Laderüberholung

Hi Leutz,

auf meinem Lader stehen irgendwelche handschriftliche Nummern drauf und der Verkäufer meinte, dass der Lader schonmal überholt wurde. Allem Anschein nach stimmt das auch.

Nur weiß keiner wann er überholt wurde und da ich den Corri gern in der nächsten Zeit anmelden möchte hab ich folgende Frage:

Kann man auf den ersten oder zweiten Blick erkennen ob der Lader nochmal ein paar neue Teile brauchen könnte?

Hab gestern mal den Schlauch zu LLK abgemacht und es stand !etwas! Öl drinne. Der Zahnriemen der Nebenwelle schaut noch gut aus.

Wo lasst ihr eure Lader machen? Schickt ihr die zur Firma?

Schonmal vorab danke für die Hilfe.

Moin Flachi,

werd ich mir überlegen. Entweder Theibach o. SLS. Habe grade auf der G-Laderseite.de keine schlechten Stimmen zu SLS gehört. Aber Theibach kommt auch seriös rüber

Dann werd ich wohl ersmal mit roter Nummer zum TÜV und mein D3 Ventil eintragen lassen und dann zur Zulassungsstelle.

Schaue dann wie der Lader im Alltag arbeitet. Es quietscht ein bisschen aus der Motorgegend und die Leerlaufdrehzahl ist bei ca. 1200 u/min, aber das sind lapalien. Kommt erstmal wieder ein originales Lufigehäuse mit K&N Plattenfilter rein.

Den Lader behalt ich mal im Auge

Werd mal direkt nach der Arbeit zuhause nachschauen. Dayco hab ich ja noch nie gehört!? Hört sich schon billig an

Hoffe mal auf´s beste.

Hast Recht, hab nach langem Suchen erst jetzt nen Corrado erstanden im Originalzustand. Basis: Top!! Musste ich kaufen.
Jetzt heißt´s erstmal auf Herz und Nieren prüfen trotz Scheckheftpflege. Denn darauf verlass ich mich net.

Gebe später Bescheid was für ein Riemen verbaut wurde, kann man glaub ich noch gut ablesen.

Wir haben auch einen G-Lader Spezi in der Nähe. Kenn nur keinen der da mal seinen Lader dort hatte.

Bis später...

Zur Info

corri-junge
Link http://www.rueddel-motorsport.de funktioniert nicht.

Dubracers:

is´n Optibelt ZR 120 XL drauf.
Laut Riemenzustand würd ich ihm zwischen 5000 und 8000 km geben.

Scheint also Qualität zu sein. Werde dann mal schauen wie er sich macht, wenn er nochmal im Alltagsbetrieb gefahren wird.

Vielmals Merci.

Gruß
Jenz

Muss ich dir Recht geben.
Werde nächste Woche mal mit dir telefonieren.
Überholen lassen möchte ich den Lader auf jeden Fall, dann hab ich nämlich einen Zeitpunkt und KM-Stand wann er überholt wurde.

Mein Corrie kriegt wahrscheinlich erstmal ein Kurzzeitkennzeichen, dann hab ich bis Ende Oktober Zeit zu schrauben und fest für den (hoffentlich letzten) Winter fertig zu machen.

Rufe dann an. Die Unterlagen habe ich ja bei mir

Gruß
Jenz

Servus, ist ein bisschen später geworden aber habe mir für diese Woch mal ein Kurzzeitkz. besorgt. Wollte mal die Leerlaufdrehzal einstellen und hab leider keine Schraube dafür gefunden. Der Vorbesitzer hat dort einfach einen blindgelegten Schlauch drübergemacht. Mann, mann, mann

Hab mir dann die Schraube und den Öltemperaturgeber besorgt und konnte dann heute mal auf die Bahn. Läuft jetzt wie ne Katze. Leerlauf hab ich bei 960 upm lt. MFA (im Messmodus) eingestellt.

Die MFA zeigt 224 an bei ca. 5000 upm und 180 km/h (4.Gang).
Laut Tabelle sind´s dann ja um die 0,7 bar.
Der Lader hört sich jetzt auch wieder gesünder an nach ca. 400km Fahrt.

Werde dann wenn´s die nächste Kohle gibt mal noch ne Laderüberholung in Betracht ziehen.

Aber superfettes Dankeschön an alle. Hab mir bisher alle Infos aus dem Forum zusammengetragen.