Christian

halt uns auf dem laufenenden

ps: bei meinem serien 9a kommt die leistung erst bei 3.800upm...

Sicher das eure Steuerzeiten passen ? Ne abrüstung sollte ne KR Nocke ja nicht sein...

Wenn der Kat ein E- Prüfzeichen hat brauchst Du ihn nicht einzutragen. Ist das gleiche wie mit allen anderen Teilen auch ( Rückleuchten, Spiegel etc.).

Zitat von fireblade7

also, endlich habe ich den Chip drinne, es wurde auch Zeit, denn richtig spass hat das nur mit der KR Nocke ohne Chip nicht gemacht.

Der Corrado zieht nun schon besser durch als vorher. Bin vollkommen zufrieden damit mit der KR Nocke und Chip von Rüddel.

In den nächsten Wochen wird noch der TeZet Fächerkrümmer drankommen und dann gehts ab auf den Prüfstand.

großes Dankschön geht an psychohit der mir beim einbau behilflich war.

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Hi, na das hört sich doch gut an. Darf ich nach dem aktuellen Rüddel Preis für die Abstimmung fragen? Halt uns auf dem laufenden...
Gruß Freddy