Klimaanlage setzt aus

Hi leute,

hab ein prob mit meiner klima, am anfang läuft sie ohne probleme und kühlt auch gut.
Aber wenn ich eine weile fahre und die 2. lüfterstufe anspringt hört man das klacken des magnetventils und die klima geht aus. wenn ich dann aber die drehzahl zwischendurch mal erhöhe, also so 2500 touren, dann kühlt sie wieder.
einer ne idee was das sein kann?

hab erst gedacht vielleicht zu wenig spannung, aber im stand mit eingeschalteter klima,licht und der 1. lüfterstufe hab ich um die 14V.
nachfüllen lassen hab ich sie letztes jahr und die sollten auch schauen ob alles dicht ist, da schon ein kontrastmittel im system hatte, laut deren aussage is auch alles dicht gewesen.
glaub auch das ich das prob letztes jahr schon hatte, dachte damals das es an zuwenig druck liegt und hatte sie deshalb nachfüllen lassen.

danke schonmal für die hilfe,
mfg Tobi

kann es denn passieren das sich durch hitze das gas so stark ausdehnt das dann der überdruckschalter kommt oder was gibt es da noch für möglichkeiten.
die sollten ja eigentlich das ding entleert und wieder befüllt haben und somit sollte die menge ja eigentlich stimmen.

ja is alles original so drin.
meinst du das gelbe thermostat?

is nen 95er, wär net wenn de den mir mal per mail zukommen lassen könntest.
Oggy@sonnenkinder.org

also Hochdruckschalter, Niederdruckschalter, Außentemperaturschalter,STG gibt kein Signal würde ich jetzt einfach mal ausschließen, da es ja bei hohen motortemperaturen bzw einschalten einer bestimmten lüfterstufe einstritt.

wo sitzt denn der Temperaturschalter für dern Verdampfer?

Thermoschalte werd ich dann einfach mal tauschen, kostet ja nicht die welt.

kann man das Lüftersteuergerät irgendwie testen oder so?

da ja die temperaturen jetzt wieder sehr hoch geworden sind, hab ich heut auch mal wieder meine klima benutzt.

habe den braunen 4poligen temp-geber gewechselt, das problem tritt aber immer noch auf.
habe aber diesmal festgestellt das die 2.lüfterstufe erst gar nicht anspringen muss.
es tritt immer auf wenn ich lange mit wenig drehzahl fahre oder stehe, sobald ich die drehzahl dann mal über 2000touren bringen geht sie wieder.

einer ne idee an was es nun noch liegen könnte oder was ich mal überprüfen sollten?

was sitztn der druckschalter?

hehe, cool danke, werd mich aber erst morgen damit befassen.

was soll das ergebnis eigentlich sein wenn ich pin1 und pin2 brücke?
warum kann ich die anderen offen lassen?

haste vielleicht auch noch nen schaltplan dazu?

PS:da hat jemand spiralbänder für seine leitungen benutzt:D sehr ordentlich